香港巴士論壇

D201 :

鐵膠一名:o) :

MM@! :

鐵膠一名:o) :只係改建TSY個OCC? 咁即係所謂嘅backup OCC仍然係分散哂, 係番未搬之前嘅地方, 定係一齊裝修埋, 實行同TSY個OCC一樣嘅集中管理?

另外, 裝修時點樣將通去OCC嘅路繼續保密? 唔驚工人洩密咩?

舊嘅ERCC同WRL OCC都會炸左佢
做其他用途

所以青衣backup OCC會做埋東西馬鐵嘅backup OCC

咁TSY backup OCC使唔使整埋一份? 定係已經夠位?

MM@! :同埋．．．呢個世界起乜野唔駛裝修工人? 如果你驚洩密，唯有自己整嫁哪WOO

咁會點樣做保密措施? 定抑或唔做任何野? 唔會有保安漏洞咩?

1. OCC 死左是咪要TC 跑去火炭同八鄉BCC 先？
2. 你當CP(NT)無到嫁？你估D港鐵保安係流嫁？

OCC 死左, WEM LINE TC可以跑到青衣站FALL BACK CONTROL ROOM內, 但西鐵TC就要去南昌

D201 :

MM@! :

D201 :back up OCC 唔係係PHD咩？我記得PHD DCC 後面有個 back up OCC wo

阿Sir話PHD就PHD啦下

唔係D ar sir 話係就係，係事實，唔似瑞銀車長同埋italk 磚家 咁亂嗡

正確, 但唔會用同有好多問題, 侈如要用手動接線方式, 將KTB同PHD甩掉, 呢個動作起碼半個鍾, 但要起REBOOT VCC 同SMC, 因此只有半年一次演習先會做一次.

Toica. :想問問其實 DUAT Line 既 SCR 係咪可以做到後備 OCC 既功能架？

KT&I及TKL, LAR 因為係非集中式設計, 可以將CONTROL交落站, 達到FALL BACK CONTROL, 但LAR 既ATSS 因為行SSI同SOFTWARE BASE, 如果斷電好難避免BLUE OUT, 因此97年已經整左FALL BACK CONTROL ROOM, 位置於青衣站內.

東馬線 OCC 今日正式在青衣站 OCC 運作=]