JN568@80K :但係我覺得個問題唔可以賴哂運輸署
四間巴士公司都係係香港經營
但係呢幾年都好少見城新話要加價 (唔計聯營路線)
反而九巴係短短三四年入面就提出過加價幾次 ..

其實我覺得九巴蝕錢係因為資源分配上出咗問題
如果佢可以好好執下 d 班次既
起碼唔會蝕咁多先 ~

新城係西/南港島線未開通之前當然唔使加價啦
遲下開左新鐵路 , 新城就難做好多

AVD1 :

JN568@80K :但係我覺得個問題唔可以賴哂運輸署
四間巴士公司都係係香港經營
但係呢幾年都好少見城新話要加價 (唔計聯營路線)
反而九巴係短短三四年入面就提出過加價幾次 ..

其實我覺得九巴蝕錢係因為資源分配上出咗問題
如果佢可以好好執下 d 班次既
起碼唔會蝕咁多先 ~

新城個邊可能佢地做 o既重組計劃係迎合到區議會,
反之其實九記都唔係冇做呢 d 計劃,
但係區議會又阻呢 d 重組計劃 (例如上年 286X (今年再黎過), 而家 40 特快化又好似冇哂聲氣, 36B 改路直出太子等等),
當年開條將軍澳去沙田, 運輸署就死要九記用沙田去九龍東 o既線 o既車去換,
本來條線係佢自己都要比埋新記去做 .....

其實係區議會最大問題 , 乜都 say no
仲邊有原本個 planning 嘅存在

FZ5653xGB2444 :
其實係區議會最大問題 , 乜都 say no
仲邊有原本個 planning 嘅存在

區議會呢個問題只因山頭主義,
所以我之前先有個 example 話就算佢而家話重組路線後 o既資源都會放返落去同區個度,
其實都係哂氣,
因為如果佢當一個細區係一個區,
即好似屯門咁, 佢要摺左條 66 去開 259X
冇錯, 259X 都係起屯門, 用 Cut 左條 66 o既資料去開 259X 都係用返起屯門個度,
但係大興個邊又會唔會咁順灘比左 D 車你去碼頭區 ?

呢個先係問題所在 ~

Hin.307 :

MM@! :都係果句啦，盡快引入London Bus嘅專營權模式
俾更加多operator去做，打散九巴呢個咁大嘅network

你俾番而家有既所有 BBI 我
你一條線一個 Opertaor 我都無所謂

所謂倫敦巴士呢
就係80年代，柴契爾夫人政府，喪心病狂咁將政府服務私有化嘅產物
果時本土嘅London Transport，倫敦交通局，即係倫敦寶嘅前主人，係經營倫敦巴士服務嘅唯一法人

咁呀後嚟話要私有化，就係將巴士路線分成幾批，以專營權模式，contract out俾private sector
類似香港嘅做法，不過響英國，任何公共服務的專營權，係唔會千秋萬代
因為政府只會首先批出3－5年嘅專營權，頭一段時間視為交接期，故不會評核表現
之後就會統計巴士嘅準時率、服務水平、意外、乘客意見

3－5年後就會再公開招標，如果原有operator係做得好，通常可以繼續，之後就會批講緊可能係10年嘅專營權
而每次公開招標，會公平比較現有／新打算入標嘅operator嘅標書
如果新operator明顯有地方優勝，就可以加分，最後高分過現有operator就會批俾新公司
咁對比下啦，香港對上一次專營權結束嘅公司，做左幾耐呢? 答案係七十幾年

「倫敦模式」，就係政府仍然持有巴士服務，而operator只係on behalf 政府（London Transport => Transport for London）去經營倫敦嘅巴士路線

TfL在巴士服務上的職能包括：

代碼: 選擇全部

計劃新巴士路線
修改現有巴士路線
釐定服務水平
監察服務質素
管理巴士站
協助巴士司機處理突發狀況
為乘客提供巴士服務資訊
運作巴士控制中心

---

我地睇下片：


因為政府巴士服務嘅持有人，所以佢可以批出任何專營權時附加條款，或者因應本土響2005修訂嘅＜＜殘疾歧視條例＞＞（Disability Discrimination Act），要求operator 一定要使用無障礙嘅巴士．．．
香港響2012年1月1號時，有幾多巴士係唔容許輪椅乘客自行上落嘅呢?

而巴士上嘅報站系統，即係London iBus，由2007年開始安裝，2009年8000架倫敦巴士全部裝妥，係政府嘅資產
香港嘅報站機，到底攪左幾多年?

因為巴士服務係政府持有，每架巴士於2009年裝晒iBus，巴士站又係政府管理嘅，讓巴士站嘅倒數器可以知全倫敦嘅巴士，幾時會埋站
香港有無呢個設備呢?

片入面嘅輪椅乘客，示範左用手機可以查晒成個journey可坐咩巴士／地鐵
如果由新界去港島南區，在香港要上幾多個網先可以做到呢?

另外仲有響香港，例如紅隧轉車站，個乘客唔係響番工時間，而想知道自己去邊坐咩車，但如果個行程要轉車，你就實企左響道，因為個operator，即係九巴會refuse to provide you the information of 港島巴士服務

如果路面撞車就實會一頭煙，就算依家城巴個Telargo可以SMS俾車長，都唔係每架巴士可以做到調道，預到聯營綫你仲死；再唔係就俾警察指左入去橋底撞頂

地鐵一壞呢，響倫敦（又係因為巴士服務係政府持有），只要你攞住地鐵飛，係可以坐番巴士取代地鐵無服務嘅地方，而唔需要再俾錢，香港你都係慢慢逼啦

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咁唔好處係TfL，由女皇金禧（2002年）後，規定車身一定要有90%紅色，保留London bus嘅傳統，所以AD156整果啲MM2巴士呢，依家就無嫁啦