香港巴士論壇

DennisTrident :下午 1:25 宣佈 : Airline Manager 8 現正進行維護工作, 稍後會重開。

其實日日呢個時段都會有恆常maintenance

peterkwb :

LE8869 :

DennisTrident :

AVD1 :亞洲快運集團一向以安全至上，重視安全質素，繼昨日將 0 部空中巴士　Ａ３８０－９００　型客機進行　Ｃ　級檢查，是日亞洲快運集團再將旗下 0 部同型號客機進行同類檢查。

0 部 無機何來檢查

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下午 8:07 宣佈 : 現時燃油價格為 $900/100Lbs , 急需燃油之航空公司可考慮購入, 以解決一時之需。

佢唔係冇機，而係佢今日冇機要檢查，佢D A380，多到數以幾百隻計
定係跟本果個Pax Bonus買既，係永遠唔洗檢查？因為見你買咗個bonus之後每日都係0既

1000 個鐘差不多個幾兩個月架喇.

所以到而家都未洗去做 C-Check 住,
遲 D 唔咁講

所以我係諗緊如果將來做 C-Check 個陣,
我可能會一換一, 買架新 A389 返黎, 換走架舊 o既 A389 ~

RH Express Airlines 簡報

經過大半年時間休息，本公司是日決定執行最後一期發展，已即時斥資近 460 億元向空中巴士購入 180 部 A380-800，並改裝成貨機規格。
新貨機將於 8 小時後完成改裝。

另外，本公司正向政府申請加開 100 條客運航線，並取得良好進展，預計本季尾可以完成。

現時股價：$10568.17

Visionary Scope Airline簡報 2013/7/24

VSA日前斥資36億訂購30艘波音747-8客機，
全數新客機已分別送抵北美洲及歐洲分部，
兩分部現正進行機艙改裝及開辦新航線前期工作。

北美洲分部設於美國西岸洛杉磯，
歐洲分部設於法國巴黎，
計劃第一期，兩分部會各開辦23條航線，
前往各洲主要城市，
實際航線容後公佈。

太平洋三叉戟航空公司
Pacific Trident Airways

簡介
太平洋三叉戟航空公司於 2013 年 7 月 9 日成立, 總部位於挪威奧斯陸。
現時航空公司營運兩條北歐航線, 分別是來往挪威奧斯陸及冰島雷克雅未克和格陵蘭努克。
兩條航線分別採用 ERJ 190-200 及 B737-800 執飛。

Introduction
Pacific Trident Airways was founded on 9th of July this year (2013) .
Its headquarter is located in Oslo, Norway. It is operating two routes linking Oslo, Reykjavik in Iceland and Nuuk in Greenland.
A ERJ 190-200 is used for the former route, while a B737-800 is used for the latter route.

24/7/2013

航線資訊
太平洋三叉戟航空公司現時主要營運兩條航線, 詳情如下 :
1. 挪威奧斯陸 ↔ 冰島雷克雅未克 (航程約 2 小時)
2. 挪威奧斯陸 ↔ 格陵蘭努克 (航程約 4 小時)

現時公司旗下的 ERJ 190-200 設有商務艙和經濟艙, 而 B737-800 客機則只設有經濟艙。
來往挪威奧斯陸及冰島雷克雅未克之航線, 經濟艙票價 $785, 商務艙票價 $1,222 ;
來往挪威奧斯陸及格陵蘭努克之航線, 經濟艙票價 $1,419。

Routes information
Pacific Trident Airways is mainly operating the following two routes :
1. Oslo, Norway ↔ Reykjavik, Iceland
2. Oslo, Norway ↔ Nuuk, Greenland

The ERJ 190-200 that our company owns has both business class and economy class, while the B737-800 has only economy class.
A business class ticket price of the route linking Oslo and Reykjavik is $1,222 , while a economy class ticket price is $785 ;
A economy class ticket price of the route linking Oslo and Nuuk is $1,419.

財政部
太平洋三叉戟航空公司是一家規模較小的航空公司, 現時 (19:47) 流動資金有 $2,248,890。
希望在不久的將來能為本公司添購新客機, 以擴充業務和增加航線的收益。

Finance Department
Pacific Trident Airways is an airline small in size. It has $2,248,890 as mobile capital.
We hope that we can have new aircraft bought in the coming future for expansion,
development and increase the profit earned in each route.

維修部
截至今天, 本公司每天的維修費用為 $6,400。

Maintenance Department
The daily expenses on maintenance of aircraft is $6,400.

人事部
太平洋三叉戟航空公司共有 46 名員工, 分別是 8 名飛行員、10 名機艙服務員、8 名維修員、9 名清潔工人、7 名地勤人員, 以及 4 名航空公司顧問。
員工的平均士氣 75% , 仍然有進步空間。日薪開支總共 $23,965。

Staff Department
Pacific Trident Airways has 46 personnel : 8 pilots, 10 flight attendants, 8 mechanics, 9 cleaning workers, 7 check-in crew and 4 supervisors.
The average morale is 75% and still has space to improve. The daily expenses on the salary of all staff is 23,965.

