021139 :

張伯 :[ 圖檔 ]
[ 圖檔 ]
跟據區會份文件,唔算係全日班次服務
魔鬼細節係
277P係AM7-PM6淨出冇入(只係有車上水出藍田)有去程冇回程,仲要係60分鐘一班
而5-10只有回程上水冇車藍田

咁咪即係有來回曪

運輸開始變反運吉

vincent4028pp1 :

LE8869 :想知277E，天平開之後係點行..
同埋佢唔經粉嶺咪miss曬成班百和路..
我寧願佢粉嶺跟A43咁行，at least快咗10分鐘，否則D人一定揀港鐵EAL

根據今日區議會文件︰
277E(不經粉嶺)︰天平路、左轉 龍琛路、右轉 馬會道、迴旋處調頭、馬會道、右轉 龍琛路、龍運街、新運路、上水總站、龍運街、新運路、掃管埔路、百和路、清曉路、清河總站、清曉路、百和路、掃管埔路、粉嶺公路、吐露港公路、大老山隧道、觀塘繞道、觀塘道、天橋、觀塘道、鯉魚門道、藍田鐵路站總站。

根據路名個人推斷站位︰天平總站、天怡樓、符興街、翠麗花園、北區運動場、龍豐花園、上水總站、掃管埔村、清河總站、御景峰 -> 大老山隧道 -> 碧海樓、啟業邨、九龍灣鐵路站、牛頭角下邨、觀塘道休憩處、牛頭角鐵路站/創紀之城、觀塘游泳池、藍田鐵路站總站。

ck38 :其實點解一定要277X獨大啫？
在呢個方案上，非繁每個鐘抽一班277X去做277P，咁277P都叫半個鐘一班，好睇好多囉
而277X抽左一班車應該都唔會拉到太疏

不過睇返277E/277P既班次
繁時加埋好似開得密過70X，又有上水直出
其實繁時係咪叫著數左呢？

ck38 :

021139 :

張伯 :[ 圖檔 ]
[ 圖檔 ]
跟據區會份文件,唔算係全日班次服務
魔鬼細節係
277P係AM7-PM6淨出冇入(只係有車上水出藍田)有去程冇回程,仲要係60分鐘一班
而5-10只有回程上水冇車藍田

咁咪即係有來回曪

運輸開始變反運吉

如果"反向"客量真係少，咁我又覺得"單向"唔係唔可以接受
不過就一定唔可以60min一班囉，同埋轉乘唔可以得70K一條

其實點解一定要277X獨大啫？
在呢個方案上，非繁每個鐘抽一班277X去做277P，咁277P都叫半個鐘一班，好睇好多囉
而277X抽左一班車應該都唔會拉到太疏

不過睇返277E/277P既班次
繁時加埋好似開得密過70X，又有上水直出
其實繁時係咪叫著數左呢？

F14A :

vincent4028pp1 :

LE8869 :想知277E，天平開之後係點行..
同埋佢唔經粉嶺咪miss曬成班百和路..
我寧願佢粉嶺跟A43咁行，at least快咗10分鐘，否則D人一定揀港鐵EAL

根據今日區議會文件︰
277E(不經粉嶺)︰天平路、左轉 龍琛路、右轉 馬會道、迴旋處調頭、馬會道、右轉 龍琛路、龍運街、新運路、上水總站、龍運街、新運路、掃管埔路、百和路、清曉路、清河總站、清曉路、百和路、掃管埔路、粉嶺公路、吐露港公路、大老山隧道、觀塘繞道、觀塘道、天橋、觀塘道、鯉魚門道、藍田鐵路站總站。

根據路名個人推斷站位︰天平總站、天怡樓、符興街、翠麗花園、北區運動場、龍豐花園、上水總站、掃管埔村、清河總站、御景峰 -> 大老山隧道 -> 碧海樓、啟業邨、九龍灣鐵路站、牛頭角下邨、觀塘道休憩處、牛頭角鐵路站/創紀之城、觀塘游泳池、藍田鐵路站總站。

天平出黎竟然先去迴旋處兜個圈再落龍豐！？邊個諗出來的？？

俾我就咁行：出天平總站後直衝去翠麗,跟住行番馬會道右轉龍豐好過

021139 :

ck38 :如果"反向"客量真係少，咁我又覺得"單向"唔係唔可以接受
不過就一定唔可以60min一班囉，同埋轉乘唔可以得70K一條

如果真係"反向"客量少就ok
前題佢係 base on 70X 個客量去定
佢又未試過新線個客量就咁攪法
就有點兒那個

l_arco :天平出黎竟然先去迴旋處兜個圈再落龍豐！？邊個諗出來的？？

俾我就咁行：出天平總站後直衝去翠麗,跟住行番馬會道右轉龍豐好過

ck38 :其實係咪都可以以277X客量作參考？
如果277X都唔係多客而又夠載，再加上佢本身個目標就係縮線+轉乘
係咪都可以以此作決定？

雖然班次係疏，但依家都叫做好過乜都無

KP2709@273A :3個月後大條道理咁話你班上水人非繁時都唔搭巴士
轉車啦