14C 經過多時仍然未能取消，但客量大多時間都算少，以執雞多
而觀市得裕民坊一個站，又同其他相近線唔同站，刻意等佢既人極少
假定未來一段時間仍取消唔到
其實可唔可以改經物華街，跟14B同站，輔助一下，以減少浪費資源？
一話應該盡可以isolate佢，令佢既存在性再減低？
P.S. 呢個idea純粹以觀塘區內線考慮，討論時請不要加入其他區外用途（e.g. 14C/14X重組方案）
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[研討] 14C 改經物華街
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我來自濟州
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2110
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Re: [研討] 14C 改經物華街
ck38 :14C 經過多時仍然未能取消，但客量大多時間都算少，以執雞多
而觀市得裕民坊一個站，又同其他相近線唔同站，刻意等佢既人極少
假定未來一段時間仍取消唔到
其實可唔可以改經物華街，跟14B同站，輔助一下，以減少浪費資源？
一話應該盡可以isolate佢，令佢既存在性再減低？
P.S. 呢個idea純粹以觀塘區內線考慮，討論時請不要加入其他區外用途（e.g. 14C/14X重組方案）
一架車都仲會收車既路線
仲可以有咩期望呢 ?
.
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ck38
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Re: [研討] 14C 改經物華街
§※寂寞之子※§ :如果可以係協和街紅小站頭設站
加埋現有裕民坊
同14B物華街
協和街擺站意義應該不大
西行裕民坊有站已經OK，協和街反而無咁方便
東行要先兜裕民坊+物華街，相信乘客寧願搭小巴
2110 :一架車都仲會收車既路線
仲可以有咩期望呢 ?
都唔係咩期望
只係部車"吉住"由裕民坊去油塘，不如兜上物華街執一執客
橫掂兜一兜上去同行下面時間相差不遠，乘客又叫多一班車搭
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檸少
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Re: [研討] 14C 改經物華街
都唔係咩期望
只係部車"吉住"由裕民坊去油塘，不如兜上物華街執一執客
橫掂兜一兜上去同行下面時間相差不遠，乘客又叫多一班車搭
你都係得 40 分鐘一班，而且等 14B 容易過 14C 太多，真係執客囉，但係唔見得執到幾多...
而且一定要嚴密控制 14B 班次，否則當同時有兩部車黎，咁乘客唔一定會搭 14C，只係得不償失.....
最後由 檸少 於 2012年11月25日 22:14:17 編輯，總共編輯了 1 次。
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isar
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Re: [研討] 14C 改經物華街
問題係老九好唔想做14C呢
今年已經想cut剩一班，不過過唔到
結果要用其他方法將14C上路，運輸署今鋪又幫埋九巴KO 14C
基本上應該都返唔到轉頭
成事既話，14C應該捱埋今年就上路
而且仲有224M陪佢
一次過將兩條唔開胃既線剷除仲好啦
今年已經想cut剩一班，不過過唔到
結果要用其他方法將14C上路，運輸署今鋪又幫埋九巴KO 14C
基本上應該都返唔到轉頭
成事既話，14C應該捱埋今年就上路
而且仲有224M陪佢
一次過將兩條唔開胃既線剷除仲好啦
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ck38
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Re: [研討] 14C 改經物華街
檸少 :只係部車"吉住"由裕民坊去油塘，不如兜上物華街執一執客
橫掂兜一兜上去同行下面時間相差不遠，乘客又叫多一班車搭
你都係得 40 分鐘一班，而且等 14B 容易過 14C 太多，真係執客囉，但係唔見得執到幾多...
而且一定要嚴密控制 14B 班次，否則當同時有兩部車黎，咁乘客唔一定會搭 14C，只係得不償失.....
雖然14B密過14C好多，但14B都唔係密，差不多三個字先一班車
14C 改經物華街，旨在唔好浪費返油塘一段，橫掂裕民坊都無乜人上車，而兜上物華街方便到乘客多一班車搭
就算14B/14C一齊到站都無問題，橫掂依家行下面都唔多人搭，兜上去執唔到都無蝕
反而繁時幫到手，尤其係長者師奶多左機會坐下層
亦都方便左有緣人（油塘去瑞和街客又咁岩遇到14C）行少一段斜路
isar :問題係老九好唔想做14C呢
今年已經想cut剩一班，不過過唔到
結果要用其他方法將14C上路，運輸署今鋪又幫埋九巴KO 14C
基本上應該都返唔到轉頭
呢個建議主要係基於14C取消唔到
如果佢一心想取消，繼續頹做無問題
但在於乘客角度，與其14C行下面都唔多人搭，浪費資源，不如上去兜一兜方便乘客
當然，如果佢有其他辦法取消佢，我都唔建議改14C
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isar
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Re: [研討] 14C 改經物華街
ck38 :檸少 :只係部車"吉住"由裕民坊去油塘，不如兜上物華街執一執客
橫掂兜一兜上去同行下面時間相差不遠，乘客又叫多一班車搭
你都係得 40 分鐘一班，而且等 14B 容易過 14C 太多，真係執客囉，但係唔見得執到幾多...
而且一定要嚴密控制 14B 班次，否則當同時有兩部車黎，咁乘客唔一定會搭 14C，只係得不償失.....
雖然14B密過14C好多，但14B都唔係密，差不多三個字先一班車
14C 改經物華街，旨在唔好浪費返油塘一段，橫掂裕民坊都無乜人上車，而兜上物華街方便到乘客多一班車搭
就算14B/14C一齊到站都無問題，橫掂依家行下面都唔多人搭，兜上去執唔到都無蝕
反而繁時幫到手，尤其係長者師奶多左機會坐下層
亦都方便左有緣人（油塘去瑞和街客又咁岩遇到14C）行少一段斜路isar :問題係老九好唔想做14C呢
今年已經想cut剩一班，不過過唔到
結果要用其他方法將14C上路，運輸署今鋪又幫埋九巴KO 14C
基本上應該都返唔到轉頭
呢個建議主要係基於14C取消唔到
如果佢一心想取消，繼續頹做無問題
但在於乘客角度，與其14C行下面都唔多人搭，浪費資源，不如上去兜一兜方便乘客
當然，如果佢有其他辦法取消佢，我都唔建議改14C
年頭就岩，年尾就難講
因為14C被建議上路，運吉應該有份幫九巴度橋既
依家只係年頭既方案，cut剩1班車，其餘時間架車唔知去左邊
到年尾既，成條取消，換一條新線既分別
而且鯉魚門、油塘個邊恨左全日油尖旺特快線好耐
況且觀塘區內線根本就無肉食
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