香港巴士論壇

處分上訴提請書 :會員名稱：#17477 GNZ9068

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申訴理據：
是咁的, 我剛接到一由貴壇版主#2991 GX7271發出之【注意】。我在此表明對此處分表示極度不滿，並認為無須作出任何處分，欲提出上訴。

首 先, 路線號第 C68U 線即普通民眾所說的 68U 線, 確實的存在。C68U 和 68U 之分別在於 C68U 為部份巴士公司文件(例如「飛單」)和資料(例如站頭掛牌車列表)中所採用的編號, 也是九巴八達通機中所顯示的路線(設 C68U線與 C68A線使用不同的路線號作收費)。絕大部份九龍公司的非 2 字頭 3 位數字路線(前稱豪華路線)、N字頭路線、K字頭路線、開線時曾使用非空調巴士之過海路線(即 2 _ _ 線) 均可稱作C _ _ 線, 例如屯門公路的 C67M (67M)、C59A(59A)、C59X(59X)；行走紅隧的 C102 (102)、C104 (104)、C118 (118)。

第二, 貴壇一向有數位與巴士工司內部職員關系密切的人士(本人亦是例子), 甚至會員其本人任職於巴士公司, 他們發佈巴士行蹤(Known as 特見)、路線消息、車務消息時如適用均會加上 C 字於路線開首, 以將最原始的消息發佈分享。而此舉亦有其來源：從前非空調巴士數目仍然很多, 部份路線分切非空調和空調巴士字軌 (例如66、C66)。加上 C 字開頭是為了讓讀者可以知道該字軌實際是屬什麼類別, 例如 FF1819 @ 66-06、EU6010 @ C66-30。可見此舉一向有根有據, 而貴壇亦未曾對此作出處分。固認為板務人員 GX7271 執法過嚴。

望請盡快作出處理，謝謝。

1. 該處分是否合理？
   　是/合理：0票
   　否/不合理：4票
   

   委員意見 :

   • 因為該錯誤對有關路線消息的影響不大。

2. 如 Q.1 為「是」，處分的額度是否合理？
   　不適用 (第1題為「否」)：4票
3. 如 Q.2 為「否」，請建議合適的處分額度（即處分級別及凍結日數，如適用；注意本委員會不可通過任何加刑動議）。
　不適用 (無需回答第2題)：4票

• 有委員認為壇方無需因為會員有沒有加「C」字而處分會員，因路線編號有否加上「C」字的重要性不大，也相信其他會員亦看得懂C68U是九巴68U線。
• 有委員認為處分雖不合理，但有關會員的所為是多此一舉，多加一個「C」字亦不見得對任何人士有好處
• 有委員認為雖然此事件不涉及誤導及不屬違規，但有關會員亦應跟從大部分會員的做法，即不加「C」字，以便其他會員查閱資料
• 有委員建議壇方盡快訂立明確準則，告知會員可否於路線編號前加上「C」字。

1. 上訴人就該文章違反該規則所作的上訴 成功 / 失敗，有關該文章違反該規則的處分 取消 / 維持原判。

• 主席提醒各上訴/投訴會員，上訴或投訴時需要清晰表明來信目的；在發出電郵後應定期查閱電郵信箱，否則或會錯過跟進案件電郵。