香港巴士論壇

KP2709@273A :
大家都知道d 乘客(包括我自己) 都好鐘意渣住條柱而唔係吊環, 因為唔洗舉高隻手咁辛苦

後記: C-train 個ATO 設定其實幾舒服, 我第一次搭地鐵可以訓得著
平時搭M-train 個個站都俾佢chok 醒

hello :

KP2709@273A :
大家都知道d 乘客(包括我自己) 都好鐘意渣住條柱而唔係吊環, 因為唔洗舉高隻手咁辛苦

後記: C-train 個ATO 設定其實幾舒服, 我第一次搭地鐵可以訓得著
平時搭M-train 個個站都俾佢chok 醒

都係果句啦，要習慣下用吊環架啦，遲下唔會再有咁多扶手比你扶架啦

如果屍車個ATO setting叫舒服嘅，咁你應該未坐過而家嘅K車，果啲就真係舒服啦

hello :

KP2709@273A :
大家都知道d 乘客(包括我自己) 都好鐘意渣住條柱而唔係吊環, 因為唔洗舉高隻手咁辛苦

後記: C-train 個ATO 設定其實幾舒服, 我第一次搭地鐵可以訓得著
平時搭M-train 個個站都俾佢chok 醒

都係果句啦，要習慣下用吊環架啦，遲下唔會再有咁多扶手比你扶架啦

如果屍車個ATO setting叫舒服嘅，咁你應該未坐過而家嘅K車，果啲就真係舒服啦

D201 :

中環港澳碼頭619 :

UCR683 :

ThatsWhy :

aaa839 :MM兄,得閒順道講下TCL 大K的故事,
依家好多人仲係唔係好明夠景批車係做大左定咩原因,令到龜龜要BlackList

我排隊等聽故仔. ^^

ThatsWhy..

類似的情形發生在台鐵身上：
台鐵推拉式(Push-Pull)自強號列車車廂，原由韓商現代精工承造，接手現代精工業務的新韓商，
因品質衍生的保養維護問題，在2006年引致新韓商與台鐵之間產生爭議，結果台北當局禁止韓商參與台鐵標案。

韓國D車ge質量都唔係好好架。聽我阿sir講K-train都仲成日出問題，相反原版英國製ge地鐵都仲幾乎好少出問題
韓國企業D偷工減料ge情況同大陸一樣都好嚴重ga。所以點解同英國車相比反而會多發事故lo

如果係質量有問題又偷工減料點解部車重過mod車？

btw, 你知唔知質量係乜ga?

aaa839 :

中環港澳碼頭619 :

UCR683 :

ThatsWhy :

aaa839 :MM兄,得閒順道講下TCL 大K的故事,
依家好多人仲係唔係好明夠景批車係做大左定咩原因,令到龜龜要BlackList

我排隊等聽故仔. ^^

ThatsWhy..

類似的情形發生在台鐵身上：
台鐵推拉式(Push-Pull)自強號列車車廂，原由韓商現代精工承造，接手現代精工業務的新韓商，
因品質衍生的保養維護問題，在2006年引致新韓商與台鐵之間產生爭議，結果台北當局禁止韓商參與台鐵標案。

韓國D車ge質量都唔係好好架。聽我阿sir講K-train都仲成日出問題，相反原版英國製ge地鐵都仲幾乎好少出問題
韓國企業D偷工減料ge情況同大陸一樣都好嚴重ga。所以點解同英國車相比反而會多發事故lo

你係想講部車的品質問題定係部車的"質量"???
但係品質可以量化?

hello :

KP2709@273A :

aaa839 :

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我睇完個mock up 之後有小小不祥預感
今次果個新引入的三柱式扶手
好似就有小小問題...
條柱唔單只好挨左, 就算係正常咁用的話, 都有機會會頂住d 人, 令想行入車箱中間的乘客行唔到入車箱中間
同輕鐵4期車的設計理念完全相反哂..
今次個設計好吸引人聚集係車門位置

不過個內裝呢, 都真係唔錯
木紋設計同d 燈罩配合得幾好
希望不車今次裝得好d 啦

你話我先入為主都好啦，經過當年千九一役之後，我真係唔覺得佢好
不過公道啲講句，千九都係一貫K嘅風格，只係接客層面好
設計SIL Train嘅呢間顧問公司呢，佢設計過嘅車有一架都有少少似SIL Train嘅，睇相



呢架就係RATP嘅MF77，扶手上面個光環呀，一開三扶手呀，係咪好熟面口呢??
呢間公司或者好多人都唔知佢設計過咩車，而大家可能比較熟悉嘅車會係泡菜國KTX II，同埋TGV新嘅saloon，都係呢間公司設計

KP2709@273A :

hello :

