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計劃了去的四個上海周邊地方，之前去了張江，今天決定一遊崇明縣。
午飯過後，正式啟程了。崇明島位於上海北面的長江出海口處，從前只靠渡輪連接，但自從上海長江隧橋於 2009 年通車後，來往崇明島就方便得多了──只是長江隧橋只連接浦東與崇明東端的陳家鎮，與崇明縣城「城橋鎮」和上海市區均有一段距離。
下午三時來到汶水路站車站，往崇明的巴士都有不少人在等候──當然往城橋鎮的人會比較多，畢竟那邊才是比較旺的地方。從這裡往陳家鎮大約 50 分鐘，到城橋鎮的話要再多花 50 分鐘。
這次到崇明並沒有特別的遊覽目標──只是想見識一下市郊的環境而已。對於遊客來說，大概東平國家森林公園、東灘濕地公園這些才具吸引力，但我想去的地方實在太多，僅能花半天在崇明……那就唯有坐坐車，走馬看花一下就好了。
往崇明的車（這次乘坐申崇一綫），班次其實很頻密，在週五下午三、四時這段時間，也不過時十多分鐘一班──而且客流也不低。車子是從 Volvo B7R 國產化衍生而來的 SWB6120V4 ── 畢竟用上了Volvo 的車軸，坐上去就很舒適，哪怕是硬膠座椅：
往崇明島時，車子過了長江隧道後，在長興島服務區停下來加加油，然後繼續跨越長江大橋：
霧大得連長江都看不清。跑啊跑，16:20 到達陳家鎮（長江大橋）。剛剛坐過的硬座車，是從申崇二綫借過來的：
陳家鎮的公交樞紐站，是配合長江大橋通車而設立，位於陳家鎮西北方，位置相對偏僻──往上海市區的有申祟一、二綫，也有前往長興島及崇明縣各地的公交綫路。要前往崇明縣其他地方的話，需要在另一邊的候車室候車：
從陳家鎮往城橋鎮去，需要再換乘當地的公交車──南裕專線。車子從陳家鎮起開始滿載，但慶幸我能夠霸佔司機後方的座椅，所以邊走邊拍，一小時十五分鐘的車程都不覺辛苦：
左圖攝於陳家鎮內，右圖攝於陳彷公路上。陳彷公路的路面質素其實相當不錯，兩旁樹影幢幢也為公路增添了一些詩情畫意。
來到城橋鎮已接近五時半，時間上實在不容許再四處遊覽，唯有從車尾看一下街景吧：
坐了一小時十五分鐘的硬座巴士，是上海萬象大宇的出品，與之前在金山 1 路坐過的同屬 SXC6890G3（W8A）：
城橋鎮南門汽車站（即從前縣城的南門），是南裕專線的終點，也有很多公交綫路前往崇明各地。昔日這裡是崇明島上最重要的交通樞紐，因為南門港渡輪碼頭就在毗鄰；但長江隧橋通車以後，可以預見將會達到一定的分流效果。
北門路上的巴士站──原來這裡都有電容巴士行走，可惜當時末班車已過（才不過是六點半而已……），只能看看車站吧：
回望八一路，左方是崇明巴士的停車場：
回到南門港，寂靜的感覺，島上公交的末班車早已離開；渡輪也是。這次來崇明沒法坐渡輪，也許有機會的話再來看看：
慶幸往上海市區的公交綫路服務至晚上九時：
城橋鎮有兩條公交綫路回上海市區，一是到汶水路站的申崇三綫，二是往巨峰路站的申崇六綫：
等了十分鐘不到便可以登車。從這裡回汶水路站，不堵車的話大概要一個半小時，慶幸這回不用「享受」硬膠座椅。與去程相比起來，回程的車實在舒適──客流少，一人佔用兩座也不成問題。載著耳機，聽著音樂，晃啊晃，就這樣結束半天的崇明之行：
在路上一直開著 GPS 測速──這些車子極速被鎖定了嗎？最快也不過是 84 km/h：
一個半小時回到汶水路，全程 93 公里。
到站後拍攝一下停在站裡的同款車子：
回校路上，在欣賞汶水路交匯處高架橋之美：
坐 758 路回宿舍：
淡淡的結束了半天的行程。
