現時早繁往中環/晚繁往啟業，因與正常通勤相對引致該段時間於九龍灣商業區內既客量不高。
然而619線繁忙時間客量頗多，可是641於此段服務時間內部分時候客量並不理想，
而且619晚繁經常性甩班，641改經可更有效舒緩619既客量及較方便得寶花園/彩盈邨/牛頭角下邨乘客。

建議方案一：
將現時早繁往中環/晚繁往啟業路線改稱641A，
通過啟祥道天橋來往麗晶/啟業與淘大花園，不經九龍灣商業區


建議方案二：
考慮到晚繁仍有Mega Box客源，只將早繁改為上述641A之路線


歡迎討論

當早繁連606往港島都停止服務時,
唔係唔值得考慮將641改行淘大,
只係究竟係咪真係幫到好多619又係難講...

下繁兩邊其實都有人係九龍灣落(Megabox其實都算係一個原因)
所以下繁唔搞好過搞...

唔好忘記日後641會延長至啟晴..

其實641下繁係連港島走線都有問題，出現搭641仲慢過搭619過九龍既情況
變相乘客寧願等619算，641班次又唔密

要重組不如考慮埋601/621落去

722 :當早繁連606往港島都停止服務時,
唔係唔值得考慮將641改行淘大,
只係究竟係咪真係幫到好多619又係難講...

下繁兩邊其實都有人係九龍灣落(Megabox其實都算係一個原因)
所以下繁唔搞好過搞...

個人覺得641早繁係商業區都係白行不如出淘大試下吸唔吸到客..

isar :唔好忘記日後641會延長至啟晴..

其實641下繁係連港島走線都有問題，出現搭641仲慢過搭619過九龍既情況
變相乘客寧願等619算，641班次又唔密

要重組不如考慮埋601/621落去

走線應該改係金鐘甚至畢打街轉出干諾道中?
其實我都察覺619/641叫兩飛既人都係見車上車..


601,621,641三條走線都唔同既時候好難搞~
版友有冇具體少少既方案?

§※寂寞之子※§ :

722 :當早繁連606往港島都停止服務時,
唔係唔值得考慮將641改行淘大,
只係究竟係咪真係幫到好多619又係難講...

下繁兩邊其實都有人係九龍灣落(Megabox其實都算係一個原因)
所以下繁唔搞好過搞...

個人覺得641早繁係商業區都係白行不如出淘大試下吸唔吸到客..

isar :唔好忘記日後641會延長至啟晴..

其實641下繁係連港島走線都有問題，出現搭641仲慢過搭619過九龍既情況
變相乘客寧願等619算，641班次又唔密

要重組不如考慮埋601/621落去

走線應該改係金鐘甚至畢打街轉出干諾道中?
其實我都察覺619/641叫兩飛既人都係見車上車..


601,621,641三條走線都唔同既時候好難搞~
版友有冇具體少少既方案?

641某程度衰左係菲林明道度，個度塞起上黎唔係講笑
同埋其實要重組就真係唔易，某程度619一條撐起晒成個東九個陣，點樣分擔都係問題，唔加車好難玩，人口就預計繼續上升

不過岩岩醒起641係雙向服務，如果是但一邊兜多d路，現有資源可能唔夠維持班次，尤其依家下繁九龍灣等641過海，閒閒地都要等15分鐘車，架車到藍田會頂閘
想開少班都難，呢條641兩繁都係九龍->港島較理想，倒返轉就真係好似做極都做唔起

isar :唔好忘記日後641會延長至啟晴..

其實641下繁係連港島走線都有問題，出現搭641仲慢過搭619過九龍既情況
變相乘客寧願等619算，641班次又唔密

要重組不如考慮埋601/621落去

621 好難再抽車

KR8155‧3349 :

isar :唔好忘記日後641會延長至啟晴..

其實641下繁係連港島走線都有問題，出現搭641仲慢過搭619過九龍既情況
變相乘客寧願等619算，641班次又唔密

要重組不如考慮埋601/621落去

621 好難再抽車

如果兜完麗港城再深入觀塘又點睇?
起碼621係單向服務，唔似641兩繁雙向

isar :

KR8155‧3349 :

isar :唔好忘記日後641會延長至啟晴..

其實641下繁係連港島走線都有問題，出現搭641仲慢過搭619過九龍既情況
變相乘客寧願等619算，641班次又唔密

要重組不如考慮埋601/621落去

621 好難再抽車

如果兜完麗港城再深入觀塘又點睇?
起碼621係單向服務，唔似641兩繁雙向

一來時間可能同619差唔多, 而且621都係貴D..
二來麗港城大帝區黎郁D都ban..

其實唔係因為第2點, 我一直都諗過將621兜左麗港城之後上觀繞去慈雲山
302而家冇回程, 621下繁客量有麻麻,
而116 本身唔少 銅鑼灣>慈雲山客, 但下繁塞到紅隧口都成20分鐘以上, 分分鐘上到山成粒鐘
紅小都要45分鐘..仲要排

§※寂寞之子※§ :一來時間可能同619差唔多, 而且621都係貴D..
二來麗港城大帝區黎郁D都ban..

其實唔係因為第2點, 我一直都諗過將621兜左麗港城之後上觀繞去慈雲山
302而家冇回程, 621下繁客量有麻麻,
而116 本身唔少 銅鑼灣>慈雲山客, 但下繁塞到紅隧口都成20分鐘以上, 分分鐘上到山成粒鐘
紅小都要45分鐘..仲要排

其實改總站改經麗港城又可唔可行 ?
廢事麗港城客又話要兜