KP2709@273A :
大家都知道d 乘客(包括我自己) 都好鐘意渣住條柱而唔係吊環, 因為唔洗舉高隻手咁辛苦

後記: C-train 個ATO 設定其實幾舒服, 我第一次搭地鐵可以訓得著
平時搭M-train 個個站都俾佢chok 醒

都係果句啦，要習慣下用吊環架啦，遲下唔會再有咁多扶手比你扶架啦

如果屍車個ATO setting叫舒服嘅，咁你應該未坐過而家嘅K車，果啲就真係舒服啦

咁我支持炸哂d 柱的, 因為實在太過阻定, 由其好似屍車咁擺
但其實2020 train d 扶手大約係會點設計呢?
我見南海島批無人教仔列車仲係好多扶手柱俾人扶

K-train 我就搭得2個站, 試唔到d 咩, 不過真係柔過以前好多

D201 :淨係可以講2020列車設計有部分concept 已經係用緊，而家有一種車個設計係同其他車係唔同。咁就要你估下啦

Motorfore :

D201 :淨係可以講2020列車設計有部分concept 已經係用緊，而家有一種車個設計係同其他車係唔同。咁就要你估下啦

千九無限好？唯一一款車喺車廂入面行唔怕踩到人

Motorfore :

D201 :淨係可以講2020列車設計有部分concept 已經係用緊，而家有一種車個設計係同其他車係唔同。咁就要你估下啦

千九無限好？唯一一款車喺車廂入面行唔怕踩到人

MM@! :

Motorfore :

D201 :淨係可以講2020列車設計有部分concept 已經係用緊，而家有一種車個設計係同其他車係唔同。咁就要你估下啦

千九無限好？唯一一款車喺車廂入面行唔怕踩到人

最弊一行就頂頭呢　
永遠無一位我可以企直

田園都市線中央林間駅 :

MM@! :

Motorfore :

D201 :淨係可以講2020列車設計有部分concept 已經係用緊，而家有一種車個設計係同其他車係唔同。咁就要你估下啦

千九無限好？唯一一款車喺車廂入面行唔怕踩到人

最弊一行就頂頭呢　
永遠無一位我可以企直

最 憎 千 九 唔 可 以 響 唔 dup 低 頭 嘅 情 況 下 一 路 向 前 行

hello :至少Mod Train可以一條直路由頭行落尾，唔洗扭來扭去

田園都市線中央林間駅 :

hello :至少Mod Train可以一條直路由頭行落尾，唔洗扭來扭去

其 實 千 九 擺 兩 排 吊 環 個 設 計 幾 好 ， 方 便 企 多 啲 人 入 去 ， 但 係 同 時 中 間 又 整 柱 ， 有 電 視 個 條 仲 有 個 半 圓 響 度 頂 頭 ， 認 真 麻 麻

D201 :

KP2709@273A :

hello :

KP2709@273A :
大家都知道d 乘客(包括我自己) 都好鐘意渣住條柱而唔係吊環, 因為唔洗舉高隻手咁辛苦

後記: C-train 個ATO 設定其實幾舒服, 我第一次搭地鐵可以訓得著
平時搭M-train 個個站都俾佢chok 醒

都係果句啦，要習慣下用吊環架啦，遲下唔會再有咁多扶手比你扶架啦

如果屍車個ATO setting叫舒服嘅，咁你應該未坐過而家嘅K車，果啲就真係舒服啦

咁我支持炸哂d 柱的, 因為實在太過阻定, 由其好似屍車咁擺
但其實2020 train d 扶手大約係會點設計呢?
我見南海島批無人教仔列車仲係好多扶手柱俾人扶

K-train 我就搭得2個站, 試唔到d 咩, 不過真係柔過以前好多

我坐M車到站係會自動起身

淨係可以講2020列車設計有部分concept 已經係用緊，而家有一種車個設計係同其他車係唔同。咁就要你估下啦

aaa839 :

D201 :

KP2709@273A :

hello :

KP2709@273A :
大家都知道d 乘客(包括我自己) 都好鐘意渣住條柱而唔係吊環, 因為唔洗舉高隻手咁辛苦

後記: C-train 個ATO 設定其實幾舒服, 我第一次搭地鐵可以訓得著
平時搭M-train 個個站都俾佢chok 醒

都係果句啦，要習慣下用吊環架啦，遲下唔會再有咁多扶手比你扶架啦

如果屍車個ATO setting叫舒服嘅，咁你應該未坐過而家嘅K車，果啲就真係舒服啦

咁我支持炸哂d 柱的, 因為實在太過阻定, 由其好似屍車咁擺
但其實2020 train d 扶手大約係會點設計呢?
我見南海島批無人教仔列車仲係好多扶手柱俾人扶

K-train 我就搭得2個站, 試唔到d 咩, 不過真係柔過以前好多

我坐M車到站係會自動起身

淨係可以講2020列車設計有部分concept 已經係用緊，而家有一種車個設計係同其他車係唔同。咁就要你估下啦

vission 2020 train個內籠係咪指輕鐵4期車
看過張相,最似真係得輕鐵4期