LF3557 on 2014年4月6日 00:57:23:

ck38 on 2014年4月6日 00:24:31: 我覺得留264M係天水圍比較難搞

我相信依家大多天水圍客去青衣都係欖隧轉乘，即係縮走264M對佢地影響不大

另一方面，如果留264M，咁３條M線就要cut一條（而264M亦唔會行晒天水圍）
咁依家處處都有車直出荃灣，cut一條M線即係要令該區乘客搭264M轉車（假設265M照改行天慈路）
咁即係，有人由直出荃灣變轉車，而天水圍有264M但大半人都搭唔到

咁既情況下，天水圍留264M反而唔討好

正確講係
而家264M係逼鐵巴找區內數嘅籌碼
就算264M俾老九縮到 只要B1改去擺天慈
順方向之下食晒天耀客 269D係唔會爆
不過天耀以北點計都係削減服務 所以DC要企硬
其實264M由兜高埔果日開始
都唔預有天水圍人用佢出市區架啦

GTA on 2014年4月6日 01:09:59:

LF3557 on 2014年4月6日 00:57:23:

ck38 on 2014年4月6日 00:24:31: 我覺得留264M係天水圍比較難搞

我相信依家大多天水圍客去青衣都係欖隧轉乘，即係縮走264M對佢地影響不大

另一方面，如果留264M，咁３條M線就要cut一條（而264M亦唔會行晒天水圍）
咁依家處處都有車直出荃灣，cut一條M線即係要令該區乘客搭264M轉車（假設265M照改行天慈路）
咁即係，有人由直出荃灣變轉車，而天水圍有264M但大半人都搭唔到

咁既情況下，天水圍留264M反而唔討好

正確講係
而家264M係逼鐵巴找區內數嘅籌碼
就算264M俾老九縮到 只要B1改去擺天慈
順方向之下食晒天耀客 269D係唔會爆
不過天耀以北點計都係削減服務 所以DC要企硬
其實264M由兜高埔果日開始
都唔預有天水圍人用佢出市區架啦

你講到好似 3 條 M 線重組唔駛加車去做咁.....
調走 d 無用既野 加多幾部車入黎 既分流到又加快走到人 除笨有精啦