油塘區近年人口不斷上升
新增通宵過海巴士(例如N603)哩個問題
幾年前區議會已經不時討論
但唔知道點解近年漸漸無左聲氣

以近年九巴保守作風
我都唔期望會開新線架啦
但係我成日有o念過可唔可以運用現有資源服務埋油塘區
如果N691改為經油塘同碧雲道上秀茂坪/落東隧
一黎可以開拓油塘同廣田德田原線既新客源
但同時間深夜時分相信行車時間亦唔會大增
其實都係一個可行既方案
唔知道大家對小弟既建議有無咩意見呢? 可唔可行?

歡迎大家討論

行車時間應該最少多10min，算唔算大增就見仁見智

現時好似有條紅小線做灣仔至藍田
佢做唔做油塘，同埋做唔做通宵？

我想問,某區人口多就要新增通霄過海巴士?(注意已經有N216)
咁樣黃大仙(包括慈雲山)成個區咁大,只係得啲去機場既通霄車咋(仲要每日得三幾班),咁又算乜?

GK9141@93A :我想問,某區人口多就要新增通霄過海巴士?(注意已經有N216)
咁樣黃大仙(包括慈雲山)成個區咁大,只係得啲去機場既通霄車咋(仲要每日得三幾班),咁又算乜?

一句講哂，你又咪想講「唔好攞將軍澳區既資源去服務其他區」。 山頭主義呀嘛 講黎講去都係呢個point 你唔厭我都厭啦

EY607@235M :

GK9141@93A :我想問,某區人口多就要新增通霄過海巴士?(注意已經有N216)
咁樣黃大仙(包括慈雲山)成個區咁大,只係得啲去機場既通霄車咋(仲要每日得三幾班),咁又算乜?

一句講哂，你又咪想講「唔好攞將軍澳區既資源去服務其他區」。 山頭主義呀嘛 講黎講去都係呢個point 你唔厭我都厭啦

閣下又如何由以上文字知道本人有此諗法?

不過站係油塘人既立場,我相信佢地想要n619多過n691多多聲囉

ck38 :行車時間應該最少多10min，算唔算大增就見仁見智

現時好似有條紅小線做灣仔至藍田
佢做唔做油塘，同埋做唔做通宵？

講真個句, 通宵巴士線真係預左兜路,
尤其九記, 最佳例子就係 N216 同埋 N260, 呢兩條線真係兜到阿媽都唔認得,
不過深宵時份人又小, 坐多十分鐘可以有個全晚通宵服務比你, 其實已經值回票價 ~

GK9141@93A :我想問,某區人口多就要新增通霄過海巴士?(注意已經有N216)
咁樣黃大仙(包括慈雲山)成個區咁大,只係得啲去機場既通霄車咋(仲要每日得三幾班),咁又算乜?

計黃大仙的話, 彩虹道有N121同N216
不過你doubt人口多就要新增通宵過海巴士呢樣野, 我今次就真係buy你喇...

睇返其他通宵過海線，好多都係一條線做晒成個區，或者市中心+周邊地區
如果只係做藍田+油塘，相信巴士公司未必肯做
而且藍田＆油塘都可以行紅小（碧雲道可能唔得），如果係有客，我相信會有紅小去做

其實要開足全晚通宵 睇黎就未必夠客
但我覺得有部分時段既單向其實值得去做
如十二點半至一點幾返九龍

時間方面 可以先試辦幾班
如港澳碼頭開 0030 0050 0110
中秀/上秀開 0510

只係三四班車 真係多客 咪慢慢加班
唔夠客既 蝕極亦有個譜


九龍區方面 我覺得總站設係中秀或上秀
路線由現有 N603 去完平田再兜返去連德道 秀茂坪道 最後入秀明道
咁就可以連寶達 秀茂坪一帶既客都做埋
港島區方面 總站就應該擺返港澳碼頭 同埋唔駛上東廊 沿英皇道做到北角先上公路
反正半夜都唔會塞車乜滯