victorwong888 :

愛麗絲公主 :59A如果不到kln,會引發第二個問題~ 下繁59x經常在ssp/lck前就頂閘;再加上有一些放工客不介意坐多10~15分鐘而有位坐;再者晚上10/11時許59x偶爾/經常突然等極都沒有車,再這兩種情況下,59A能發揮一定程度的清客作用~
另:梨本樹本身已經每條坑都有路線,可以泊哪~? 再加上M線跟36本身有(免費/$0.1)轉乘,沒有去梨木樹的必要吧@@

哥仔，我寫得很清楚，
當63X變成旺角特快，
59X、58X等綫在旺角上車乘客減少，59X大把位坐，59A也沒有在九龍存在的必要

HU7527 :.但你將一班有位坐+可以訓出去變成坐一陣就落車，仲要企出去，同小巴競爭？呢個對手老早打殘左啦

以我的觀察，在油麻地往天水圍方向的車站，
來了空車69X及接近頂閘的269B，
隊中20個乘客不上69X，全部迫上269B
希望一班有位坐+可以訓出去的車，只是你一廂情願。
天水圍的乘客表現出，乘客是希望快點到達目的地

victorwong888 :重組線路目的：
善用八達通的轉車功能
為乘搭短距離乘客提供更大的轉乘優惠加密新開設線路的班次讓候車的時間減少


配合以下建議，
取消263M綫,
原因：由68A入轉車站取代

新68A建議：
朗屏<>荔景（麗堯）
新界西北停站如舊，
出市區不停虹橋、新墟（有58M）
過葵芳后上荔景，
走綫與42一樣
收費仍舊
目的：為屯門提供前往荔景服務，
往青衣由下面的路綫提供

新66建議：
大興<>青衣碼頭
屯門按照原綫
屯門公路轉車站
汀九橋直達青衣
青華園
長亨
青衣地鐵站
青衣碼頭


收費：7.6
用車：AV、AD
班次：10-15分鐘


新59A建議：
屯門碼頭<>梨木樹
屯門按照原綫
屯門公路轉車站
荃灣路
葵芳地鐵站
葵興地鐵站
梨木樹總站


收費：8.5
用車：3AV、3AD
班次：10分鐘


新63X建議：
總站仍舊
不停虹橋、新墟（有58X）
屯門公路轉車站
西九龍走廊
旺角鴉蘭街
奶路臣街
碧街
佐敦道
收費：仍舊
用車：3AV、3AD
班次：10分鐘

建議68A、67M（前往大窩口）提供屯門公路轉車站上車轉乘優惠，
配合以上的綫路改動

好處：
1。特快、頻密班次到達目的地
2.全方位與小巴、西鉄競爭
3.屯門特快頻密前往青衣
4.減少綫路重疊
5.66、59A降低收費
壞處：
66再沒有平價方法去旺角
較多乘客需要轉車

新52X建議：
豪景花園<>佐敦
班次收費仍舊
去九龍分段位改在深井，
去新界分段位改在旺角

屯門段縮短到豪景花園，
九龍段延長到佐敦
九龍段車站如下：
佐敦總站
油麻地政府合署
登打士街
然後走囘原綫


好處：
1。屯門轉車站開通以後，
黃金海岸段出市區的乘客改用61M轉特快綫
52X沒有必要再途徑大欖到屯門市中心一段
2。補充豪景花園到深井去佐敦沒有直達車的空白
壞處：
黃金海岸段乘客出九龍要轉車

開設52M，取消234B
對象：方便青山公路深井段、黃金海岸段來往葵涌、青衣
大欖<>葵芳
沿53號路綫，到荃灣行青山公路到葵芳
提供新68A，243M轉乘優惠，方便乘客去青衣，荔景
提供新68A轉車站往元朗轉乘優惠，特快前往市中心、元朗

停站：
沿53號路綫，
荃灣地鐵站，
大窩口地鐵站，
新葵興花園，
葵芳

收費：6.5
深井分段：5.5
用車：ASB
班次：10分鐘
好處：
1。補充豪景花園到深井去葵涌沒有直達車的空白
2.對比小巴收費便宜
壞處：
綫路直接與小巴競爭

提供52M往大欖方向在轉車站轉乘市區特快綫優惠，
方便豪景花園乘客特快出九龍

新53縮短建議：
對象：
青山公路元朗段乘客
元朗東<>三聖
元朗行青山公路
往三聖方向在藍地轉落屯門公路，
到屯門官立中學走囘青山公路
往元朗全程青山公路
停站：
屏山站
虎地
虹橋
屯門官立中學
智樂花園
回程停站：
智樂花園
井財街
富泰等

收費：5.5

53在藍地虎地、三聖、智樂花園一帶提供轉61M、68A優惠，
61M提供轉52M優惠

轉61M（再轉52M）總收費：8
轉68A總收費：10（特快到大欖）
提供共三次轉乘優惠
例如深井去洪水橋，
搭52M去轉車站轉68A特快去屯門，再轉53

班次10分鐘
用車：ASB
好處：
1。提供更頻密快捷來往青山公路沿綫，
2。短途乘客有票價下降優惠
壞處：
不入夏村，這段路的服務交由港鐵負責



開設N252通宵綫
對象：方便夜間青山公路深井段、黃金海岸段來往葵涌、九龍

友愛南<>美孚
屯門段開頭沿61M綫行走
行青山公路
在友愛、屯門大欖轉車站與N260互轉
美孚轉乘與N260相同


停站：
友愛
黃金海岸、
深井、
荃灣地鐵站，
大窩口地鐵站，
新葵興花園，
葵芳、
美孚總站

收費：9.5元
好處：
1。補充青山公路深夜沒有通宵巴士服務的空白
2.對比小巴收費便宜
壞處：
綫路直接與小巴競爭
用車：ASB
班次：10分鐘

N260改綫
對象：方便夜間屯門特快出九龍
停站：
屯門現在各站
虹橋
友愛（轉252M）
屯門轉車站（轉252M）
不停荃灣葵芳，改行荃灣路、葵涌道去美孚

收費：11元
好處：
1。特快出九龍
2.方便屯門各地深夜去黃金海岸等地
壞處：
收費比現在貴
去荃灣葵涌要轉車

用車：ASB
班次：10分鐘