香港巴士論壇

我唔睇段故仔都唸到佢唔會退貨, 香港工程界一向都係咁, DESIGN個陣就天花龍鳳, 點知做都做唔到, 跟住大改設計叫人再做, 人地間廠肯睬你已經算好彩

好似CGO咁, 政府自己都唔敢告金門, 分分鐘比金門告返佢轉頭tim

GZG50 :我唔睇段故仔都唸到佢唔會退貨, 香港工程界一向都係咁, DESIGN個陣就天花龍鳳, 點知做都做唔到, 跟住大改設計叫人再做, 人地間廠肯睬你已經算好彩

好似CGO咁, 政府自己都唔敢告金門, 分分鐘比金門告返佢轉頭tim

哦,咁不如問下隻龜做咩張個design俾左CNR,
大陸D設計時好時壞
今次可能己經係DESIGN個時出錯LO
隻龜唔派人上去看下分分鐘冇架行得動
自作自受LE

MM@! :http://www.facebook.com/mtrupdate/posts/388483231195876
有空可以睇下呢個故事，好多朋友都解釋左點解唔退貨

mm兄,大陸個便傳左話SIL個批由上海電氣負責做製造
係咪真有此事?

而家根本無得退貨，TWL上下繁忙時段加三架車行
ISL朝早8半多架吉車清轉車客，

如果退左果5件，立會班議員唔通唔剷龜咩?
KTL居民唔剷龜咩?

開頭班大粒野就話放心，冇事嘅
而家呢...巨話精總是改不了說巨話的...

255152 :而家根本無得退貨，TWL上下繁忙時段加三架車行
ISL朝早8半多架吉車清轉車客，

如果退左果5件，立會班議員唔通唔剷龜咩?
KTL居民唔剷龜咩?

開頭班大粒野就話放心，冇事嘅
而家呢...巨話精總是改不了說巨話的...

要退唔係唔得,咁當初其實係咪有人唔應該咁實牙實齒咁講冇問題
而且呀,係咪應該要追究下長客le
有人總要愛理不理咪自作自受,搞到退又唔係唔退又唔係
講真呀,要退的總有理由可以退,只係有人要面子唔肯le

aaa839 :

255152 :而家根本無得退貨，TWL上下繁忙時段加三架車行
ISL朝早8半多架吉車清轉車客，

如果退左果5件，立會班議員唔通唔剷龜咩?
KTL居民唔剷龜咩?

開頭班大粒野就話放心，冇事嘅
而家呢...巨話精總是改不了說巨話的...

要退唔係唔得,咁當初其實係咪有人唔應該咁實牙實齒咁講冇問題
而且呀,係咪應該要追究下長客le
有人總要愛理不理咪自作自受,搞到退又唔係唔退又唔係
講真呀,要退的總有理由可以退,只係有人要面子唔肯le

追究長客就一定要嘅，畀足錢但交件次貨。
#2果架A354有個車身編號係放錯左位。
#1果件...到左成年都未行得。

一早頂頭盔帶好少少就唔使搞到而家咁。

255152 :

aaa839 :

255152 :而家根本無得退貨，TWL上下繁忙時段加三架車行
ISL朝早8半多架吉車清轉車客，

如果退左果5件，立會班議員唔通唔剷龜咩?
KTL居民唔剷龜咩?

開頭班大粒野就話放心，冇事嘅
而家呢...巨話精總是改不了說巨話的...

要退唔係唔得,咁當初其實係咪有人唔應該咁實牙實齒咁講冇問題
而且呀,係咪應該要追究下長客le
有人總要愛理不理咪自作自受,搞到退又唔係唔退又唔係
講真呀,要退的總有理由可以退,只係有人要面子唔肯le

追究長客就一定要嘅，畀足錢但交件次貨。
#2果架A354有個車身編號係放錯左位。
#1果件...到左成年都未行得。

一早頂頭盔帶好少少就唔使搞到而家咁。

追究長客,神早要做,但到今時今日都唔動手,看來幾難LO

MM@! :http://www.facebook.com/mtrupdate/posts/388483231195876
有空可以睇下呢個故事，好多朋友都解釋左點解唔退貨

MM兄,得閒順道講下TCL 大K的故事,
依家好多人仲係唔係好明夠景批車係做大左定咩原因,令到龜龜要BlackList

aaa839 :

MM@! :http://www.facebook.com/mtrupdate/posts/388483231195876
有空可以睇下呢個故事，好多朋友都解釋左點解唔退貨

MM兄,得閒順道講下TCL 大K的故事,
依家好多人仲係唔係好明夠景批車係做大左定咩原因,令到龜龜要BlackList

我排隊等聽故仔. ^^

ThatsWhy..

ThatsWhy :

aaa839 :MM兄,得閒順道講下TCL 大K的故事,
依家好多人仲係唔係好明夠景批車係做大左定咩原因,令到龜龜要BlackList

我排隊等聽故仔. ^^

ThatsWhy..

