平行劉斐濟台 on 2014年2月6日 12:41:37: 咁點解44唔係44X？
認真，條線定線快過原有既咪加個X囉（唔計89X ）

BUSMAN_NSHK on 2014年2月9日 10:09:14:

AVD1 on 2014年2月8日 19:19:21:

BUSMAN_NSHK on 2014年2月7日 07:50:58: 其實有沒有必要分得那麼仔細？其實「特快」已經明確顯示該線的功能，甚麼「快速」、「超特快」只會做成更多不必要的字詞讓人混淆。
早年中巴九巴有一個特快級別叫「半直通巴士路線」，路線存在至今但這個級別經已消失，變回普通路線看待。

不過以之前九巴個 plan 黎計,
將來未又有個 KMB Express 出現 ......

我都唔知呢個將會有幾 Express 法 ~

何謂KMB Express？
其實九龍網絡很難做出特快。

"'Another similar development will be the unveiling of a new KMB Express brand for its longer-distance services, which will differentiate two distinctly separate spheres of operations.... 'At the moment we could take two of our gold buses. They look exactly the same. One is stopping and starting all day while the other gets straight on the highway and is a completely different experience. We are trying to differentiate the market. ' "

HF3204 on 2014年2月9日 19:33:48: 其實快唔快根本係相對而言
時代唔同，道路網完善咗，咁以前叫做快既而家唔快都唔出奇
以前夠有 68 68A VS 68X，而家 68X 都會叫做唔夠 268B 269B 快，其實同一道理

只係巴士公司變得唔夠快，以致 234X 30X 70X 呢啲唔拖唔水既快線出現而己
市場始終都會有一日淘汰佢地，冇咩需要擔心