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對唔住, 我英文半桶水, 麻煩各位睇完洗洗眼。
Sorry ! My English is poor. Please wash your eyes after seeing my article.

[亞洲快運集團新聞簡要　｜　The Update Memorandum of Super Asia Group]
亞洲快運集團一向以安全至上，重視安全質素，繼昨日將 0 部空中巴士　Ａ３８０－９００　型客機進行　Ｃ　級檢查，是日亞洲快運集團再將旗下 0 部同型號客機進行同類檢查。

由二零一三年五月三十一日起，亞洲快運集團已取得延長 C 級檢查認證，由本來每部飛機服務 400 小時 C-Check 一次延長到 1,000 小時作 C-Check 檢查。此項延長認證即時生效。獲得此認證後，本公司成本可望進一步減低。

亞洲快運集團正評估買入全新空中士 A380-900 客機取代現有一批已經服役超過 10,000 飛行小時之同類客機，主要目的是希望刺激本公司股價。

亞洲快運集團即時報價　｜　LAST TRADE OF SUPER ASIA GROUP
現時收報: $ 27,701.80 ； (比上次報價升: + $ 38.06 / + 0.138 % ) - 上個交易日收報: $ 27,663.74
以市值計，本公司目前全球排名 203 。

因應出售客機，本公司現時手上持有之流動現金已經高達 19,824 億元 。

目前已經有 84 間航空公司購入亞洲快運集團股票，本公司還剩餘為數一萬多股於市場上發售，多謝各位支持本公司。亞洲快運集團管理層會向本公司各股份持有人承諾為他們帶來最大回報。

亞洲快運集團
企業傳訊部
二零一三年七月二十四日

香港華美航空
2013/7/24

即時航班資訊：

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最新消息：
由8月17日起，本公司會開始第五階段的日本航線取消，包括來往曼谷的WM1450/WM1451、來往廣州白雲的WM1252/WM1253、來往成都雙流的WM1254/WM1255、來往大連周水子的WM1258/WM1259及WM1260/WM1261、以及來往北京首都的WM1250/WM1251航線。

本公司會於稍後時間加強香港開出往以上航點的航班。

另外，原定7月30日起提供服務的暑假特別航班，其中來往成田及倫敦的將會取消服務，乘客可以改乘來往香港至成田的航線轉機往希斯路。而其他由香港開出的航班會如期於明日起提供服務。

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航機C級檢查安排：
本公司會安排受影響的乘客轉乘本公司其他航班或其他同聯盟航空公司的航班前往目的地，詳情可向註機場的員工詢問。而並不能退錢。

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樞紐機場：香港、東京成田（取消中）
重點機場：台北、東京羽田（取消中）、名古屋（取消中）
現時股價：$135.06 (升$0.96)

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Visionary Scope Airline 分部消息 24-7-2013

歐洲分部，巴黎，及北美洲分部，
洛杉磯所有航機及航線已準備就緒，
兩分部各開辦25條航線，兩分部新航線的目的地均為相同。
兩分部的目的地如下:

亞洲：
東京，大阪，釜山，上海，海口，台北，曼谷，雅加達

大洋洲：
柏斯，威靈頓，墨爾本

中東：
杜拜

歐洲：
莫斯科，馬德里，維也納，倫敦

非洲：摩洛哥

北美洲：
多倫多，紐約，休斯頓，芝加哥

中美洲及拉丁美洲：
墨西哥城，加拉加斯，聖保羅，布宜諾斯艾利斯


分部首航時間為明天早上9時，各航線首航將有特別優惠*。

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VSA把優質服務帶到全球，以合理的票價提供最優質的款待。
從歐洲分部，巴黎，往來亞洲重點城市，乘坐經濟客位只需$4150起***，商務客位亦只需$9250起***；往來大洋洲，經濟客位只需$6400起，商務客位只需$14200起。其他航線及詳細票價請參看本公司網頁
從北美洲分部，洛杉磯，亞洲重點城請，經濟客位只需$3900起***，商務客位亦只需$8750起***；往來歐洲，經濟客位只需$3900起，商務客位只需$8750起。其他航線原價詳情請參看本公司網頁

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重點優惠推介
1. 本公司來往巴黎及倫敦之航線非常頻密，各方向約90分鐘一班，航程約為25分鐘，並且特別卡戴高樂機場及希斯路機場設有快速登機和行李托運服務，入閘出閘所需時間只需約1.5小時，比乘搭歐洲之星快近一倍。此外，公司推出open jaw特別優惠，由巴黎入倫敦出，或倫敦入巴黎出，只需付澳門來回巴黎或倫敦之票價(視乎入境城市而定)。

2. 本公司推出近60000張首航特惠機票，特惠機票票價為原價7折***，客人可於本新聞發佈後於網上訂購，特惠票會於航線出發前2小時停止接受訂購。

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***所示票價及特惠票價並不包括各種稅項，VSA內陸航線的燃油稅一律為$990，跨洲航線的一律為$2770，其他稅項視乎目的地而定。

