依然，faulty equipment 仍然仲有好多
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2012年度下半年港鐵故障記錄
(t#535492)
板主: KT, Volvo 5204
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11 篇文章
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D201
(u#16176) 
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2012年度下半年港鐵故障記錄
反對版友借出文引致討論版上有巨量柏木由紀洗版出現
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bennq
(u#18409) - 會員
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Re: 2012年度下半年港鐵故障記錄
真係唔怪得緊急通話器要轉label啦
唔見電話又拉，打架又拉
車門夾袋都可以delay 8分鐘??? 咁咪彈N咁多次門??
btw K-train個sensor真係好問題手指咁粗都sens唔到
唔見電話又拉，打架又拉
車門夾袋都可以delay 8分鐘??? 咁咪彈N咁多次門??
btw K-train個sensor真係好問題手指咁粗都sens唔到
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どれみ x HE423
(u#24444) - 會員
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Re: 2012年度下半年港鐵故障記錄
bennq :真係唔怪得緊急通話器要轉label啦
唔見電話又拉，打架又拉
車門夾袋都可以delay 8分鐘??? 咁咪彈N咁多次門??
btw K-train個sensor真係好問題手指咁粗都sens唔到
難怪PAD塊冚點解會多左張貼紙...
而家K-train關門已經係比初服役時柔好多
如果係A-train既話,分分鐘變左斷指
![[sosad]](https://www.hkbf.org/images/smilies/icon_sosad.gif "So Sad"){kind=icon}
![[banghead]](https://www.hkbf.org/images/smilies/icon_banghead.gif "我撞牆死左佢算啦！"){kind=icon}
(搭過A-train既話應該體會過關門果下既暴力
)[del]話唔定肇事果抽係M-train...[/del]
[del]始終M-train仲係用氣動門,
Sensor點都會比較鈍...[/del]
恕小弟無知,現將出錯部份收回
最後由 どれみ x HE423 於 2013年2月11日 23:01:12 編輯，總共編輯了 1 次。
愛車(巴士): HE423(3AV234) / 1087 / 8115 / 8435 / 6010 / 6023 / MG470(AVBW15) / 2146 / 932 / 1357 / DA42
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D201
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Re: 2012年度下半年港鐵故障記錄
Kaho.Doremi.HE423 :bennq :真係唔怪得緊急通話器要轉label啦
唔見電話又拉，打架又拉
車門夾袋都可以delay 8分鐘??? 咁咪彈N咁多次門??
btw K-train個sensor真係好問題手指咁粗都sens唔到
難怪PAD塊冚點解會多左張貼紙...
而家K-train關門已經係比初服役時柔好多
如果係A-train既話,分分鐘變左斷指
(搭過A-train既話應該體會過關門果下既暴力
話唔定肇事果抽係M-train...
始終M-train仲係用氣動門,
Sensor點都會比較鈍...
要處理fault 8分鐘係標準時間
仲有woo, 唔見左野真係好大件事嫁woo，你分唔分得出緊急同危急先？
MOD 車門用磁力sensor不知幾可靠
反對版友借出文引致討論版上有巨量柏木由紀洗版出現
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MM@!
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Re: 2012年度下半年港鐵故障記錄
Kaho.Doremi.HE423 :bennq :真係唔怪得緊急通話器要轉label啦
唔見電話又拉，打架又拉
車門夾袋都可以delay 8分鐘??? 咁咪彈N咁多次門??
btw K-train個sensor真係好問題手指咁粗都sens唔到
難怪PAD塊冚點解會多左張貼紙...
而家K-train關門已經係比初服役時柔好多
如果係A-train既話,分分鐘變左斷指
(搭過A-train既話應該體會過關門果下既暴力
[del]話唔定肇事果抽係M-train...[/del]
[del]始終M-train仲係用氣動門,
Sensor點都會比較鈍...[/del]
恕小弟無知,現將出錯部份收回
Saloon door nipping 真係應該要拉PAD嫁
Offside 固然你要通知職員打去manual mode / EED 開門
就算係nearside，都應該要截左架車先，因為你件野會foul the gauge，點知會否有危險?
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鐵膠一名:o)
(u#23855) - 會員
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Re: 2012年度下半年港鐵故障記錄
Kaho.Doremi.HE423 :bennq :真係唔怪得緊急通話器要轉label啦
唔見電話又拉，打架又拉
車門夾袋都可以delay 8分鐘??? 咁咪彈N咁多次門??
btw K-train個sensor真係好問題手指咁粗都sens唔到
難怪PAD塊冚點解會多左張貼紙...
