isar :兩條鐵路就令南區，包括無鐵路覆蓋既地方，合共減百幾部車，根本係搞事

樓主，我已經根據有關資料，計算重組計劃後減車數目。
(一) 南區 - 配合西港島線通車的公共交通服務重組計劃
在此計劃中，巴士減車數量21架，小巴合共減車數量9架，合共減車30架
(二) 南區 - 配合南港島線(東段)通車的公共交通服務重組計劃
在此計劃中，巴士減車數量103架，小巴合共減車數量13架，合共減車116架

另外，我只講970/970問題，970竟然要減四架車，970滅一架車，跟本係同薄扶林西營盤居民唱反調，無視居民需求。由薄扶林、西營盤去西九龍最快方法是970/970X，搭西港島線由港大站去中環站，大約十分鐘車程，如果搭970已經去到佐敦，只說這一點，已經能夠證明乘客仍會乘搭970/970X，另一方面，973改線，原本搭973的乘客會轉搭970/970X，所以970/970X乘客量應該不會急跌，如果按照計劃，在西營盤上車會比現在更困難。

其實我最唔明解係，點解開咁多小巴線駁鐵
好似香島道果邊，路又唔係闊，車又唔少，加強73駁鐵好過開幾條小巴線啦
域多利道果邊又係

StanleyVillage :6. 970/970X減車?! 明顯無視數碼港同瑪麗的需求! 喺唔見得轉搭鐵會比較快的情況下，相信大部分乘客會繼續使用新巴。減車對佢地可謂不公的決定。

好似好多朋友都擔心970唔夠載
我反而覺得，預期有唔少HKU朋友會轉投地鐵
部份係因為貪平（有學生價）
部份係新界或東九龍客（基於無鐵路直達才搭970轉車）

當然，有人會繼續搭巴士
但我相信HKU站會流失唔少客

StanleyVillage :

isar :1
43X最少去到石塘咀都有人落
2
其實香港仔早上70班次唔密，香港仔仲有37A
又有70P分流，佢加幾部車入華貴其實應該無影響
如果好似你咁講，當年72都唔會入華貴
只係香港仔應該無位坐
同埋70入華貴係要黎放走43X/46X
3
日後薄扶林得返90B同7，留條71做死剩種唔係唔合理
反正入埋深灣就做左獨巿生意，最重要係71入深灣係要黎KO 75
5
域多利道小巴唔易上車囉
9
灣仔大可以做循環線，留590因為時間上唔比鐵路輸太多，仲有灣仔北搵到食
10
90B分段一路5.8，梗係留貴個條，而且唔排除90B上利東，因為會加4部車

1. 呢點請恕我無知......

2. 70P得3架車，分流作用極為有限
同埋我唔係反對70入華貴，只係應該早繁後先至入，早繁保留70M服務。

3. 我諗黃竹坑<->西區，都會係MTR快。我係假設呢班原71客都會全部改為搭鐵。
深灣方面咪佢地行出去/坐48/59A轉鐵囉!!!


5. 咁M47係有保留價值。

9. 灣仔北搵到食? 灣仔北有港鐵特惠站玩你一鋪......

10. 我唔信90B會咁好死上利東 (我覺得城新有少少想陰乾利東...... )

2
70加4架入華貴，我唔認為會上唔到車，香港仔嘈咪開香港仔特班
不過香港仔個位議員有等於無
3
71要比深灣居民往返瑪麗，佢地爭取71入深灣都好耐
9
灣仔北下繁好多人等70/590返南區，而且咁大個灣仔，無理由得返90/97係內街兜圈，當灣北班客唔存在吧

isar :初步話58加4

加 4 部車未必夠食 M47 堆客仔

3av151 :2.)71取消同時又取消75,叫人點去灣仔?(轉車)
留番條75好喎
3.)我整左條新 4號出黎,睇下可唔可以俾個份 好
http://goo.gl/maps/PbeOP
http://goo.gl/maps/KaNsZ
歡迎討論

2. 71 冇取消
出灣仔可以搭鐵
3. 4 仔咁行法去中環同 4X 有咩分別
同埋會令到華富人冇直車出西營盤

諗Cut晒啲南區->西營盤既車既人到底有冇用腦?
我本身一程車就去到鹹魚欄, 依家竟然要我轉地鐵先去到?

出中環同灣仔同灣仔以東都係同一道理

KR8155‧3349 :

isar :初步話58加4

加 4 部車未必夠食 M47 堆客仔

3av151 :2.)71取消同時又取消75,叫人點去灣仔?(轉車)
留番條75好喎
3.)我整左條新 4號出黎,睇下可唔可以俾個份 好
http://goo.gl/maps/PbeOP
http://goo.gl/maps/KaNsZ
歡迎討論

2. 71 冇取消
出灣仔可以搭鐵
3. 4 仔咁行法去中環同 4X 有咩分別
同埋會令到華富人冇直車出西營盤

3.咁如果我改成咁又得唔得?
http://goo.gl/maps/4Dswr

ck38 :其實我最唔明解係，點解開咁多小巴線駁鐵
好似香島道果邊，路又唔係闊，車又唔少，加強73駁鐵好過開幾條小巴線啦
域多利道果邊又係

StanleyVillage :6. 970/970X減車?! 明顯無視數碼港同瑪麗的需求! 喺唔見得轉搭鐵會比較快的情況下，相信大部分乘客會繼續使用新巴。減車對佢地可謂不公的決定。

好似好多朋友都擔心970唔夠載
我反而覺得，預期有唔少HKU朋友會轉投地鐵
部份係因為貪平（有學生價）
部份係新界或東九龍客（基於無鐵路直達才搭970轉車）

當然，有人會繼續搭巴士
但我相信HKU站會流失唔少客

970轉西隧巴的HKU客相信不會流失，970上面由頂閘變坐滿，下面一樣上到頂閘

KR8155‧3349 :
同埋會令到華富人冇直車出西營盤

有71

EC2456.MF3411 :諗Cut晒啲南區->西營盤既車既人到底有冇用腦?
我本身一程車就去到鹹魚欄, 依家竟然要我轉地鐵先去到?

出中環同灣仔同灣仔以東都係同一道理

不是轉地鐵，是由30分鐘一班的巴士轉20分鐘一班的巴士

miklcct :

KR8155‧3349 :
同埋會令到華富人冇直車出西營盤

有71

要人行去村口 ?

3av151 :3.咁如果我改成咁又得唔得?
http://goo.gl/maps/4Dswr

咁同 4 仔其實分別不大
除左經碼頭之外