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九巴 88M 改善方案

(t#530555)

未來規劃．綜合討論

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九巴 88M 改善方案

由 L. C. » 2013年1月13日 20:29:22 (p#2436436)

.


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Re: 九巴 88M 改善方案

由 vincent4028pp1 » 2013年1月13日 20:41:50 (p#2436447)

行龍翔道點停映月台?
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Re: 九巴 88M 改善方案

由 kenchau » 2013年1月13日 21:10:58 (p#2436467)

vincent4028pp1 :行龍翔道點停映月台?


唔通佢想行橫頭磡返窩打老道,不過好似好多餘
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ck38
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Re: 九巴 88M 改善方案

由 ck38 » 2013年1月13日 21:20:43 (p#2436478)

vincent4028pp1 :行龍翔道點停映月台?

兜過去BU再上山都停到既
不過點解要咁樣兜呢？



80於黃大仙區較難上車咩？咩時間？
可能係我唔好彩啦，我不時都見到（下繁西行）其他車爆緊既時候，80係唔使企甚至半吉
不過我認同改88M去新蒲崗好過淨做九龍塘
　
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Re: 九巴 88M 改善方案

由 EU5923@70 » 2013年1月13日 21:38:29 (p#2436489)

ck38 :
vincent4028pp1 :行龍翔道點停映月台?

兜過去BU再上山都停到既
不過點解要咁樣兜呢？



80於黃大仙區較難上車咩？咩時間？
可能係我唔好彩啦，我不時都見到（下繁西行）其他車爆緊既時候，80係唔使企甚至半吉
不過我認同改88M去新蒲崗好過淨做九龍塘
我認為相應方案既話, 81M應該要考慮加班, 特別係繁時...始終88M下繁入顯徑係可以坐滿 :roll:

另外樓主所指既鑽石山站係指on龍翔道(同80同站)定鑽石山總站
如果鑽石山站係指總站既...新蒲崗d客會唔會願意行遠d仲要分分鐘等4個字呢...雖然平~2蚊
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Re: 九巴 88M 改善方案

由 ck38 » 2013年1月13日 22:11:28 (p#2436505)

EU5923@70 :另外樓主所指既鑽石山站係指on龍翔道(同80同站)定鑽石山總站
如果鑽石山站係指總站既...新蒲崗d客會唔會願意行遠d仲要分分鐘等4個字呢...雖然平~2蚊

條線係循環線，就算停荷李活，新蒲崗客都唔使行
可況佢應該係指龍翔道(同80同站)
　
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Re: 九巴 88M 改善方案

由 Snoopy@J&H » 2013年1月13日 22:27:08 (p#2436520)

原有88M既客可以點做?
黃大仙明明收緊$6.7
會唔會插條線入去自己賺得少好多?
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Re: 九巴 88M 改善方案

由 L. C. » 2013年1月13日 23:38:05 (p#2436571)

ck38 :80於黃大仙區較難上車咩？咩時間？
可能係我唔好彩啦，我不時都見到（下繁西行）其他車爆緊既時候，80係唔使企甚至半吉
不過我認同改88M去新蒲崗好過淨做九龍塘

因為之前美田、美林區議員曾經反映過黃大仙區較難上車(80往美林), 所以都加入呢個因素
不過當然啦, 信佢一成都死....

ck38 :條線係循環線，就算停荷李活，新蒲崗客都唔使行
可況佢應該係指龍翔道(同80同站)

正是, 見地圖都係會停龍翔道的鑽石山站(80往美林方向)

Snoopy@J&H :原有88M既客可以點做?
黃大仙明明收緊$6.7
會唔會插條線入去自己賺得少好多?

原有88M指邊批人?
顯徑> 九龍塘 88M轉81M(第二程免費)
九龍塘>顯徑 81M(或其他)轉88M(第二程免費)

另外話賺少啲個問題, 我都諗過...
但係零願賺唔到(俾港鐵)定係賺少, 深信都會係後者
同埋另外就係, 希望此線可以在黃大仙、鑽石山作分流, 顯徑就主要搭88M, 大圍、美林、美田就搭返80
(前往同區但價錢有分別例如61X VS 62X、259D等 由鑽石山/黃大仙 往 屯門)

另外, 此線繞入映月台, 一黎係唔想影響到更多, 其二係自己預計, 會唔會有人係映月台轉車(獅隧轉乘)
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Re: 九巴 88M 改善方案

由 Snoopy@J&H » 2013年1月14日 00:54:41 (p#2436615)

L. C. :原有88M指邊批人?
顯徑> 九龍塘 88M轉81M(第二程免費)
九龍塘>顯徑 81M(或其他)轉88M(第二程免費)

另外話賺少啲個問題, 我都諗過...
但係零願賺唔到(俾港鐵)定係賺少, 深信都會係後者
同埋另外就係, 希望此線可以在黃大仙、鑽石山作分流, 顯徑就主要搭88M, 大圍、美林、美田就搭返80
(前往同區但價錢有分別例如61X VS 62X、259D等 由鑽石山/黃大仙 往 屯門)

另外, 此線繞入映月台, 一黎係唔想影響到更多, 其二係自己預計, 會唔會有人係映月台轉車(獅隧轉乘)

搭88M本身就係想轉少一至兩程車
要轉乘既咁仲用M線做咩?

而家所謂既上唔到其實第二班車好多時都有得上
會唔會真係過左D客俾港鐵?

若果係80真係好唔夠載既情況下
用短線加上平價錢去分流冇問題
但現時既前題係80係唔係真係好唔夠載?
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Re: 九巴 88M 改善方案

由 L. C. » 2013年1月15日 18:19:55 (p#2437311)

Snoopy@J&H :
L. C. :原有88M指邊批人?
顯徑> 九龍塘 88M轉81M(第二程免費)
九龍塘>顯徑 81M(或其他)轉88M(第二程免費)

另外話賺少啲個問題, 我都諗過...
但係零願賺唔到(俾港鐵)定係賺少, 深信都會係後者
同埋另外就係, 希望此線可以在黃大仙、鑽石山作分流, 顯徑就主要搭88M, 大圍、美林、美田就搭返80
(前往同區但價錢有分別例如61X VS 62X、259D等 由鑽石山/黃大仙 往 屯門)

另外, 此線繞入映月台, 一黎係唔想影響到更多, 其二係自己預計, 會唔會有人係映月台轉車(獅隧轉乘)

搭88M本身就係想轉少一至兩程車
要轉乘既咁仲用M線做咩?

而家所謂既上唔到其實第二班車好多時都有得上
會唔會真係過左D客俾港鐵?

若果係80真係好唔夠載既情況下
用短線加上平價錢去分流冇問題
但現時既前題係80係唔係真係好唔夠載?

但係如果做分流, 又會唔會真係令到80客量下降?

其實呢個問題係美田>顯徑、新翠已經發生
係未有286X時, 繁時美田直出新翠, 只有80($6.70)
但係當有286X出現後, 大部份出新翠、顯徑都轉投只收$5.20 的286X
同埋呢個分家情況已經可以令到真正出黃大仙、觀塘的乘客可以上到車
另外, 其實美田上80出觀塘係一定有位, 唔會唔夠載, 但係何解要整分段?
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