香港巴士論壇

趁新年假期時間翻閱一下今年的年鑑, 失望地發現全書水準似乎已回復到十年前臨近停版之時.

頭兩篇刷鞋文沒有多大意見, 當係該公司的公關新聞就得;
而全書大篇幅報導LT3是預期之內, 但很多2013年發生的事都沒有詳細的描述.
如BYD電巴行走2號線, 單門AAS, 城巴91XX系同港鐵新車, 大量老牌路線合併/取消 (如62R)等, 都只用幾張相片去簡短交代.

相反全書後半部卻像硬找些話題去填數, 如香港巴士回歸英國早十年已發生的事, 台灣試用利蘭這廿年前的事, 新加坡利蘭退役等唔太關香港的事等.
何不留些篇幅去留給香港巴士在2013年發生的事呢?

過去咁多本年鑑我只係冇買2003的一本, 原因係對2002的一本太失望
同樣地相信2015年的一本 (如果有的話) 我都唔會再買了.

利蘭果兩篇係因為專題果本唔夠排版所以先加落年鑑繼續講

S3N337 on 2014年2月2日 12:47:08:趁新年假期時間翻閱一下今年的年鑑, 失望地發現全書水準似乎已回復到十年前臨近停版之時.

頭兩篇刷鞋文沒有多大意見, 當係該公司的公關新聞就得;
而全書大篇幅報導LT3是預期之內, 但很多2013年發生的事都沒有詳細的描述.
如BYD電巴行走2號線, 單門AAS, 城巴91XX系同港鐵新車, 大量老牌路線合併/取消 (如62R)等, 都只用幾張相片去簡短交代.

相反全書後半部卻像硬找些話題去填數, 如香港巴士回歸英國早十年已發生的事, 台灣試用利蘭這廿年前的事, 新加坡利蘭退役等唔太關香港的事等.
何不留些篇幅去留給香港巴士在2013年發生的事呢?

過去咁多本年鑑我只係冇買2003的一本, 原因係對2002的一本太失望
同樣地相信2015年的一本 (如果有的話) 我都唔會再買了.

LT3已經成1/5篇幅，其他關香港事的又太少，又講返成十幾二十年前的事，真是有d失望

S3N337 on 2014年2月2日 12:47:08:趁新年假期時間翻閱一下今年的年鑑, 失望地發現全書水準似乎已回復到十年前臨近停版之時.

頭兩篇刷鞋文沒有多大意見, 當係該公司的公關新聞就得;
而全書大篇幅報導LT3是預期之內, 但很多2013年發生的事都沒有詳細的描述.
如BYD電巴行走2號線, 單門AAS, 城巴91XX系同港鐵新車, 大量老牌路線合併/取消 (如62R)等, 都只用幾張相片去簡短交代.

相反全書後半部卻像硬找些話題去填數, 如香港巴士回歸英國早十年已發生的事, 台灣試用利蘭這廿年前的事, 新加坡利蘭退役等唔太關香港的事等.
何不留些篇幅去留給香港巴士在2013年發生的事呢?

過去咁多本年鑑我只係冇買2003的一本, 原因係對2002的一本太失望
同樣地相信2015年的一本 (如果有的話) 我都唔會再買了.

咁果2部左軑利蘭係香港砌,亦都係香港拆,咁關唔關香港事先

我自已覺得唔錯啊,講埋香港之餘仲講埋外地巴士,放眼世界,起碼我睇完先知新加坡利蘭全部退役

city_alexander on 2014年2月2日 19:33:07:

S3N337 on 2014年2月2日 12:47:08:趁新年假期時間翻閱一下今年的年鑑, 失望地發現全書水準似乎已回復到十年前臨近停版之時.

頭兩篇刷鞋文沒有多大意見, 當係該公司的公關新聞就得;
而全書大篇幅報導LT3是預期之內, 但很多2013年發生的事都沒有詳細的描述.
如BYD電巴行走2號線, 單門AAS, 城巴91XX系同港鐵新車, 大量老牌路線合併/取消 (如62R)等, 都只用幾張相片去簡短交代.

