AVBW59_MP7601 :

J32738 :
不如41M 上番架KJ5327,243M上番HG2774

41M 都唔用得豬

AVBWU@92 :

FK455 :絕對唔建議41M用12米金車, 而家連AD繁時都清到客, 無謂特登運多十幾張凳, 要加可以加E400, 但係咁會加大每部車既負荷。至於44, 個人覺得佢加金未嘗唔係好事既...

ps:有冇巴打知道當年44同41M互調車坑係咪因為44要加12米車??

41M用短金都得啦,110,264M上龍躉,甩短金過去就好

243M客量強勁,難怪受重視,可以全金而且半直

KJ5327@934 :243M再上部垃圾BW MM3587 同MG1615 依兩架真冇嘢好講

MZ3418 - PF3418 :

C118 :本人並無批准任何人士轉載以下資料之任何部份至任何討論區

14/1
2-01 RJ2681>MT673
2-02 PC5322>MU4857
2-03 PY127>MT1422
2-04 RJ2733>NC5256
2-05 NG1104>MT1969
2-06 RV3531>NG2227
2-07 RW5779>MP7943
2-08 NX3426>NG1562
2-09 MP7943>MT2384
2-10 NG1562>NG955
2-11 PS9280>NG1104
6-01 NG2205>PJ8827
6-13 NG955>PC5322
12A-60 GW2033>HA7501
12A-S02 MT673>LY6518
31B-S03 MT1969>HM2985
32-06 JU4806>HN2951
36-S02 HA7501>HG2774
41-60 NG2227>RW3044
42A-11 MG1615>PX1440
43B-02 HS2113>JU4778
43B-05 KR598>HT309
43B-06 JU4778>JU4806
43B-07 HT309>HS2113
43B-08 HM2985>KR598
63X-09 LD316>RW3143
73-03 HA9354>LT6216
80M-02 GZ7005>JA799
80M-04 HB607>JA9302
101-S01 PX1440>PS9280
102-05 MT1422>RJ2681
104-07 LY6518>RJ2733
109-02 KS2718>HM2693
110-01 HM2693>HE187
110-02 KD2947>HE423
110-03 HL9881>KS2718
110-04 HR1490>KD2947
112-05 NX3732>NX3426
117-01 HD8712>HL9881
117-02 HE423>LF9138
117-03 HE187>HD8712
234X-03 RW3044>RW5779
235M-S02 NC5256>LD316
243M-02 HG2774>MG1615
270A-13 PJ9462>PY127
270A-14 MT2384>PJ9462
270A-S01 PJ8827>NX3732
284-51 JA799>JZ6109
284-50 JA9302>JZ6270
690-03 RW3143>RV3531
905-09 MU4857>NG2205
914-04 LF9138>HR1490

漏左 D 野 , 幫你加番佢

31B-S01 HS2242 > KU2490
36-02 JB9381 > HM6894
36B-S60 HH4769 > HH4738
36M-S02 GW1693 > HL2438
36M-S03 GW2312 > HS2242
42A-S60 GW1158 > HM3524
43-01 KU2490 > JB9381
43B-01 HL2438 > JU4654
43B-03 JU4654 > HH4769
43B-04 HM3524 > HJ6716

J32738 :31B又減金,成日都減金哈哈

補番呢少少野 其實最後咪又係冇減到 =]

GZ5940@32B :

ASV98@8A :32上龍躉都算正常，不過膠牌車柯打40P，遲下再調過？
36完全無行公路，都上龍躉

32一係就同03調，一係就再換掛牌。
另外，我諗你係咪冇試過喺上下繁嗰陣搭36？

ASV98@8A :

GZ5940@32B :

ASV98@8A :32上龍躉都算正常，不過膠牌車柯打40P，遲下再調過？
36完全無行公路，都上龍躉

32一係就同03調，一係就再換掛牌。
另外，我諗你係咪冇試過喺上下繁嗰陣搭36？

32呢個字軌，好似換親膠牌車都掛唔長

我5/1/2014夜晚6點幾都坐過36，原本西鐵站上層計埋我，得6個人，不過去到戴麟趾夫人診所，上客起碼用左3分鐘，同埋可以一站打爆上層。不過都普躉載客量系U59/L31+41，龍躉載客量U59/L28+41，表面睇載客量反而少左！同埋36差不多日日都起碼有一部AVBW代掛牌車，換唔換真係有分別？

KMB Volvo B9TL (A/C) 12m (Euro III with Wright body) MF6284@36荃灣西鐵路站 →戴麟趾夫人診所（一站打爆上層）
http://youtu.be/1GMr6VyTzMw

AVBW59_MP7601 :

ASV98@8A :

GZ5940@32B :

ASV98@8A :32上龍躉都算正常，不過膠牌車柯打40P，遲下再調過？
36完全無行公路，都上龍躉

32一係就同03調，一係就再換掛牌。
另外，我諗你係咪冇試過喺上下繁嗰陣搭36？

32呢個字軌，好似換親膠牌車都掛唔長

我5/1/2014夜晚6點幾都坐過36，原本西鐵站上層計埋我，得6個人，不過去到戴麟趾夫人診所，上客起碼用左3分鐘，同埋可以一站打爆上層。不過都普躉載客量系U59/L31+41，龍躉載客量U59/L28+41，表面睇載客量反而少左！同埋36差不多日日都起碼有一部AVBW代掛牌車，換唔換真係有分別？

KMB Volvo B9TL (A/C) 12m (Euro III with Wright body) MF6284@36荃灣西鐵路站 →戴麟趾夫人診所（一站打爆上層）
http://youtu.be/1GMr6VyTzMw

龍躉有水塘

GZ5940@32B :32嘅06軌有個慣例,就係要用電牌車
因為一至六朝早除咗做40P之外,仲要做多單42C返青衣
另外,正如樓上所講,前龍躉有水塘位,所以比較適合36
P.S. 前龍躉載客量為U59/L28+46

C118 :

GZ5940@32B :32嘅06軌有個慣例,就係要用電牌車
因為一至六朝早除咗做40P之外,仲要做多單42C返青衣
另外,正如樓上所講,前龍躉有水塘位,所以比較適合36
P.S. 前龍躉載客量為U59/L28+46

32-06無做42C好耐

GZ5940@32B :咁可能我記錯咗，
不過佢做完40P之後會直接私返奧運站定點？
另外我聽過32啲師傅講，
佢地做06軌嗰陣唔會拎膠牌車做，
上面都唔會派比佢地
所以呢個好可能只係名義上嘅掛牌

GZ5940@32B :另外我聽過32啲師傅講，
佢地做06軌嗰陣唔會拎膠牌車做，
上面都唔會派比佢地
所以呢個好可能只係名義上嘅掛牌

HT 1532 :

GZ5940@32B :另外我聽過32啲師傅講，
佢地做06軌嗰陣唔會拎膠牌車做，
上面都唔會派比佢地
所以呢個好可能只係名義上嘅掛牌

14/1 HN2951 @ 32-06 # 調走40P
師傅表示六角匙開牌箱加上要換牌非常麻煩
但係未必有咁快換得返電牌車