hw354 :

§※寂寞之子※§ :

int[] :

NA :即係諗番轉頭，天星同電車加價，冇乜人會咁反感...

富裕同珊瑚海加價(的話), 反响肯定更少...

PS: 早幾日搭珊瑚海 西灣河去觀塘先知呢條線同去三家村果條已經唔聲唔聲係1月份加到$6.0

老九太多6-70年代果陣出現既路線, 而家係勁兜冇競爭力, 火車地鐵羸9條街, 佢地既獨市位鄉村人口又少仲要加埋小巴爭飯食而蝕到入肉..
反觀港島呢類路線都係並行於電車路,有番一定通勤量 或者南區呢一類依賴巴士既地方, 小巴競爭又比較少

就算講到旺區,你諗下CWB堆港島區紅小基本上得西區有得玩, 但MK一個地方一條線飛亞皆老街太子道去東九都快過巴士9條街

就算城新 63,76 呢類疏線縱使30甚至40分鐘先有車既時侯, 而我所知都仲有一定客量

不過我唔明點解278K呢D蝕都仲開咁多車, 15A又唔轉單層!!

15A 又係難搞既
早繁下繁 硬有幾班車 打爆晒咁樣
又要獨市....

改又死唔改又死

ATR25 :

hw354 :

§※寂寞之子※§ :

int[] :

NA :即係諗番轉頭，天星同電車加價，冇乜人會咁反感...

富裕同珊瑚海加價(的話), 反响肯定更少...

PS: 早幾日搭珊瑚海 西灣河去觀塘先知呢條線同去三家村果條已經唔聲唔聲係1月份加到$6.0

老九太多6-70年代果陣出現既路線, 而家係勁兜冇競爭力, 火車地鐵羸9條街, 佢地既獨市位鄉村人口又少仲要加埋小巴爭飯食而蝕到入肉..
反觀港島呢類路線都係並行於電車路,有番一定通勤量 或者南區呢一類依賴巴士既地方, 小巴競爭又比較少

就算講到旺區,你諗下CWB堆港島區紅小基本上得西區有得玩, 但MK一個地方一條線飛亞皆老街太子道去東九都快過巴士9條街

就算城新 63,76 呢類疏線縱使30甚至40分鐘先有車既時侯, 而我所知都仲有一定客量

不過我唔明點解278K呢D蝕都仲開咁多車, 15A又唔轉單層!!

15A 又係難搞既
早繁下繁 硬有幾班車 打爆晒咁樣
又要獨市....

改又死唔改又死

15A要再有發市機會應該係起動九龍東個計劃完成之後嘅事，
不過首要應該係九記搞番好個班次先，咩17 -18，20 - 28呢啲神仙先知嘅班次，好難有人有心等車

lamrock :

Kaho.Doremi.HE423 :

lrt505 :真係失望，竟然淨係加4.9%

即係繼續會有巴迷拎巴士做河車

對九記黎講加4.9%係非常失望
因為所批幅度完全Cover唔到個營運成本
But對升斗市民,尤其係師奶黎講
無加到去原本既8.5%咪算好囉~!! :

況且加價後,都仲係有巴迷肯畀多少少錢去遊河
巴士加價係唔會令巴迷減少遊河的
唔通輕鐵哥你認為加價就可以令巴迷減少遊河...?!

ching講得岩，九巴營運成本真係好甘
油價個d年年都加，仲有好多蝕錢路線
真係無得賺

hw354 :

ATR25 :

hw354 :
15A 又係難搞既
早繁下繁 硬有幾班車 打爆晒咁樣
又要獨市....

改又死唔改又死

15A要再有發市機會應該係起動九龍東個計劃完成之後嘅事，
不過首要應該係九記搞番好個班次先，咩17 -18，20 - 28呢啲神仙先知嘅班次，好難有人有心等車

以前收工夜晚11點半左右係工廠區個頭等15A 好彩就搭半有車 唔好彩可以12點半先有車黎咁樣
已經唔係神仙先知咁簡單
直頭係上帝創世都預唔到張時間表出黎

btw 聽d carlo講以前15A 好似好好客下

AVD1 :

isar :其實叫九巴交晒自己所有路線營運數據出黎
列晒所有線/蝕幾多，先有討論意義

蝕1蚊都係蝕，但同時賺100萬都係賺100萬
overall計都係賺

而且蝕錢既出路唔一定係取消/優化

有D路線可能一日有上千人搭，但結果係無錢賺
但睇載客率，其實可能唔達乎取消要求

只係想睇賺同蝕就決定一條線既生死未免太過簡單

老實講句, 所謂營運數據所有野都係得間巴士公司知道,
你又點知佢有冇玩野呢 ?

Max C. :

AVD1 :

isar :其實叫九巴交晒自己所有路線營運數據出黎
列晒所有線/蝕幾多，先有討論意義

蝕1蚊都係蝕，但同時賺100萬都係賺100萬
overall計都係賺

而且蝕錢既出路唔一定係取消/優化

有D路線可能一日有上千人搭，但結果係無錢賺
但睇載客率，其實可能唔達乎取消要求

只係想睇賺同蝕就決定一條線既生死未免太過簡單

老實講句, 所謂營運數據所有野都係得間巴士公司知道,
你又點知佢有冇玩野呢 ?

拎港鐵一年賺既錢買巴士，再接手部份北區路線，到時保鐵同時保埋巴士。

justinbb :

lamrock :

Kaho.Doremi.HE423 :

lrt505 :真係失望，竟然淨係加4.9%

即係繼續會有巴迷拎巴士做河車

對九記黎講加4.9%係非常失望
因為所批幅度完全Cover唔到個營運成本
But對升斗市民,尤其係師奶黎講
無加到去原本既8.5%咪算好囉~!! :

況且加價後,都仲係有巴迷肯畀多少少錢去遊河
巴士加價係唔會令巴迷減少遊河的
唔通輕鐵哥你認為加價就可以令巴迷減少遊河...?!

ching講得岩，九巴營運成本真係好甘
油價個d年年都加，仲有好多蝕錢路線
真係無得賺

仲有前排買個批環保車呢？

hw354 :

Max C. :

AVD1 :

isar :其實叫九巴交晒自己所有路線營運數據出黎
列晒所有線/蝕幾多，先有討論意義

蝕1蚊都係蝕，但同時賺100萬都係賺100萬
overall計都係賺

而且蝕錢既出路唔一定係取消/優化

有D路線可能一日有上千人搭，但結果係無錢賺
但睇載客率，其實可能唔達乎取消要求

只係想睇賺同蝕就決定一條線既生死未免太過簡單

老實講句, 所謂營運數據所有野都係得間巴士公司知道,
你又點知佢有冇玩野呢 ?

拎港鐵一年賺既錢買巴士，再接手部份北區路線，到時保鐵同時保埋巴士。

到時到港鐵蝕又起勢加價就無限loop了

p.s 其實而家港鐵賺錢主要唔係來自鐵路.....