相反全書後半部卻像硬找些話題去填數, 如香港巴士回歸英國早十年已發生的事, 台灣試用利蘭這廿年前的事, 新加坡利蘭退役等唔太關香港的事等.
何不留些篇幅去留給香港巴士在2013年發生的事呢?

過去咁多本年鑑我只係冇買2003的一本, 原因係對2002的一本太失望
同樣地相信2015年的一本 (如果有的話) 我都唔會再買了.

咁果2部左軑利蘭係香港砌,亦都係香港拆,咁關唔關香港事先

我自已覺得唔錯啊,講埋香港之餘仲講埋外地巴士,放眼世界,起碼我睇完先知新加坡利蘭全部退役

台灣利蘭 97 年已經登過一次。

KZ4977 on 2014年2月2日 21:45:37:台灣利蘭 97 年已經登過一次。

97 年果次得兩版 je
今次當係延續篇亦未嘗不可

如果話本今次本年鑑可以讓讀者了解世界各地不同的巴士，咁不如本書就改名叫《世界巴士年鑑》
我自己都係年鑑的捧場客，仲要每年都落訂，不過今年真係有點失望。
我同意樓主所講，今年本港巴士界有很多盛事都沒有在年鑑詳細介紹，回顧固然珍貴，但似乎有點不合比例。
反而，據聞另一本巴士回顧好像上比較多本港巴士界的新聞

今年本年鑑算係陳sir復出後最差一本, 頭兩篇繕稿, 一開就見個老細企棟棟蹺手影相, 搞到成本CAPITAL咁樣, 排到咁前同本書個tone好唔夾, 0個兩篇文又冇咩資訊可言, 又冇獨家料, 一味話政府, 又話油價貴經營困難, 呢0的0野係身為一個交通迷最冇興趣知道0既0野, 你做生意關我鬼事! 我覺得放0係新加坡利蘭退役稿前面就算啦, 一開波就見到呢兩份稿感覺幾差
LT3來港篇幅多0左0的, 大家都有同感, 我都唔多講

仲有一個好嚴重錯處, 就係隻BA A380 註冊編號, 係咁重複寫 B-LEB ! 真係枉為陳sir, B字頭加三個英文字母註冊飛機只係香港同澳門 , 英國註冊機點會係咁?
0個隻機係 G-XLEB 呀! 我覺得真係錯得好離譜同埋好低級錯誤, 一個有經驗0既交通書籍編輯唔應該錯呢0的0野 !

本文章評分: +1

 

評分:

會員	時間	評分	評語
<MAX	2014年2月19日 01:16:29	+1	成本CAPITAL咁樣

av455 on 2014年2月8日 22:45:20:今年本年鑑算係陳sir復出後最差一本, 頭兩篇繕稿, 一開就見個老細企棟棟蹺手影相, 搞到成本CAPITAL咁樣, 排到咁前同本書個tone好唔夾, 0個兩篇文又冇咩資訊可言, 又冇獨家料, 一味話政府, 又話油價貴經營困難, 呢0的0野係身為一個交通迷最冇興趣知道0既0野, 你做生意關我鬼事! 我覺得放0係新加坡利蘭退役稿前面就算啦, 一開波就見到呢兩份稿感覺幾差
LT3來港篇幅多0左0的, 大家都有同感, 我都唔多講

仲有一個好嚴重錯處, 就係隻BA A380 註冊編號, 係咁重複寫 B-LEB ! 真係枉為陳sir, B字頭加三個英文字母註冊飛機只係香港同澳門 , 英國註冊機點會係咁?
0個隻機係 G-XLEB 呀! 我覺得真係錯得好離譜同埋好低級錯誤, 一個有經驗0既交通書籍編輯唔應該錯呢0的0野 !

我又覺得交通迷都可以知多D做生意的野, 始終政策, 生意方針會影響買車決定和路線

我係書店見到一本比人睇下,結果內容無乜新意...
我都有睇過本香港巴士年鑑2014. 認同錦多位對LT3報導位太多,點解要分開一個個來講呢?
另外同意樓主所講,書名叫得做香港巴士年鑑,點解無692線、70X線、62R線取消同北區巴士重組堆重點?
見到本書好在無去比錢買,保住咗自己個銀包..