原因:111與未來沙中線平行,與其坐以待斃(又變692翻版!?),建議111發掘新客源,以免沙中線通車時被cut

走法:
慈雲山方向:過四美街後跟3D(不入彩虹總站及坪石,受影響人士請改乘101)
中環方向:慈雲山中開出後跟3D至斧山道後往四美街返回原線

註:
下繁亦可抽調部分111班次以開辦302(回程)
甚至可以改叫302為611X以加強宣傳特快效果(類似182與982X)

延長111可以考慮
但302(回程)如果跟111行灣仔道，我認為特快效果唔高
而齋做慈雲山客源較少，班次相對111較疏
如果收特快價，相信乘客都係見車上車（唔會刻意等），甚至刻意唔搭302

下繁東隧紅隧兩舊屎你估D人真係咁得閒同你塞咩？返工就話要準時到所以堆早餐巴士先有得做，返歸又唔使特別追時間畀我都揀舒服車坐(企都好)。新界地方另計。

幾條港人港鐵起好晒之後仲有113可以落刀。

反而我覺得111上彩福機會仲大
慈雲山用113優化可能更好

大家係唔係唔記得有116 加上紅磡、土瓜灣一帶已有5C／3B，所以推111上慈雲山分分鐘加快坐以待斃

isar :反而我覺得111上彩福機會仲大
慈雲山用113優化可能更好

反而上彩福可能會有得做，彩福依家冇全日車過海，加上直達中環，所以分分鐘宣傳下會有唔少客～

isar :反而我覺得111上彩福機會仲大
慈雲山用113優化可能更好

113上慈雲山嘅話,我覺得經富山度上會好d,起碼會順路d

3av151 :

isar :反而我覺得111上彩福機會仲大
慈雲山用113優化可能更好

113上慈雲山嘅話,我覺得經富山度上會好d,起碼會順路d

如果113上慈雲山嘅話, 不如留在彩虹, 最多只是跟203E走法(只限彩虹方向)

彩虹方向: 即原線至彩虹道->蒲崗村道->斧山道->彩虹
堅尼地城方向:即彩虹->斧山道->蒲崗村道後回原線

主要目的: 113可以開拓新客源, 同時間接使慈雲山一帶提供全日往來中西區巴士服務

113咁兜再延長都冇用..
而111都係太慢..

若果日後101+111真係太多車既時候..
倒不如拉疏111, 提升302做大兩味好過

不過提升服務既條件就係兜埋彩福九龍灣+麗港城(621服務以外時段) 吸下客會好D..