眾所__知，E33遲下會入轉車站，但咁樣就會衍生一堆問題....

1.而家屯公有意外，E33會改行大欖。但如果E33入左轉車站，而屯公有意外，咁又點處理?
->兜完轉車站先屈番落去屯公再兜元公？
->飛轉車站，直接行元公？

2.屯門<->赤鱲角連接路起好，E33理應直接行個邊落東涌，咁轉車計劃咪再次打回原形？

只要E33提供轉車優惠給67M、66M、58M、68A乘客在市中心一帶落車轉E33就可以

victorwong888 :只要E33提供轉車優惠給67M、66M、58M、68A乘客在市中心一帶落車轉E33就可以

咁E33在改行赤鱲角連接路後要在碼頭區停站，才可以照顧碼頭區的乘客
話時話，依家轉車站非轉乘的話都係收全程車費，不知道如果坐短途車在屯門區內落車(例如市中心)再轉長途車會否也有優惠？

Joe :眾所__知，E33遲下會入轉車站，但咁樣就會衍生一堆問題....

1.而家屯公有意外，E33會改行大欖。但如果E33入左轉車站，而屯公有意外，咁又點處理?
->兜完轉車站先屈番落去屯公再兜元公？
->飛轉車站，直接行元公？

2.屯門<->赤鱲角連接路起好，E33理應直接行個邊落東涌，咁轉車計劃咪再次打回原形？

無可能吧

E33 本來已經爆到九彩

2110 :無可能吧
E33 本來已經爆到九彩

咁又未必，要睇下班客由邊度黎
如果佢地只係由區內搭車去市中心上E33，咁佢地去轉車站一樣上到車
當然，如果因此而增加左額外乘客，咁繁時就要加車先夠載

ck38 :

2110 :無可能吧
E33 本來已經爆到九彩

咁又未必，要睇下班客由邊度黎
如果佢地只係由區內搭車去市中心上E33，咁佢地去轉車站一樣上到車
當然，如果因此而增加左額外乘客，咁繁時就要加車先夠載

始終轉車站起好左之後, 明顯地對青山公路 (即青山灣, 小欖/大欖一帶) o既地區有較大 o既 benefit 出現,
所以如果 E33 真係起轉車站停站而多左額外 o既乘客, 相信多左 o既乘客有唔小都係來自青山公路一帶 ~

Joe :眾所__知，E33遲下會入轉車站，但咁樣就會衍生一堆問題....

1.而家屯公有意外，E33會改行大欖。但如果E33入左轉車站，而屯公有意外，咁又點處理?
->兜完轉車站先屈番落去屯公再兜元公？
->飛轉車站，直接行元公？

2.屯門<->赤鱲角連接路起好，E33理應直接行個邊落東涌，咁轉車計劃咪再次打回原形？

1. 是否應該改行下路 (青公) 經青荃橋及北岸公路
2. 以政府工程的效率, 有排都未起好

E34 大欖得大西北方向有分段，而且冇轉乘
E42 A41 等 直情城隧都唔停
所以 E33 停屯公我覺得只係停站，而屯門方向只係同屯門頭站同價

換而言之，照計屯公出事唔行得，E33 應該照改行大欖

LJ8652 :

Joe :眾所__知，E33遲下會入轉車站，但咁樣就會衍生一堆問題....

1.而家屯公有意外，E33會改行大欖。但如果E33入左轉車站，而屯公有意外，咁又點處理?
->兜完轉車站先屈番落去屯公再兜元公？
->飛轉車站，直接行元公？

2.屯門<->赤鱲角連接路起好，E33理應直接行個邊落東涌，咁轉車計劃咪再次打回原形？

1. 是否應該改行下路 (青公) 經青荃橋及北岸公路
2. 以政府工程的效率, 有排都未起好

其實行下路我自己都覺得冇咩問題,
反而行完成個屯門之後返轉頭入元朗行大欖隧道感覺上仲兜路,
老實講如果佢行青山公路之後, 起深井係可以轉返上去行汀九橋而避左一段屯門公路,
除非係深井打後個段屯門公路塞車塞返轉頭, 咁就冇得講啦 ~

AVD1 :

LJ8652 :

Joe :眾所__知，E33遲下會入轉車站，但咁樣就會衍生一堆問題....

1.而家屯公有意外，E33會改行大欖。但如果E33入左轉車站，而屯公有意外，咁又點處理?
->兜完轉車站先屈番落去屯公再兜元公？
->飛轉車站，直接行元公？

2.屯門<->赤鱲角連接路起好，E33理應直接行個邊落東涌，咁轉車計劃咪再次打回原形？

1. 是否應該改行下路 (青公) 經青荃橋及北岸公路
2. 以政府工程的效率, 有排都未起好

其實行下路我自己都覺得冇咩問題,
反而行完成個屯門之後返轉頭入元朗行大欖隧道感覺上仲兜路,
老實講如果佢行青山公路之後, 起深井係可以轉返上去行汀九橋而避左一段屯門公路,
除非係深井打後個段屯門公路塞車塞返轉頭, 咁就冇得講啦 ~

汀九橋在平均風速超過40km/h時會封閉, 因此有需要時入荃灣路沒有問題
九巴/龍運應有更清晰指引, 行冤枉路就無謂

LJ8652 :汀九橋在平均風速超過40km/h時會封閉, 因此有需要時入荃灣路沒有問題
九巴/龍運應有更清晰指引, 行冤枉路就無謂

如果講風速就已經係兩回事
1) 風速係因為天氣問題 (即打風) 先會出現,
假設屯門公路冇意外發生的話, 行屯門公路一樣可以落到荃灣路, 一樣可以由荃灣路過青衣 (我唔清楚佢係行青荃橋定係青衣大橋) 之後再行青馬大橋下層去大嶼山 ~

2) 如果係大型交通意外的話, 起屯門公路發生,
基本上行下路已經可以避開交通問題 ~

3) 如果係大型交通意外, 於汀九橋發生的話,
咁就可能要行荃灣路而避開汀九橋一段路面, 問題係行荃灣路即等如情況 1), 需要刻意取道大欖隧道嗎 ?

4) 如果屯門公路, 青山公路及汀九橋都發生大型交通意外的話,
咁要行大欖隧道就真係在所難免 ~

事先我自己就唔清楚龍運個指引係點,
但普通人一諗就覺得係兜左路 (由屯門南返轉頭去屯門北, 之後經天水圍, 元朗, 大欖隧道先出返荃灣) ......