KR2701@42A :亞洲：
東京，大阪，釜山，上海，海口，台北，曼谷，雅加達

AM唔係冇咗KIX呢個機場咩？

LE8869 :

KR2701@42A :亞洲：
東京，大阪，釜山，上海，海口，台北，曼谷，雅加達

AM唔係冇咗KIX呢個機場咩？

我估佢用左Kyoto..
ICAO係一樣RJBB
但係IATA係UKY

§※寂寞之子※§ :

LE8869 :

KR2701@42A :亞洲：
東京，大阪，釜山，上海，海口，台北，曼谷，雅加達

AM唔係冇咗KIX呢個機場咩？

我估佢用左Kyoto..
ICAO係一樣RJBB
但係IATA係UKY

日本D機場佢錯咗好多
關西係其中一個例子
而另一例子有duplicate咗既札幌，佢用「New Chitose」同埋「Sapporo」，但係兩個機場佢個IATA同ICAO code都一樣

遲少少同AM果邊反映吓先 （不過唔知點解上咗board D post，成日都submit唔到上網，好多時會唔見咗..）

東方皇家航空
Tung's Royal Airlines

重要通告：
現時C-CHECK之飛機及航班
TR257/258 747-400D 香港 <> 蘇梅島
TR259/260 747-400D 香港 <> 芭堤雅-烏塔堡
TR279/280 747-400D 曼谷-蘇凡納布 <> 特里凡得瑯
TR419/420 777-300 香港 <> 檀香山
TR503/504 A330-300 香港 <> 塔那那利佛
TR601/602 A380-800 香港 <> 聖地亞哥

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最新消息：
本公司現已開辦以下航線:
來往 墨爾本 至 基督城 之新航線，以747-400D飛機航行，
航線距離2,406公里，經濟客位單程HKD$1,082起，商務客位單程HKD$2,406起。

來往 墨爾本 至 珀斯 之新航線，以747-400D飛機航行。
航線距離2,809公里，經濟客位單程HKD$1,246起，商務客位單程HKD$2,809起。

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未來發展：
公司正計劃拓展墨爾本機場之長途航線業務，以及提升成為重點機場之一。

機隊擴充
公司將會積極計劃購買更多A380客機投放在歐美主要大城市航線之上。
並會利用777-300開辦亞洲中距離航線及歐洲部分城市，而747-400D主力開辦亞太短途航線。

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現時航線:

來往香港-赤鱲角：隱藏內容，按一下這裏顯示

（斜線前班號飛離香港，斜線後數字飛抵香港）
.

來往曼谷-蘇凡納布：隱藏內容，按一下這裏顯示

（斜線前數字飛離曼谷，斜線後數字飛抵曼谷）
.

來往布吉：隱藏內容，按一下這裏顯示

.

來往墨爾本：隱藏內容，按一下這裏顯示

（斜線前數字飛離墨爾本，斜線後數字飛抵墨爾本）
.

即時航班資訊：

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樞紐機場：香港
重點機場：曼谷-蘇凡納布、墨爾本 (計劃中)
公司股價：$273.24 (↑$1.88)
發佈日期：24/7/2013

LE8869 :

§※寂寞之子※§ :

LE8869 :

KR2701@42A :亞洲：
東京，大阪，釜山，上海，海口，台北，曼谷，雅加達

AM唔係冇咗KIX呢個機場咩？

我估佢用左Kyoto..
ICAO係一樣RJBB
但係IATA係UKY

日本D機場佢錯咗好多
關西係其中一個例子
而另一例子有duplicate咗既札幌，佢用「New Chitose」同埋「Sapporo」，但係兩個機場佢個IATA同ICAO code都一樣

遲少少同AM果邊反映吓先 （不過唔知點解上咗board D post，成日都submit唔到上網，好多時會唔見咗..）

其實幾難search, search東京要search narita/haneda, 但多數係search 地方名，
大阪我都係直接search osaka, 用左RJOO個機場...

KR2701@42A :

LE8869 :

§※寂寞之子※§ :

LE8869 :

KR2701@42A :亞洲：
東京，大阪，釜山，上海，海口，台北，曼谷，雅加達

AM唔係冇咗KIX呢個機場咩？

我估佢用左Kyoto..
ICAO係一樣RJBB
但係IATA係UKY

日本D機場佢錯咗好多
關西係其中一個例子
而另一例子有duplicate咗既札幌，佢用「New Chitose」同埋「Sapporo」，但係兩個機場佢個IATA同ICAO code都一樣

遲少少同AM果邊反映吓先 （不過唔知點解上咗board D post，成日都submit唔到上網，好多時會唔見咗..）

其實幾難search, search東京要search narita/haneda, 但多數係search 地方名，
大阪我都係直接search osaka, 用左RJOO個機場...

大板個問題遲少少真係要同AM講，我條HKG飛KIX等咗好耐啦

LE8869 :

KR2701@42A :...

大板個問題遲少少真係要同AM講，我條HKG飛KIX等咗好耐啦

話說以前有一頁係show哂所有開左既route出黎，
好似係route analysis,
但唔知幾時無左,
搞到E家都唔記得開左咩線，
想搵某一條線搵到想死..