722 :

MB452.D2866LOH :

Max C. :

MB452.D2866LOH :

722 :東區有堆老人家,
但係咪需要個個時段做係另一個問題...
呢個問題問左好幾次你都只係話老人家多...

老人家同主婦唔駛返工，真係好難講架

唔駛返工 = 足不出戶

唔該哂。

你係唔係傻左？唔駛返工鬼關足不出戶事

我上面講唔駛返工，姐係指啲人會隨時隨地周圍去，唔受固定時間限制，所以新 84 客量唔多受時間限制。

你係唔係真係讀到中五架？理解能力好似咁差既 ....

至於 722 兄既 reply 聽日先跟跟。唔好意思。

耀興東加埋只係二萬一人，
多人極有限。

仲未計有堆人一早返哂工返哂學呢？
咁嘅情況下可以有幾多人真正需要往返兩地？

HU7527 :26/8(Sun)-16:56
[ 圖檔 ]

我就睇唔到有幾多需求要開多條線上山(SKW<->耀東，話晒現時有7799-上山$3，落山$2.4；西灣河<->耀東上山$2.4，落山$3)，同埋SKW唔係有扶手梯上耀東咩？

講小西灣，早繁有82S，65歲以上長者用個人八仔更加可以搭606
其它時間有82<->7799既免費BBI

反而你個建議搞到樂軒臺一帶無左快+平去電車路(對比新84)同去太安樓打後平價線，上山對比轉77/99兜

小西灣及柴灣 往來 筲箕灣及西灣河 之巴士路線班次不穩的問題
你條線用循環，似乎都係不穩

改善小西灣 來往 柴灣站之巴士服務
http://www.16seats.net/chi/gmb/gh_47m.html

為耀東邨居民提供更方便之巴士服務
唔覺，你個建議入面，指定SKW上山，西灣河落山，對部份7799->82既客黎講用多左時間

非主要：為新巴騰出更多車輛作其他路線加車用
529P取代81S:打和
原有82<->7799，似乎比82->82+84更節省資源，唔縮82就更加浪費資源