Boeing 777-200 77L,773仲少 (好似係

K.C. :[ 圖檔 ]
Boeing 777-200 77L,773仲少 (好似係

國泰黎講 772 真係算少數, 成個機隊先得 5 架 ~

而 777-300 起國泰黎講都叫有 12 架,
不過起成個世界入面, 773 只得 60 部, 因為航空公司早就已經訂哂 77W ~

起 Boeing 黎講, 772 / 773 早就已經停產,
而家要買都係得 77E / 77L / 77W ~

777 系列訂單數目:
777-200 - 88 Orders
777-200ER - 427 Orders
777-200LR - 58 Orders
777-300 - 60 Orders
777-300ER - 671 Orders
777 Freighter - 127 Orders

ref: http://active.boeing.com/commercial/ord ... out=100000

AVD1 :

K.C. :[ 圖檔 ]
Boeing 777-200 77L,773仲少 (好似係

國泰黎講 772 真係算少數, 成個機隊先得 5 架 ~

而 777-300 起國泰黎講都叫有 12 架,
不過起成個世界入面, 773 只得 60 部, 因為航空公司早就已經訂哂 77W ~

起 Boeing 黎講, 772 / 773 早就已經停產,
而家要買都係得 77E / 77L / 77W ~

777 系列訂單數目:
777-200 - 88 Orders
777-200ER - 427 Orders
777-200LR - 58 Orders
777-300 - 60 Orders
777-300ER - 671 Orders
777 Freighter - 127 Orders

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Cathay 777 唔係退緊咩?

calvin1995 :

AVD1 :

K.C. :[ 圖檔 ]
Boeing 777-200 77L,773仲少 (好似係

國泰黎講 772 真係算少數, 成個機隊先得 5 架 ~

而 777-300 起國泰黎講都叫有 12 架,
不過起成個世界入面, 773 只得 60 部, 因為航空公司早就已經訂哂 77W ~

起 Boeing 黎講, 772 / 773 早就已經停產,
而家要買都係得 77E / 77L / 77W ~

777 系列訂單數目:
777-200 - 88 Orders
777-200ER - 427 Orders
777-200LR - 58 Orders
777-300 - 60 Orders
777-300ER - 671 Orders
777 Freighter - 127 Orders

ref: http://active.boeing.com/commercial/ord ... out=100000

Cathay 777 唔係退緊咩?

退緊ge係747
不過CX world話左要hold住

bennq :

calvin1995 :

AVD1 :

K.C. :[ 圖檔 ]
Boeing 777-200 77L,773仲少 (好似係

國泰黎講 772 真係算少數, 成個機隊先得 5 架 ~

而 777-300 起國泰黎講都叫有 12 架,
不過起成個世界入面, 773 只得 60 部, 因為航空公司早就已經訂哂 77W ~

起 Boeing 黎講, 772 / 773 早就已經停產,
而家要買都係得 77E / 77L / 77W ~

777 系列訂單數目:
777-200 - 88 Orders
777-200ER - 427 Orders
777-200LR - 58 Orders
777-300 - 60 Orders
777-300ER - 671 Orders
777 Freighter - 127 Orders

ref: http://active.boeing.com/commercial/ord ... out=100000

Cathay 777 唔係退緊咩?

退緊ge係747
不過CX world話左要hold住

佢可能等到啲747-8到左先退

PV4394 :

bennq :

calvin1995 :

AVD1 :

K.C. :[ 圖檔 ]
Boeing 777-200 77L,773仲少 (好似係

國泰黎講 772 真係算少數, 成個機隊先得 5 架 ~

而 777-300 起國泰黎講都叫有 12 架,
不過起成個世界入面, 773 只得 60 部, 因為航空公司早就已經訂哂 77W ~

起 Boeing 黎講, 772 / 773 早就已經停產,
而家要買都係得 77E / 77L / 77W ~

777 系列訂單數目:
777-200 - 88 Orders
777-200ER - 427 Orders
777-200LR - 58 Orders
777-300 - 60 Orders
777-300ER - 671 Orders
777 Freighter - 127 Orders

ref: http://active.boeing.com/commercial/ord ... out=100000

Cathay 777 唔係退緊咩?

