ck38 :

AVD1 :另外個問題就係 43 要兜葵芳 + 葵涌邨,
倒轉咁講丫, 青衣去千色店/青山公路-荃灣段, 其實都仲有條 A31 架 ......

A31 貴好多
而且A31 只係做到青南
如果改動可行，將受惠整個青衣前往荃富街／千色店／綠楊一帶



　

荃富街一向 243M 都做緊,
而家只係誚緊千色店而已 ~

老實講, 就算唔改, 起沙咀道行去千色店經荃灣城市中心一期時間上都唔係耐,
假如真係分流的話, 去楊屋道反而係小左車到 (你冇理由叫人起青山公路行落海皮) ~

小左車指本來有 43B 及 243M, 比你咁樣建議完之後就得返一條線 ~

其實青衣去熊貓酒店 千色店 一般坐車去沙咀道行入去就算 步程係可接受範圍
加上沙咀道都比較聚人 我唔覺有需要執一條去行青山公路

我認同青衣來往荃灣既線有重疊問題
話晒當年出 243M 可能係諗住佢係 43B 既冷氣版
但時至今日都唔同晒
要諗就唔止諗佢兩個 而係要用區域性重組既模式去搞

可以諗諗 41M 拉去碼頭
然後 243M 出荃灣過涌美路後右轉鄉事會路經南橋 荃灣路去德士古道
但返青衣點都要兜翠怡....

GTA :可以諗諗 41M 拉去碼頭
然後 243M 出荃灣過涌美路後右轉鄉事會路經南橋 荃灣路去德士古道
但返青衣點都要兜翠怡....

其實翠怡來回都可以經，可以確保客源 (尤其是仲有個工廠區)，反而經咗都仲係冇小巴競爭
問題喺南橋上荃灣路個燈位，未完早繁都夠膽死塞到啲巴士埋唔到站...

GTA :其實青衣去熊貓酒店 千色店 一般坐車去沙咀道行入去就算 步程係可接受範圍
加上沙咀道都比較聚人 我唔覺有需要執一條去行青山公路

我認同青衣來往荃灣既線有重疊問題
話晒當年出 243M 可能係諗住佢係 43B 既冷氣版
但時至今日都唔同晒
要諗就唔止諗佢兩個 而係要用區域性重組既模式去搞

可以諗諗 41M 拉去碼頭
然後 243M 出荃灣過涌美路後右轉鄉事會路經南橋 荃灣路去德士古道
但返青衣點都要兜翠怡....

243M行南橋出入但兜翠怡先既話,
住美景同長青既話會變左眼見到自己屋企,但要兜個大圈先返到去,
有過門而不入既感覺

如果改43B:
荃灣西開跟43X行法/停站,綠楊新邨站後直上蕙荃路轉落德士古道北上德士古道行回原43B路線...
長青開跟原43B路線行至德士古道轉入荃富街停站,之後出青山公路荃灣段跟43X停站返荃灣西...
當中可增加BBI同大西北路線轉乘往返青衣...
*有唔少大西北乘客係西鐵>荃灣西轉43B出入青衣返工,以上改動可能會有西鐵客改乘巴士...

HF3204 :對於美景同藍澄灣居民嚟講的確 43 係快啲
就算 43 碌車都好，個時間同 243M 都唔差得好遠
而且 A31 班次都麻麻地

其實由長青開始搭43b or 43，兩條線時間都差唔多，因為43b其實青衣內其實頗兜

HN8597 :如果改43B:
荃灣西開跟43X行法/停站,綠楊新邨站後直上蕙荃路轉落德士古道北上德士古道行回原43B路線...
長青開跟原43B路線行至德士古道轉入荃富街停站,之後出青山公路荃灣段跟43X停站返荃灣西...
當中可增加BBI同大西北路線轉乘往返青衣...
*有唔少大西北乘客係西鐵>荃灣西轉43B出入青衣返工,以上改動可能會有西鐵客改乘巴士...

咁就要同一時間減返 243M 個收費同 43B 睇齊,
否則沙咀道返青衣南就要比貴左車錢啦 ~

AVD1 :

HN8597 :如果改43B:
荃灣西開跟43X行法/停站,綠楊新邨站後直上蕙荃路轉落德士古道北上德士古道行回原43B路線...
長青開跟原43B路線行至德士古道轉入荃富街停站,之後出青山公路荃灣段跟43X停站返荃灣西...
當中可增加BBI同大西北路線轉乘往返青衣...
*有唔少大西北乘客係西鐵>荃灣西轉43B出入青衣返工,以上改動可能會有西鐵客改乘巴士...

