香港巴士論壇

被撞的那架車既車主應該很無辜吧

呢段影片好失敗，影唔到人地車牌，點做告人證供？如果一個唔好彩個部紅色車半夜走的，而個位又真係片主的話，第二朝被告的就係片主

而且我都想知係停車場開咩大燈？

如果片主泊個部車側邊，第二日可能右邊車門甩哂

GZG50 :呢段影片好失敗，影唔到人地車牌，點做告人證供？如果一個唔好彩個部紅色車半夜走的，而個位又真係片主的話，第二朝被告的就係片主

而且我都想知係停車場開咩大燈？

如果片主泊個部車側邊，第二日可能右邊車門甩哂

咪玩啦，停車場唔開燈！你識唔識揸車架？有時係轉上轉落係鏡或牆就係睇唔到呢D唔開燈既「車手」，轉上轉落又要轉到過哂火位，差D正面炒埋一碟。

一開始咁泊 L 位都係正常，去到 0:12 到 0:15 果三秒完全唔回、回唔夠先搞到車頭入唔到位……向前果陣又完全冇收油或就住去既意識，大家而家明咩事啦……

BTW，Mazda 3 咁撞落 Premacy 到 Premacy 入哂肉反而 Mazda 3 完全冇事？睇落 Mazda 3 都唔差。

其實俾人撞個架有冇拉手掣都成問題，點會推一推就後左咁多...

NA :其實俾人撞個架有冇拉手掣都成問題，點會推一推就後左咁多...

個位向上斜的，冇拉手制仲會停到係度？

NA :其實俾人撞個架有冇拉手掣都成問題，點會推一推就後左咁多...

唔好睇到私家車個手制真係拉得咁實架車lo
一就好睇司機拉到個手制有幾高(但同樣唔係越高越好), 有可能係拉得太低
二就係手制效能比迫力效能為低(法例入面既要求都係手制會低d), 所以拉左手制架車都會郁呢樣的確有可能既
只不過架車自己本身靠手制係可以lock得實, 但受到外力影響之後就可能出現片入面既情況

不過呢個P牌仔都真係幾大懞下, 人地月租車位佢都可以話泊就泊, 一野入左人地個位
連片主閃佢都可以唔知