退緊ge係747
不過CX world話左要hold住

佢可能等到啲747-8到左先退

CX有買747-8I？

GZ5940@32B :

PV4394 :退緊ge係747
不過CX world話左要hold住

佢可能等到啲747-8到左先退

CX有買747-8I？

據聞會係A388同748I兩者間擇一
我睇CX見到airbus搞成咁款仲會鐘個頭堆去?

6862584 :

GZ5940@32B :

PV4394 :退緊ge係747
不過CX world話左要hold住

佢可能等到啲747-8到左先退

CX有買747-8I？

據聞會係A388同748I兩者間擇一
我睇CX見到airbus搞成咁款仲會鐘個頭堆去?

其實佢地都諗左好耐,
早起 748 面世之前, 曾經有傳吹波音出 747NG (即而家 748) 最急就係 CX ~

後來係 CX 發現 2 engines 都可以飛長程 (未有 77W 之前國泰一向都只係拎 747 同埋 340 4 engines 飛長途航班),
結果未就係咁訂 777-300ER ~

後來更加想等 777NG, 只不過而家等黎等去都等唔到先又返轉頭諗 A380/747-8
不過而家 777NG 又好似有 D 消息, 可能到時 CX 又揀返 777 系列都唔定 ~

AVD1 :

6862584 :

GZ5940@32B :

PV4394 :退緊ge係747
不過CX world話左要hold住

佢可能等到啲747-8到左先退

CX有買747-8I？

據聞會係A388同748I兩者間擇一
我睇CX見到airbus搞成咁款仲會鐘個頭堆去?

其實佢地都諗左好耐,
早起 748 面世之前, 曾經有傳吹波音出 747NG (即而家 748) 最急就係 CX ~

後來係 CX 發現 2 engines 都可以飛長程 (未有 77W 之前國泰一向都只係拎 747 同埋 340 4 engines 飛長途航班),
結果未就係咁訂 777-300ER ~

後來更加想等 777NG, 只不過而家等黎等去都等唔到先又返轉頭諗 A380/747-8
不過而家 777NG 又好似有 D 消息, 可能到時 CX 又揀返 777 系列都唔定 ~

話唔埋係A350XWB呢
架demo機已經出左廠準備做測試
始終而家777NG仲係想像個stage

bennq :話唔埋係A350XWB呢
架demo機已經出左廠準備做測試
始終而家777NG仲係想像個stage

國泰早已訂左 A350XWB,
本來係訂全 A350-900,
之後加訂及將部改左做 A350-1000 ~

而家 CX 係訂左 22 部 A350-900 及 26 部 A350-1000; 另外再租多兩部 A350-900 返黎, 即以暫時為止, 國泰將來應該會營運 48 架 A350 系列客機 ~

6862584 :

GZ5940@32B :

PV4394 :退緊ge係747
不過CX world話左要hold住

佢可能等到啲747-8到左先退

CX有買747-8I？

據聞會係A388同748I兩者間擇一
我睇CX見到airbus搞成咁款仲會鐘個頭堆去?

我反而覺得 CX 近排係鍾意 Airbus 多過 Boeing

CX 連埋 KA 咁多 A330
近幾年仲要不斷有 A330 新機交比 CX，幾個月就有一架，最新果部只係 2013 年 2 月既事
一路交機交左咁多年都未斷，睇個勢真係好似唔識停咁
據我所知 CX 仲有十幾架 A330 未到

A350 仲要未見真機已經買咁多部，呢個真係唔似 CX 一貫作風，似 SQ 多 D

KA 客機一向都係全 Airbus
宜家 CX 買咁多 A350, 又咁多 A330, 仲要唔知仲係咪陸續有黎
我反而覺得 CX 長遠係想將客機全線 Airbus 化
中長途 A350, 中短途 A330

