香港快運航空增加來往大阪/關西航班

香港快運航空(UO)會係2013年12月7日起, 增加來往香港至大阪/關西之航班服務, 由每週7班增加至11班~

航班詳細情況如下:
UO686 HKG0930 – 1355KIX 320 D
UO688 HKG2030 – 0055+1KIX 320 x125

UO689 KIX0150 – 0515HKG 320 x236
UO687 KIX1450 – 1815HKG 320 D

來源:
http://airlineroute.net/2013/11/06/uo-kix-dec13/

估唔到佢咁快有得加班 :lol:

不過佢既服務真係令人擔憂 [banghead]

由 CDLX » 2013年11月10日 18:28:28 (p#2585003)

§※寂寞之子※§ :估唔到佢咁快有得加班
不過佢既服務真係另人擔憂

Can't agree more [bomb]

I once chose HKExpress for a trip to Japan, and the service is absolutely chaotic…both flights had delays especially in Japan…the flight delayed for 2 hrs [banghead]

I regret choosing this airline :cry:

由 LE8869 » 2013年11月10日 22:13:45 (p#2585148)

§※寂寞之子※§ :估唔到佢咁快有得加班
不過佢既服務真係另人擔憂

令人擔憂

雖然 UO 同 HX 既服務真係唔多掂，不過如果去日本都應該有得做既 :smile:

不過以 UO 咁做，我反而覺得佢唔應該咁著重開 D 一級機場，反而開 D 冷門 D 既旅遊航點應該都吸引到一班後生仔揀 ~（作為 sole carrier）
anyway, 咁就要睇吓當地政府批唔批 :wink:

CDLX :
§※寂寞之子※§ :估唔到佢咁快有得加班
不過佢既服務真係另人擔憂

Can't agree more
I once chose HKExpress for a trip to Japan, and the service is absolutely chaotic…both flights had delays especially in Japan…the flight delayed for 2 hrs I regret choosing this airline

佢初初好似連網上訂票都成日出問題~

咁多劣評都仲有客支持佢加班先神奇..
仲有大阪有第2間廉航叫樂桃~

LE8869 :
§※寂寞之子※§ :估唔到佢咁快有得加班
不過佢既服務真係另人擔憂

令人擔憂

雖然 UO 同 HX 既服務真係唔多掂，不過如果去日本都應該有得做既

不過以 UO 咁做，我反而覺得佢唔應該咁著重開 D 一級機場，反而開 D 冷門 D 既旅遊航點應該都吸引到一班後生仔揀 ~（作為 sole carrier）
anyway, 咁就要睇吓當地政府批唔批

已更正~

清邁昆明都唔算一級, 初頭開太冷門反而難做得起~

由 AVD1 » 2013年11月11日 15:22:21 (p#2585382)

§※寂寞之子※§ :
CDLX :
§※寂寞之子※§ :估唔到佢咁快有得加班
不過佢既服務真係另人擔憂

Can't agree more
I once chose HKExpress for a trip to Japan, and the service is absolutely chaotic…both flights had delays especially in Japan…the flight delayed for 2 hrs I regret choosing this airline

佢初初好似連網上訂票都成日出問題~

咁多劣評都仲有客支持佢加班先神奇..
仲有大阪有第2間廉航叫樂桃~

LE8869 :
§※寂寞之子※§ :估唔到佢咁快有得加班
不過佢既服務真係另人擔憂

令人擔憂

雖然 UO 同 HX 既服務真係唔多掂，不過如果去日本都應該有得做既

不過以 UO 咁做，我反而覺得佢唔應該咁著重開 D 一級機場，反而開 D 冷門 D 既旅遊航點應該都吸引到一班後生仔揀 ~（作為 sole carrier）
anyway, 咁就要睇吓當地政府批唔批

已更正~

清邁昆明都唔算一級, 初頭開太冷門反而難做得起~

其實當初香港快運揀返些小歐洲二線城市航點, 或者一線但係國泰冇做 o既航線,
可能根本會 work ~

問題在於 SVO 呢個 location 又真係客量有限, 而 LGW 始終有 CX 同佢搶, 搵到食都有限 ~

我自己認為如果 HX 如果要做長途線其實可以睇下母公司 HU 邊度有線就開邊度,
例如北美 o既 SEA 同埋歐洲 o既 BRU 某程度上我覺得係有得做 ~

AVD1 :其實當初香港快運揀返些小歐洲二線城市航點, 或者一線但係國泰冇做 o既航線,
可能根本會 work ~

問題在於 SVO 呢個 location 又真係客量有限, 而 LGW 始終有 CX 同佢搶, 搵到食都有限 ~

我自己認為如果 HX 如果要做長途線其實可以睇下母公司 HU 邊度有線就開邊度,
例如北美 o既 SEA 同埋歐洲 o既 BRU 某程度上我覺得係有得做 ~

LGW我覺係佢初初開服務又唔好, 咁多問題, 仲走去玩商務客機食高端客~
先做唔住!!
佢而家可能怕左做長途想係亞洲站腳先~

SEA遲D好似有直航..
反而我覺得東歐呢個真空真係可以考慮
不過廉航長途首選一定係澳洲先, 而家唔少去working hoilday都飛Air Asia~
相信有得做..