咁就要同一時間減返 243M 個收費同 43B 睇齊,
否則沙咀道返青衣南就要比貴左車錢啦 ~

現時收費同 43B 睇齊都應該,都無分2唔2字頭豪華線~

HN8597 :

AVD1 :

HN8597 :如果改43B:
荃灣西開跟43X行法/停站,綠楊新邨站後直上蕙荃路轉落德士古道北上德士古道行回原43B路線...
長青開跟原43B路線行至德士古道轉入荃富街停站,之後出青山公路荃灣段跟43X停站返荃灣西...
當中可增加BBI同大西北路線轉乘往返青衣...
*有唔少大西北乘客係西鐵>荃灣西轉43B出入青衣返工,以上改動可能會有西鐵客改乘巴士...

咁就要同一時間減返 243M 個收費同 43B 睇齊,
否則沙咀道返青衣南就要比貴左車錢啦 ~

現時收費同 43B 睇齊都應該,都無分2唔2字頭豪華線~

呢個係一早就應該要做,
不過九記收左咁多年貴幾毫, 真係好難無啦啦會平返比你,
除非真係路線改動就有機會咁做 ~

ck38 :

HU7527 :

AVD1 :

JRFANS :

§※寂寞之子※§ :講順路係咪應該243M會好D?
但變左美景要去荃灣西就要行好遠..

美景要去荃灣西仲有架43,問題係美景D人會唔會行出去入坐43啫

另外個問題就係 43 要兜葵芳 + 葵涌邨,
倒轉咁講丫, 青衣去千色店/青山公路-荃灣段, 其實都仲有條 A31 架 ......

243M咁兜，應該唔差得幾多？

有次我在長青B/T去荃灣西站
因為我少搭43B想試下，又覺得佢可能快d，所以就揀43B
43B開車前有班43走左，當我去到荃灣西，竟然見到果架43已經停埋一二便
（我一直都以為，即使43開先，架43B都一定早到過佢）

不嬲係43快D，係早幾年葵涌邨某期入伙所以43行一單ge時間耐左。

DK704_3N133 :

ck38 :

HU7527 :243M咁兜，應該唔差得幾多？

有次我在長青B/T去荃灣西站
因為我少搭43B想試下，又覺得佢可能快d，所以就揀43B
43B開車前有班43走左，當我去到荃灣西，竟然見到果架43已經停埋一二便
（我一直都以為，即使43開先，架43B都一定早到過佢）

不嬲係43快D，係早幾年葵涌邨某期入伙所以43行一單ge時間耐左。

43 都要睇埋葵涌邨究竟多唔多人上,
如果就咁計的話, 相信 43B 過左長安上橋個陣, 43 理應都差唔多過左葵涌邨的了 ~

DK704_3N133 :不嬲係43快D，係早幾年葵涌邨某期入伙所以43行一單ge時間耐左。

我都認同43係快D...
我曾經返過幾日43B,長青開車同時見到43(GR7513),我渣得都幾"進取"但返到荃灣西見到部43(GR7513)埋位上客...

HN8597 :

DK704_3N133 :不嬲係43快D，係早幾年葵涌邨某期入伙所以43行一單ge時間耐左。

我都認同43係快D...
我曾經返過幾日43B,長青開車同時見到43(GR7513),我渣得都幾"進取"但返到荃灣西見到部43(GR7513)埋位上客...

但係我都唔明點解好多長青人會覺得43b快d，我識d fd 住長青，個個去荃灣都等43b，仲話冇人會搭43

KM7093@249M :

HN8597 :

DK704_3N133 :不嬲係43快D，係早幾年葵涌邨某期入伙所以43行一單ge時間耐左。

我都認同43係快D...
我曾經返過幾日43B,長青開車同時見到43(GR7513),我渣得都幾"進取"但返到荃灣西見到部43(GR7513)埋位上客...

但係我都唔明點解好多長青人會覺得43b快d，我識d fd 住長青，個個去荃灣都等43b，仲話冇人會搭43

43B 青衣車站多燈位多,有時又要等入迴旋處...
43快起上黎可以25-30分一單...
43B我快極都要35-38分一單...

KM7093@249M :

HN8597 :

DK704_3N133 :不嬲係43快D，係早幾年葵涌邨某期入伙所以43行一單ge時間耐左。

我都認同43係快D...
我曾經返過幾日43B,長青開車同時見到43(GR7513),我渣得都幾"進取"但返到荃灣西見到部43(GR7513)埋位上客...

但係我都唔明點解好多長青人會覺得43b快d，我識d fd 住長青，個個去荃灣都等43b，仲話冇人會搭43

或者咁講:
43B 行完青衣就會直去荃灣,
同 43 去荃灣要經葵涌,
聽完之後普通人會覺得點呢 ?