由於八號幹線青衣至九龍段出現交通擠塞的機會比三號幹線為低，另八號幹線有關路段除的士外，甚少其它車輛行走，若由南灣隧道來往汀九橋路段有一定負荷能力，建議適用的來往新界西及西九龍的路線改經昂船洲大橋、南灣隧道。所有路線班次、用車、收費不變。

對象：260X、268B、269B、373A、960、960A、960B、960S、960X、961、961P、962、962A、962B、962C、962P、962S、962X、967、967X、968、968X、969、969A、969B、969C、969X、E11、E11S、E21X、N962、N969、X962（共33條）

此外，948、948P、948X亦可考慮改經昂船洲大橋是否可行。

另外，龍運路線A41、A41P、E41亦可改經八號幹線，若預期行車時間影響不大，可有效善用現時較少車流的道路。

A41P，A41，E41行青沙係慢過行城隧架

住大嶼山方向嘅八幹係昂船洲一段比原有路綫比較斜，係減少巴士損耗情況下

或者可以考慮入新界西大嶼山就行三幹，出九龍新界東就行八幹？

屯門私牌去紅磡, 車流、時段一樣, 行荃灣同汀九只差兩分鐘, 但都快過行八號幹線五分鐘以上。

此文已完。

老句，8幹段路無巴士行唔係罪嚟。8幹另外一段呢度嘅人FF咗成幾年先叫做有條全日線，使唔使急住一定要推車入去？

如果d巴士係汀九橋就要由慢線過快線，排隊入南灣隧道，就真係交通擠塞喇

原本就係巴士同貨櫃車兩款大車齊齊排長青隧道，運吉成功分隔巴士同貨櫃車各行一條隧道後，閣下竟然想重蹈覆徹，仲要係要大上大落既昂船州大橋...