暫定春秋航空旗下的日本分部新公司將由 2014 年 6 月 27 日開航，初時三條航線為「東京/成田 - 高松」、「東京/成田 - 広島」、「東京/成田 - 佐賀」，數部 189 座位的波音 737-800 會分別執行這 3 條每日 2 班的內陸航線：

高松線：
[tr=text-align:center][td=border:1px solid #cccccc;]航班編號 Flight no.[/td][td=border:1px solid #cccccc;]航線 Route[/td][td=border:1px solid #cccccc;]當地開出時間 Departure Time (Local)[/td][td=border:1px solid #cccccc;]當地到達時間 Arrival Time (Local)[/td][td=border:1px solid #cccccc;]用機 Aircraft[/td][/tr]
[tr=text-align:center][td=border:1px solid #cccccc;]IJ611[/td][td=border:1px solid #cccccc;]NRT->TAK[/td][td=border:1px solid #cccccc;]06:30 (UTC+9)[/td][td=border:1px solid #cccccc;]07:55 (UTC+9)[/td][td=border:1px solid #cccccc;]Boeing 737-800[/td][/tr]
[tr=text-align:center][td=border:1px solid #cccccc;]IJ613[/td][td=border:1px solid #cccccc;]NRT->TAK[/td][td=border:1px solid #cccccc;]11:50 (UTC+9)[/td][td=border:1px solid #cccccc;]13:15 (UTC+9)[/td][td=border:1px solid #cccccc;]Boeing 737-800[/td][/tr]
[tr=text-align:center][td=border:1px solid #cccccc;]IJ612[/td][td=border:1px solid #cccccc;]TAK->NRT[/td][td=border:1px solid #cccccc;]08:40 (UTC+9)[/td][td=border:1px solid #cccccc;]09:55 (UTC+9)[/td][td=border:1px solid #cccccc;]Boeing 737-800[/td][/tr]
[tr=text-align:center][td=border:1px solid #cccccc;]IJ614[/td][td=border:1px solid #cccccc;]TAK->NRT[/td][td=border:1px solid #cccccc;]14:10 (UTC+9)[/td][td=border:1px solid #cccccc;]15:25 (UTC+9)[/td][td=border:1px solid #cccccc;]Boeing 737-800[/td][/tr]

広島線：
[tr=text-align:center][td=border:1px solid #cccccc;]航班編號 Flight no.[/td][td=border:1px solid #cccccc;]航線 Route[/td][td=border:1px solid #cccccc;]當地開出時間 Departure Time (Local)[/td][td=border:1px solid #cccccc;]當地到達時間 Arrival Time (Local)[/td][td=border:1px solid #cccccc;]用機 Aircraft[/td][/tr]
[tr=text-align:center][td=border:1px solid #cccccc;]IJ621[/td][td=border:1px solid #cccccc;]NRT->HIJ[/td][td=border:1px solid #cccccc;]06:55 (UTC+9)[/td][td=border:1px solid #cccccc;]08:35 (UTC+9)[/td][td=border:1px solid #cccccc;]Boeing 737-800[/td][/tr]
[tr=text-align:center][td=border:1px solid #cccccc;]IJ623[/td][td=border:1px solid #cccccc;]NRT->HIJ[/td][td=border:1px solid #cccccc;]16:25 (UTC+9)[/td][td=border:1px solid #cccccc;]18:05 (UTC+9)[/td][td=border:1px solid #cccccc;]Boeing 737-800[/td][/tr]
[tr=text-align:center][td=border:1px solid #cccccc;]IJ622[/td][td=border:1px solid #cccccc;]HIJ->NRT[/td][td=border:1px solid #cccccc;]09:20 (UTC+9)[/td][td=border:1px solid #cccccc;]10:50 (UTC+9)[/td][td=border:1px solid #cccccc;]Boeing 737-800[/td][/tr]
[tr=text-align:center][td=border:1px solid #cccccc;]IJ624[/td][td=border:1px solid #cccccc;]HIJ->NRT[/td][td=border:1px solid #cccccc;]18:50 (UTC+9)[/td][td=border:1px solid #cccccc;]20:20 (UTC+9)[/td][td=border:1px solid #cccccc;]Boeing 737-800[/td][/tr]

