港鐵:
站站停
有學生半價
速度快
巴士:
有特快線
較多座位
可看較多景色
路線彈性較大

港鐵:
班次穩定&頻密
巴士:
點對點

有錯請指

港鐵同九巴比較呀?

相同之處:
-去好多地方都要轉車(例如成日叫人搭98a/296a出觀塘轉車但又唔開直達線)
-每年都加價,賺到盡(我都唔明點解去旺角仲貴過去沙田,利申:加至$10.1後冇搭過98c,已改搭93k)

相異之處:
-港鐵表面上慢但實際上唔算慢,九巴表面上快但實際上唔算快(幾乎每區都有既偽特快線如70x/98c/286x)
-港鐵係鐵路(會故障),九巴係巴士(會塞車)


以上所有人士reading應該可以fail

商務案例研究喎，係咪唔只講客運業務？

港鐵喺形象定位／Marketing方面比九巴積極好多，而且有系統得多
例如港鐵喺自家廣告燈箱／印刷單張／電視廣告永遠有一個Template（宜家用緊嘅係一個站點配「心繫生活每一程」口號）
而港鐵標誌嘅用法亦有規律，只有涉及港鐵重鐵客運業務嘅單張／廣告先會有「MTR 港鐵」字樣（例子）
企業宣傳類，或者輕鐵、巴士單張／廣告一定只會有「MTR」字樣（例子）

掉返轉，九巴好多宣傳品都會拎走左「九巴服務 日日進步」呢句口號，但係並無規律
當然，近來九巴形象定位多用左巴士仔做宣傳，亦比以前積極
而且通吿方面亦開始有標準格式
不過，喺通吿或者宣傳單張上使用嘅字體有時仍然未有統一標準
由近期嘅297P同14X開線單張可見，兩張格式相約嘅單張，電話號碼卻用上唔同字體
可能有人會覺得咁樣有啲吹毛求疵，但事實上唔少公司都對呢類細節有所規定
例如新巴城巴嘅New Johnston，港鐵嘅Myriad Pro等等

其實......新巴城巴唔係全部用晒Johnston系列字體，至少乳豬紙係用緊Gill Sans系列字體，最大分別喺細楷L字可以睇到

巴士:
車身短
車價較平

鐵路相反