由地鐵通車以黎,將軍澳大部分居民都係搭地鐵出藍田再轉車去其他地方,
而客源就主要得番山上既翠林康盛,但係又有兩條線服務(93M,17),變得多餘
17號係繁忙時間班次未必穩定,而客又較多時間要等
所以,建議重組兩條線減省資源
建議93M同17合併,變做舊有既93M(即係寶林-藍田)
10-20分一班,頭車0600,尾車2330
但係去藍田既時候要好似而家17咁兜入興田
同埋入一入翠林總站(番黎唔洗),入最埋邊個條坑
17M就用17個條,其他就係體育館出面停
而而家既93M就改成93P,以藍田北/平田做總站,唔返入將軍澳
歡迎討論

其實名義上有兩條
實際上得一條17服務..

93m係未延長之前客量根本就好差,
唔洗摺線拉去調景嶺開拓新客源已經算偷笑
93m係目前為止個角色主要都係輔助296m同埋調景嶺>將北既一堆學生
(但其實開車時間太早,效果唔係咁明顯)

你個方案搵17行晒寶林<->藍田我睇都ok了(甚至唔洗改17都ok)
至於93m,我就建議重新定位如下:
1)兩班車將改由康盛花園開出,往尚德
由康盛開出後跟98c行到景林>頌明苑>跟796c(將軍澳方向)行到尚德
開車時間為0720 0730
2)新增巴士線(九巴:93m或新巴:793m 注意係獨營線..只不過兩間公司都有資源開)
由彩明跟呢家93m行到康盛花園
用車為13x/13p/13d等線將廠私牌車(九巴)/601將廠私牌車(新巴)
開車時間同樣為0720 0730
兩者收費均為$4.6

我有好多唔明......

「由地鐵通車以黎」，係指觀塘線定將軍澳線？
如果係指將軍澳線，點解「將軍澳大部分居民都係搭地鐵出藍田再轉車」，而唔係搭地鐵直接去到目的地或出觀塘轉巴士？定係「大部分居民」只係指山上居民？
「客源就主要得番山上既翠林康盛」，係指非鐵路服務，單指如巴士小巴的客源？

山上有兩條線係多餘，指既係93M定17？
93M同17合併，係做巴士線定小巴線？
如果係upgrade做巴士線，但非繁時客源又唔係多，重組如何能減省資源？