ATE83@238M :dippy :
首先, 如果38P去到依家238S都唔好客既時候, 留黎仲有意思咩?
你日日開D咁既線出彌敦道簡直係製造污染多過係服務居民囉
依家只係話用238P食埋238S果份姐
同238S既歷史有乜關係?
而且你話238M都有剩餘運力, 點解要郁238X而唔郁238M
因為擺明238P同238X係一組既, 既然係呢一組入面既資源調黎調去已經夠用
駛乜問埋隔離借呢?
280P個例子擺明攞野黎講既
280P係因為要用細車先會用284柯打
而且284除左價錢之外, 已經有條100%重疊既86K
咁當然係有佢分啦, 但仲有80M都有份柯打280P嫁喎
咁我用238X既資源去加238P又得罪左你班大帝D乜呢?
唔通用海濱既資源去擴大服務範圍都唔啱?
舉個簡單D既例子
你上唔到朝早277X唔兜粉南既特車, 依家有部經粉南既黎, 你都會上
咁你上唔到238P, 有238X開, 你一樣會上, 就係咁解姐
慢係左, 但你一樣會坐, 九巴係無蝕底既
238s既歷史同開線目的係為左有一條行公路既快線經市中心
都話238s唔係服務海濱人
係服務
1.橫窩仔街(樂悠居，爵悅庭同工廠區人)
2.荃富街 (悅來酒店，同市中心既人)
3.大窩口MTR (河背村，同附近豪景d人)
238P服務到上面d人?
好啦...當你話可以拉長238P...咁238P就唔係服務海濱人啦舉個簡單D既例子
你上唔到朝早277X唔兜粉南既特車, 依家有部經粉南既黎, 你都會上
咁你上唔到238P, 有238X開, 你一樣會上, 就係咁解姐
慢係左, 但你一樣會坐, 九巴係無蝕底既
如果我真係趕時間 我會搭西鐵囉 行過去西鐵站都係兩個字
238P係貪就腳同快先搭 你而家叫我搭238x 我唔好去搭再快d既西鐵
我就唔會坐238x
(坐得238p既人都係趕時間既人，你叫佢搭238x同叫佢早d起身有咩分別)
其實樓主係咪住海濱?
當海濱既人都認為而家既路線已經足夠
點解樓主仲要強行開一條新線呢?
唔夠人上咪cut車減班囉
唔駛話要開條新既線
我驚d人繼續用BBI去沙田 都唔會搭你果條248x
(仲有:n年前有條由海濱去沙田既小巴咪又係長期唔夠客摺埋)
利申 : 我係海濱人
首先, 一條巴士線可以服務好多個區既人
無話做左三寶做唔到海濱既
一條線做哂唔係更有效率咩?
先上完三寶再經一經海濱
三寶人班次多左, 海濱人又唔會受影響既, 一樣係238P尾站
仲賺多左條線去葵涌同沙田潻
又唔駛怕因為服務範圍太細而唔夠客
而且, 條線都未開你就話D人寧願用BBI都唔用新線, 會唔會有少少強詞奪理呢
2110 :284 的例子，多謝你精確講解
言即用86K 取代284都冇問題啦，又可以慳返幾架車
咁唔需要將條238S 解體wor 住沙田既朋友
姐係咁貴左你都要上，回程請坐299
同你38A 轉248x 例子完全一樣
用299取代284並唔可行, 唔係因為邊度尊貴D囉
而係你要加多好多車俾條長咁多既299
如果唔係到時299就唔夠載
但相反吖, 38A轉做248X之後海濱-葵涌係夠用既
而原本無客既葵涌-美孚段改為葵涌-沙田
呢段根據番46X/47X既客量係多客既
但可能因為去程站位問題而唔可能搶哂, 但都會因為較快而有市場
重點係248X既行車時間只係比38A長D
但我諗做一轉284部299都無可能入到西貢囉
所以你既比較唔成立
