回樓上
我唔係講緊當時情況
我當然知道個陣康城 <> TKO 冇問題

但我係講緊熱豪大帝佢地個d 早繁康城車一架都覺多既諗法

hw354 :冇康城車
靠你寶琳個單月台轉頭
TKL 開到幾密一班 ??
密過而家油塘有埋康城車咩可以??

係呀 冇左康城車你地寶琳坑口咪架架車都上到囉
到時咪為左你兩個站 成個東9 係油塘用準巨氣功上車囉

唔係嘛?而家3班寶琳車
第一班去到油塘就例牌多人,你可以預計上唔到都可以(除非係企最前面果十幾人),原因好簡單,因為之前既康城車囉
兩班車,一班吉之後一班滿,同兩班半滿既車有乜分別?

因此,康城車係無助解決油塘站上唔到車既問題,反而會加重坑口站上唔到車既問題
就算俾你玩到寶琳康城1+1,寶琳開果D車你可以預計去到油塘冇你份都得

點樣取捨,你懂的

hw354 :回樓上
我唔係講緊當時情況
我當然知道個陣康城 <> TKO 冇問題

但我係講緊熱豪大帝佢地個d 早繁康城車一架都覺多既諗法

「熱豪大帝」既諗法當然錯啦，因為跟本用康城黎唔應該用重鐵黎服務

GK9141@93A :

hw354 :冇康城車
靠你寶琳個單月台轉頭
TKL 開到幾密一班 ??
密過而家油塘有埋康城車咩可以??

係呀 冇左康城車你地寶琳坑口咪架架車都上到囉
到時咪為左你兩個站 成個東9 係油塘用準巨氣功上車囉

唔係嘛?而家3班寶琳車
第一班去到油塘就例牌多人,你可以預計上唔到都可以(除非係企最前面果十幾人),原因好簡單,因為之前既康城車囉
兩班車,一班吉之後一班滿,同兩班半滿既車有乜分別?

因此,康城車係無助解決油塘站上唔到車既問題,反而會加重坑口站上唔到車既問題
就算俾你玩到寶琳康城1+1,寶琳開果D車你可以預計去到油塘冇你份都得

點樣取捨,你懂的

你係咪搞錯左d野

而家係 1班吉
一班 上得一兩個
跟住兩班 上十個

唔係你講得咁理想wo


一部康城車係油塘清到既客幾對有3部寶琳車既數量

hw354 :
你係咪搞錯左d野

而家係 1班吉
一班 上得一兩個
跟住兩班 上十個

唔係你講得咁理想wo


一部康城車係油塘清到既客幾對有3部寶琳車既數量

我諗搞錯果個係你，
另外果兩班寶琳根本係坑口唔會上到爆晒，係調景嶺落左一大班人再上返一堆過海客，架車經常都只係半滿，唔似第一班咁爆晒囉


再者如果10分鐘先上到車既話，應該有一大班人搭去調景嶺轉，加埋等車都只係8分鐘
比油塘死等仲有數為
但我又唔見呢個情況出現，唯一解釋就係根本冇等到康城先上到車呢回事

GK9141@93A :

hw354 :
你係咪搞錯左d野

而家係 1班吉
一班 上得一兩個
跟住兩班 上十個

唔係你講得咁理想wo


一部康城車係油塘清到既客幾對有3部寶琳車既數量

我諗搞錯果個係你，
另外果兩班寶琳根本係坑口唔會上到爆晒，係調景嶺落左一大班人再上返一堆過海客，架車經常都只係半滿，唔似第一班咁爆晒囉


再者如果10分鐘先上到車既話，應該有一大班人搭去調景嶺轉，加埋等車都只係8分鐘
比油塘死等仲有數為
但我又唔見呢個情況出現，唯一解釋就係根本冇等到康城先上到車呢回事

同你講都晒氣
自己油塘轉下車咪知咩事囉

利申 連續4日 係油塘等左3-4班車先上到