香港巴士論壇

AVD1 :

NA :收完gate錢先租gate開線，雖然隻機到左個幾鐘...

呢一樣野就要計下數啦
如果你租個 D $ 350,000 樓上 o既場,
而開線頂多比到你 $ 100,000 一個鐘, 你冇四個鐘都唔好開線住啦係未

不過如果租 D $ 50,000 級數 o既場,
我就唔理咁多做住先, 因為點都搵得返 ~

AVD1 :

LE8869 :

AVD1 :

LE8869 :我就冇可能追到第9名架啦..
差幾千萬..

同埋香港個地理環境問題，<1000NM機場其實好少，變咗我宜家已經要開始買717

717-200 幾好丫, 表現唔錯,
未來個幾個鐘我都應該繼續加碼訂 717-200 ~

我始終都係覺得 ERJ-175 STD 貴, 而家開始諗緊下一步訂乜機好,
斷估唔可以係咁用 717 用成世, 你買 717 個種級數個陣, 人地已經開始訂 737-900

我最唔係點解人地個daily pax升得咁快 我已經隻隻機都塞到盡.. time slot最多果隻不多於半小時 但係total可以同人地差三四倍..
就係錦.. 我個bb有排都升唔到，宜家一日先一隻717-200

其實我想講有時間就應該用黎搵地方飛, 就算得 0:30 都好都要飛,
最小就咁睇你開 o既線, 你起海南島飛左三亞冇飛海口, 其實搵附近 D 地方飛一飛都好過冇,
最小就咁一轉起碼都可以收到 $ 50,000 落袋 ~

以你起香港做 base o既客量唔低,
分分鐘上到六七萬都唔定 ~

仲有, 有時候應該要執執一架機 o既時間,
例如
飛機 A 有 0:05 多出黎
飛機 B 有 0:07 多出黎
飛機 C 有 0:09 多出黎
飛機 D 有 0:13 多出黎
其實 Total 已經有凸 0:34,
將部份路線執一執佢, 將 A / B/ C / D 盡量整到 0:00, 分分鐘你又可以開多條短途線都唔定 ~

LE8869 :其實我可以就咁由三亞飛海口咩？唔係要喺其中一個個hub, base or focus city先得咩？要整上述ge野又要比$$..

win173d :( 第 14 名表示路茫茫 )
有 € 25,150,870 買 Fokker 70 係咪明智？

AVD1 :

win173d :( 第 14 名表示路茫茫 )
有 € 25,150,870 買 Fokker 70 係咪明智？

明唔明智其實都係 base on 你每日有幾多收入架姐,
如果你一日 (一個鐘) 收入有差唔多五百萬, 其實買 Fokker 70 都唔係話唔得,
我自己就覺得如果我可以起五日內 (即係五個鐘) 買到個架機我就會買, 如果唔係我就買 D 平小小 o既 ~

Hin.307 :為配合公司策略調整 , Pacific Wings 現有一架 BAe ATP 放售
價格為€9,108,889 , 即航機的 75% 價值 , 現於公開市場放售 , 先買先得

LE8869 :

Hin.307 :為配合公司策略調整 , Pacific Wings 現有一架 BAe ATP 放售
價格為€9,108,889 , 即航機的 75% 價值 , 現於公開市場放售 , 先買先得

我反而宜家對個range咁細ge機已經冇曬interest.. 你話如果有人放噴射機我就會買

NA :SCANIA (YS) 已於上海虹橋設BASE，並考慮重入CRJ-900

NA :呀唔好意思踩左你場，因為關西同金浦客流量麻麻所以踏足中國