類似的情形發生在台鐵身上：
台鐵推拉式(Push-Pull)自強號列車車廂，原由韓商現代精工承造，接手現代精工業務的新韓商，
因品質衍生的保養維護問題，在2006年引致新韓商與台鐵之間產生爭議，結果台北當局禁止韓商參與台鐵標案。

UCR683 :

ThatsWhy :

aaa839 :MM兄,得閒順道講下TCL 大K的故事,
依家好多人仲係唔係好明夠景批車係做大左定咩原因,令到龜龜要BlackList

我排隊等聽故仔. ^^

ThatsWhy..

類似的情形發生在台鐵身上：
台鐵推拉式(Push-Pull)自強號列車車廂，原由韓商現代精工承造，接手現代精工業務的新韓商，
因品質衍生的保養維護問題，在2006年引致新韓商與台鐵之間產生爭議，結果台北當局禁止韓商參與台鐵標案。

韓國D車ge品質都唔係好好架。聽我通識阿sir講K-train都仲成日出問題，相反原版英國製ge地鐵都仲幾乎好少出問題
韓國企業D偷工減料ge情況同大陸不相上下。佢地居然連軍隊用ge火砲都夠膽偷工減料(唔排除我哋祖國都有)(http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/new ... 408831.htm)
所以點解K-train同英國車相比反而會多發事故lo(不過至少都仲好過C車)

中環港澳碼頭619 :

UCR683 :

ThatsWhy :

aaa839 :MM兄,得閒順道講下TCL 大K的故事,
依家好多人仲係唔係好明夠景批車係做大左定咩原因,令到龜龜要BlackList

我排隊等聽故仔. ^^

ThatsWhy..

類似的情形發生在台鐵身上：
台鐵推拉式(Push-Pull)自強號列車車廂，原由韓商現代精工承造，接手現代精工業務的新韓商，
因品質衍生的保養維護問題，在2006年引致新韓商與台鐵之間產生爭議，結果台北當局禁止韓商參與台鐵標案。

韓國D車ge質量都唔係好好架。聽我阿sir講K-train都仲成日出問題，相反原版英國製ge地鐵都仲幾乎好少出問題
韓國企業D偷工減料ge情況同大陸一樣都好嚴重ga。所以點解同英國車相比反而會多發事故lo

如果係質量有問題又偷工減料點解部車重過mod車？

btw, 你知唔知質量係乜ga?

中環港澳碼頭619 :

UCR683 :

ThatsWhy :

aaa839 :MM兄,得閒順道講下TCL 大K的故事,
依家好多人仲係唔係好明夠景批車係做大左定咩原因,令到龜龜要BlackList

我排隊等聽故仔. ^^

ThatsWhy..

類似的情形發生在台鐵身上：
台鐵推拉式(Push-Pull)自強號列車車廂，原由韓商現代精工承造，接手現代精工業務的新韓商，
因品質衍生的保養維護問題，在2006年引致新韓商與台鐵之間產生爭議，結果台北當局禁止韓商參與台鐵標案。

韓國D車ge質量都唔係好好架。聽我阿sir講K-train都仲成日出問題，相反原版英國製ge地鐵都仲幾乎好少出問題
韓國企業D偷工減料ge情況同大陸一樣都好嚴重ga。所以點解同英國車相比反而會多發事故lo

你係想講部車的品質問題定係部車的"質量"???
但係品質可以量化?

昨日見有七列C-train係九龍灣廠 未見過同一時間有禁多

最近終於有機會係繁忙時間搭屍車, 發現到一d 野

手工, 停站唔準果d 已經講到唔想再講,
今次要講的係列車扶手柱的擺位

我都知無圖係好難講, 所以就亂畫左幾張圖來解釋 (唔跟比例架 )


咁我就留意到C-train 車中間果2支扶手柱同M-train 或者K-train 比, 係向車門方向移左大約1個座位的距離
可能係為左唔好擋住新聞曲線, 阻住d 客睇BB有便便廣告
但咁樣就浪費左車中間的空間了
就好似咁:

大家都知道d 乘客(包括我自己) 都好鐘意渣住條柱而唔係吊環, 因為唔洗舉高隻手咁辛苦
但係當C-train d 柱咁擺的時候, 當d 乘客圍住條柱企果陣, 就會頂住想行入車箱較中間的客, 好似張圖咁的情況
根據我的觀察, 當架C-train 車門位企到成舊沙甸魚的時候, 車中間果個位淨係企得3-4個客
但反觀返K-train/M-train, 就算d 乘客圍住d 柱企, 因為d 柱較為集中係車中間果個位, 所以d 人會較為願意企入d
就好似咁:


後記: C-train 個ATO 設定其實幾舒服, 我第一次搭地鐵可以訓得著
平時搭M-train 個個站都俾佢chok 醒