Webus E500 :我反而覺得 CX 近排係鍾意 Airbus 多過 Boeing

CX 連埋 KA 咁多 A330
近幾年仲要不斷有 A330 新機交比 CX，幾個月就有一架，最新果部只係 2013 年 2 月既事
一路交機交左咁多年都未斷，睇個勢真係好似唔識停咁
據我所知 CX 仲有十幾架 A330 未到

A350 仲要未見真機已經買咁多部，呢個真係唔似 CX 一貫作風，似 SQ 多 D

KA 客機一向都係全 Airbus
宜家 CX 買咁多 A350, 又咁多 A330, 仲要唔知仲係咪陸續有黎
我反而覺得 CX 長遠係想將客機全線 Airbus 化
中長途 A350, 中短途 A330

其實國泰一向都訂得好平均,
始終佢自己旗下都有唔小機師渣開波音的 ~

最小國泰最近訂貨機都係全部訂哂波音貨,
好似 747-8F 咁最近再加訂三部 (本來八部 777-200F 轉哂去國貨航) ~

同埋長途市場黎講, 777-300ER 始終都仲係骨幹機種,
始終 A350 又未知幾時送到貨,
另外就係同 777-300ER 同級 o既機係 A350-1000,
而 A350-1000 又比 A350-900 遲運 ~

反之批 A350-900 另外仲要接替批舊 A330-300 同埋 A340-300,
所以數數下其實只係得返個和 (即係話 A350-900 有機會係接替 A330-300 的, 而 A340-300 就基本上肯定係由 A350-900 接手) ~

AVD1 :

Webus E500 :我反而覺得 CX 近排係鍾意 Airbus 多過 Boeing

CX 連埋 KA 咁多 A330
近幾年仲要不斷有 A330 新機交比 CX，幾個月就有一架，最新果部只係 2013 年 2 月既事
一路交機交左咁多年都未斷，睇個勢真係好似唔識停咁
據我所知 CX 仲有十幾架 A330 未到

A350 仲要未見真機已經買咁多部，呢個真係唔似 CX 一貫作風，似 SQ 多 D

KA 客機一向都係全 Airbus
宜家 CX 買咁多 A350, 又咁多 A330, 仲要唔知仲係咪陸續有黎
我反而覺得 CX 長遠係想將客機全線 Airbus 化
中長途 A350, 中短途 A330

其實國泰一向都訂得好平均,
始終佢自己旗下都有唔小機師渣開波音的 ~

最小國泰最近訂貨機都係全部訂哂波音貨,
好似 747-8F 咁最近再加訂三部 (本來八部 777-200F 轉哂去國貨航) ~

同埋長途市場黎講, 777-300ER 始終都仲係骨幹機種,
始終 A350 又未知幾時送到貨,
另外就係同 777-300ER 同級 o既機係 A350-1000,
而 A350-1000 又比 A350-900 遲運 ~

反之批 A350-900 另外仲要接替批舊 A330-300 同埋 A340-300,
所以數數下其實只係得返個和 (即係話 A350-900 有機會係接替 A330-300 的, 而 A340-300 就基本上肯定係由 A350-900 接手) ~

其實CX訂咁多A350目的除左要接替批舊機,重要同港龍share d機,會唔會CX好似以前咁比d舊機比KA之後自已用A350
其實我想CX訂747-8I

GD830@238M :
其實CX訂咁多A350目的除左要接替批舊機,重要同港龍share d機,會唔會CX好似以前咁比d舊機比KA之後自已用A350
其實我想CX訂747-8I

你呢個諗法都未必冇可能,
何況 KA 根本就用唔到 A350,
KA 早就定左位係亞洲區域航空公司,
我諗頂多將來 KA 個網路都係去到中東地區, 冇咩機會可以再飛得遠 ~