10 月 10 日三架 JAL 既波音 787 客機分別出現問題：

DME -> NRT：加熱設備故障
NRT -> DME：另一部 787 用作替代上述故障航班，但仍然儀表版故障
SAN -> NRT：儀表版故障

ref : http://hk.news.yahoo.com/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E4%B8%89%E6%9E%B6%E6%B3%A2%E9%9F%B3787%E5%AE%A2%E6%A9%9F%E6%95%85%E9%9A%9C%E6%8A%98%E8%BF%94-105500756.html

---

竟然一班故障完搵另一架頂，連頂果架都壞埋　咁都得既

咁亦都證明咗呢個選擇係冇錯既

787真係好易壞
想問當初推遲交貨日既原因係咩?

LE8869 :10 月 10 日三架 JAL 既波音 787 客機分別出現問題：

DME -> NRT：加熱設備故障
NRT -> DME：另一部 787 用作替代上述故障航班，但仍然儀表版故障
SAN -> NRT：儀表版故障

ref : http://hk.news.yahoo.com/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E4%B8%89%E6%9E%B6%E6%B3%A2%E9%9F%B3787%E5%AE%A2%E6%A9%9F%E6%95%85%E9%9A%9C%E6%8A%98%E8%BF%94-105500756.html

---

竟然一班故障完搵另一架頂，連頂果架都壞埋　咁都得既

咁亦都證明咗呢個選擇係冇錯既

不過老實講, 做第一批白老鼠就預左係咁,
當年國泰自己都食左第一批 A340-600 一樣成日有問題 ......

AVD1 :不過老實講, 做第一批白老鼠就預左係咁,
當年國泰自己都食左第一批 A340-600 一樣成日有問題 ......

但係宜家多問題多到 1 日內壞 3 架，呢個情況真係不可接受既

同埋之前全球 ground 咗半年，要查都查應該查好曬啦 .. 估唔到出番嚟幾間公司都不斷話會出現問題 ..

LE8869 :

AVD1 :不過老實講, 做第一批白老鼠就預左係咁,
當年國泰自己都食左第一批 A340-600 一樣成日有問題 ......

但係宜家多問題多到 1 日內壞 3 架，呢個情況真係不可接受既

同埋之前全球 ground 咗半年，要查都查應該查好曬啦 .. 估唔到出番嚟幾間公司都不斷話會出現問題 ..

意外即係意料之外，可能有啲問題到而家先浮出嚟，只不過係時間問題。

ATR25 :

LE8869 :

AVD1 :不過老實講, 做第一批白老鼠就預左係咁,
當年國泰自己都食左第一批 A340-600 一樣成日有問題 ......

但係宜家多問題多到 1 日內壞 3 架，呢個情況真係不可接受既

同埋之前全球 ground 咗半年，要查都查應該查好曬啦 .. 估唔到出番嚟幾間公司都不斷話會出現問題 ..

意外即係意料之外，可能有啲問題到而家先浮出嚟，只不過係時間問題。

其實倒轉空中巴士 A380 當初未一樣有呢 D 小問題出現,
最大件事仲要爆 engine (起 SIN 起飛後冇耐 - QF) ......

AVD1 :

ATR25 :

LE8869 :

AVD1 :不過老實講, 做第一批白老鼠就預左係咁,
當年國泰自己都食左第一批 A340-600 一樣成日有問題 ......

但係宜家多問題多到 1 日內壞 3 架，呢個情況真係不可接受既

同埋之前全球 ground 咗半年，要查都查應該查好曬啦 .. 估唔到出番嚟幾間公司都不斷話會出現問題 ..

意外即係意料之外，可能有啲問題到而家先浮出嚟，只不過係時間問題。

其實倒轉空中巴士 A380 當初未一樣有呢 D 小問題出現,
最大件事仲要爆 engine (起 SIN 起飛後冇耐 - QF) ......

唯有睇吓之後 A359 出嚟之後會唔會出其他問題 ..

不過宜家全球有 787 既 airline 都驚驚，挪威航空都已經 ground 咗佢地既 787，係到最近一兩日先飛番上天去做測試 ..

LE8869 :唯有睇吓之後 A359 出嚟之後會唔會出其他問題 ..

不過宜家全球有 787 既 airline 都驚驚，挪威航空都已經 ground 咗佢地既 787，係到最近一兩日先飛番上天去做測試 ..

但係睇而家空中巴士個勢,
A350 首飛都好似幾順利, 比原本訂嘅 schedule 都唔係遲好多,
反而 B787 就 ......

AVD1 :

LE8869 :唯有睇吓之後 A359 出嚟之後會唔會出其他問題 ..

不過宜家全球有 787 既 airline 都驚驚，挪威航空都已經 ground 咗佢地既 787，係到最近一兩日先飛番上天去做測試 ..

但係睇而家空中巴士個勢,
A350 首飛都好似幾順利, 比原本訂嘅 schedule 都唔係遲好多,
反而 B787 就 ......

要新 airline 再訂 787-8 就冇咩可能架啦，唯有要波音果邊搞好所有問題先推出 787-9 同埋 787-10，先有機會有新 airline 再去訂

而呢個時間兩大 787 公司 JL 同埋 NH 應該都感到少少後悔 ..

---

不過奇怪地，宜家反而係陸續有公司安排佢地既 787 行唔同路線，例如 BI（皇家文萊）、QR 等

而 ANA 同 JL 果邊就更會擴展 787 服務去到東南亞一線城市 ~

LE8869 :要新 airline 再訂 787-8 就冇咩可能架啦，唯有要波音果邊搞好所有問題先推出 787-9 同埋 787-10，先有機會有新 airline 再去訂

而呢個時間兩大 787 公司 JL 同埋 NH 應該都感到少少後悔 ..

---

不過奇怪地，宜家反而係陸續有公司安排佢地既 787 行唔同路線，例如 BI（皇家文萊）、QR 等

而 ANA 同 JL 果邊就更會擴展 787 服務去到東南亞一線城市 ~

787-9 已經搞掂左啦,
787-10 就岩岩先出場, 都唔知幾時先首航到, 又要等多幾年 ~

不過 BI, QR 飛唔同線係應該,
始終 787 呢種中形長途客機好岩 D 航空公司去開發新航線, 無論一二線其實都適合,
至於 ANA, JL 其實早就諗住將部份 787 做 regional (有部份由 787-3 轉做 787-8, 787-3 基本上已經胎死腹中的了) ~