前言:為了讓乘客不會錯失每天頭車/尾車的煩惱(尤其是城隧轉車站、屯公轉車站,以及長路線中的中間車站[現時只有各路線總站開出時間])。
實行:(以43X作例子)
1.安排空車由耀安至荃灣西站來回走一次(清晨時間),並停每個站數秒(就像51線各車必停川龍站(荃灣方向)),紀錄所需時間,例如荃灣西站[00:00:00]、大河道[00:03:00]等等。
2.安排一人乘搭由耀安至荃灣西站(尾車),另一人乘搭由荃灣西站至耀安(尾車),紀錄所需時間,例如荃灣西站[00:00:00]、大河道[00:04:00]等等。
3.在乳豬紙/車站上顯示出各頭車和尾車的時間。
4.安裝電子時鐘在駕駛台上或強制規定車長帶錶(建議前者)。
5.尾車的車長需特別留意,必須按照乳豬紙上的尾車時間表去駕駛尾班車,例如大河道[24:33:00],如果車長早到,就必須等待至[24:33:00],否則就盡快開出/飛站(若無人上落車)。
存在問題:
1q.車站多的路線(例如53)一但加入頭尾車時間,乳豬紙排位會好密。
1a.安排大站/每兩三個站才加入頭尾車時間。
2q.乘客的手錶時間與巴士內的時鐘不是同步。
2a.建議設定成香港天文台提供的香港標準時間或乘客建議早至少一分半鐘到車站。
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