而家K-train關門已經係比初服役時柔好多
如果係A-train既話,分分鐘變左斷指
(搭過A-train既話應該體會過關門果下既暴力
[del]話唔定肇事果抽係M-train...[/del]
[del]始終M-train仲係用氣動門,
Sensor點都會比較鈍...[/del]
恕小弟無知,現將出錯部份收回
見過有搭客可以好輕易搵隻腳擋住隻門, 其實係咪真係咁大力
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tonyckw05
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Re: 2012年度下半年港鐵故障記錄
其實呢乘客因素基本上就算係日本都日日有禁滯，亦無可避免
為保安全同「和諧」，阻到大家十分鐘左右都唔怪得僗
反而Human error同faulty equipment就要嘈啦
由其港鐵通報比乘客幾有效率都知嫁啦大家
為保安全同「和諧」，阻到大家十分鐘左右都唔怪得僗
反而Human error同faulty equipment就要嘈啦
由其港鐵通報比乘客幾有效率都知嫁啦大家
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Waihorace
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Re: 2012年度下半年港鐵故障記錄
鐵膠一名:o) :Kaho.Doremi.HE423 :bennq :真係唔怪得緊急通話器要轉label啦
唔見電話又拉，打架又拉
車門夾袋都可以delay 8分鐘??? 咁咪彈N咁多次門??
btw K-train個sensor真係好問題手指咁粗都sens唔到
難怪PAD塊冚點解會多左張貼紙...
而家K-train關門已經係比初服役時柔好多
如果係A-train既話,分分鐘變左斷指
(搭過A-train既話應該體會過關門果下既暴力
[del]話唔定肇事果抽係M-train...[/del]
[del]始終M-train仲係用氣動門,
Sensor點都會比較鈍...[/del]
恕小弟無知,現將出錯部份收回
見過有搭客可以好輕易搵隻腳擋住隻門, 其實係咪真係咁大力
LAR Train 關門係勁大力
但如果感應到有障礙物會停止
再reopen + 閂門時力度一定唔大
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aaa839
(u#25123) - 會員
- 文章: 404
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Re: 2012年度下半年港鐵故障記錄
鐵膠一名:o) :Kaho.Doremi.HE423 :bennq :真係唔怪得緊急通話器要轉label啦
唔見電話又拉，打架又拉
車門夾袋都可以delay 8分鐘??? 咁咪彈N咁多次門??
btw K-train個sensor真係好問題手指咁粗都sens唔到
難怪PAD塊冚點解會多左張貼紙...
而家K-train關門已經係比初服役時柔好多
如果係A-train既話,分分鐘變左斷指
(搭過A-train既話應該體會過關門果下既暴力
[del]話唔定肇事果抽係M-train...[/del]
[del]始終M-train仲係用氣動門,
Sensor點都會比較鈍...[/del]
恕小弟無知,現將出錯部份收回
見過有搭客可以好輕易搵隻腳擋住隻門, 其實係咪真係咁大力
LAR Train部車關門係大力
但係同好多歐洲系的車一樣,安全至上
所以你輕輕用手阻佢都即刻停低
之前咪試過因為太大風LAR Train搞到關唔到門
不過講開lar train最近先座完,部車入聲其實唔係門膠,
係門底係咁入風入聲
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D201
(u#16176) - 會員
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Re: 2012年度下半年港鐵故障記錄
tonyckw05 :其實呢乘客因素基本上就算係日本都日日有禁滯，亦無可避免
為保安全同「和諧」，阻到大家十分鐘左右都唔怪得僗
反而Human error同faulty equipment就要嘈啦
由其港鐵通報比乘客幾有效率都知嫁啦大家
我一向覺得你成日播下一月台列車尚未開出係無用嫁woo,盞畀人話你係咪又壞。將delay 個 root cause 講出來，例如有乘客不適就照講
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MM@!
(u#19189) - 會員
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Re: 2012年度下半年港鐵故障記錄
aaa839 :鐵膠一名:o) :Kaho.Doremi.HE423 :bennq :真係唔怪得緊急通話器要轉label啦
唔見電話又拉，打架又拉
車門夾袋都可以delay 8分鐘??? 咁咪彈N咁多次門??
btw K-train個sensor真係好問題手指咁粗都sens唔到
難怪PAD塊冚點解會多左張貼紙...
而家K-train關門已經係比初服役時柔好多
如果係A-train既話,分分鐘變左斷指
(搭過A-train既話應該體會過關門果下既暴力
[del]話唔定肇事果抽係M-train...[/del]
[del]始終M-train仲係用氣動門,
Sensor點都會比較鈍...[/del]
恕小弟無知,現將出錯部份收回
見過有搭客可以好輕易搵隻腳擋住隻門, 其實係咪真係咁大力
LAR Train部車關門係大力
但係同好多歐洲系的車一樣,安全至上
所以你輕輕用手阻佢都即刻停低
之前咪試過因為太大風LAR Train搞到關唔到門
不過講開lar train最近先座完,部車入聲其實唔係門膠,
係門底係咁入風入聲
LAR Train好似大力極有限
攝過隻手落去就知，小小力阻住閂唔到都即停
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