佐賀線：
[tr=text-align:center][td=border:1px solid #cccccc;]航班編號 Flight no.[/td][td=border:1px solid #cccccc;]航線 Route[/td][td=border:1px solid #cccccc;]當地開出時間 Departure Time (Local)[/td][td=border:1px solid #cccccc;]當地到達時間 Arrival Time (Local)[/td][td=border:1px solid #cccccc;]用機 Aircraft[/td][/tr]
[tr=text-align:center][td=border:1px solid #cccccc;]IJ601[/td][td=border:1px solid #cccccc;]NRT->HSG[/td][td=border:1px solid #cccccc;]10:55 (UTC+9)[/td][td=border:1px solid #cccccc;]12:55 (UTC+9)[/td][td=border:1px solid #cccccc;]Boeing 737-800[/td][/tr]
[tr=text-align:center][td=border:1px solid #cccccc;]IJ603[/td][td=border:1px solid #cccccc;]NRT->HSG[/td][td=border:1px solid #cccccc;]16:55 (UTC+9)[/td][td=border:1px solid #cccccc;]18:55 (UTC+9)[/td][td=border:1px solid #cccccc;]Boeing 737-800[/td][/tr]
[tr=text-align:center][td=border:1px solid #cccccc;]IJ602[/td][td=border:1px solid #cccccc;]HSG->NRT[/td][td=border:1px solid #cccccc;]13:40 (UTC+9)[/td][td=border:1px solid #cccccc;]15:25 (UTC+9)[/td][td=border:1px solid #cccccc;]Boeing 737-800[/td][/tr]
[tr=text-align:center][td=border:1px solid #cccccc;]IJ604[/td][td=border:1px solid #cccccc;]HSG->NRT[/td][td=border:1px solid #cccccc;]19:40 (UTC+9)[/td][td=border:1px solid #cccccc;]21:25 (UTC+9)[/td][td=border:1px solid #cccccc;]Boeing 737-800[/td][/tr]

ref : http://airlineroute.net/2014/03/31/ij-jun14/

---

如果唔 postpone，其實都幾快開航
其實吓佢遲 D 開吓短途東南亞線（例如 TPE、HKG 等等）

感覺會俾jetstar japan同Vanilla玩死

cathay464 on 2014年4月1日 19:56:01: 感覺會俾jetstar japan同Vanilla玩死

好難講, 而家 LCC 始終價錢平係一個優勢,
要擔心不如擔心下 JAL 同埋 ANA o既國內線好過囉 ~

AVD1 on 2014年4月2日 16:05:07:

cathay464 on 2014年4月1日 19:56:01: 感覺會俾jetstar japan同Vanilla玩死

好難講, 而家 LCC 始終價錢平係一個優勢,
要擔心不如擔心下 JAL 同埋 ANA o既國內線好過囉 ~

套票好多都有 CodeShare 畀 JAL 同 ANA。

我自己都試過 CPA 既 HKG－HND 再加 JAL 既 HND－CTS，全票由 CPA 出。

AVD1 on 2014年4月2日 16:05:07:

cathay464 on 2014年4月1日 19:56:01: 感覺會俾jetstar japan同Vanilla玩死

好難講, 而家 LCC 始終價錢平係一個優勢,
要擔心不如擔心下 JAL 同埋 ANA o既國內線好過囉 ~

2間都應該轉做主力國際。所以都冇乜好擔心

日本個市場俾JAL&ANA玩哂,好難有得分

channy26 on 2014年4月6日 23:20:57: 日本個市場俾JAL&ANA玩哂,好難有得分

Skymark 是甚麼⋯？

日本個 domestic network 又真係好大部份都比 JAL 同 ANA 既分公司 monopolize 曬既 ..
宜家只係 JAL 旗下都有 FDA、JAC、JTA、JEX、HAS、RAC、J Air 等等，北面南面全部有曬

當然有部份如樓上所指既 Skymark 係獨立既 ~

不過要擔心，其實就唔洗擔心 ANA 同 JAL 既，反正 mainline 唔係做國內線，大不了逐步比番曬分公司做

LE8869 on 2014年4月7日 00:04:42: 日本個 domestic network 又真係好大部份都比 JAL 同 ANA 既分公司 monopolize 曬既 ..
宜家只係 JAL 旗下都有 FDA、JAC、JTA、JEX、HAS、RAC、J Air 等等，北面南面全部有曬

當然有部份如樓上所指既 Skymark 係獨立既 ~

不過要擔心，其實就唔洗擔心 ANA 同 JAL 既，反正 mainline 唔係做國內線，大不了逐步比番曬分公司做

係國內二線機場，或者市區百貨公司服務櫃位，不難見到 ADO、SKY、SFJ 等公司既時間表小冊子。

只可惜香港旅行社都唔做呢類無做香港既 Airline。

<MAX on 2014年4月7日 01:20:10:

LE8869 on 2014年4月7日 00:04:42: 日本個 domestic network 又真係好大部份都比 JAL 同 ANA 既分公司 monopolize 曬既 ..
宜家只係 JAL 旗下都有 FDA、JAC、JTA、JEX、HAS、RAC、J Air 等等，北面南面全部有曬

當然有部份如樓上所指既 Skymark 係獨立既 ~

不過要擔心，其實就唔洗擔心 ANA 同 JAL 既，反正 mainline 唔係做國內線，大不了逐步比番曬分公司做

係國內二線機場，或者市區百貨公司服務櫃位，不難見到 ADO、SKY、SFJ 等公司既時間表小冊子。

只可惜香港旅行社都唔做呢類無做香港既 Airline。

Air Do 宜家咪又係同 ANA 做 codeshare，ANA 成為咗最大持份者

LE8869 on 2014年4月7日 17:50:29:

<MAX on 2014年4月7日 01:20:10:

LE8869 on 2014年4月7日 00:04:42: 日本個 domestic network 又真係好大部份都比 JAL 同 ANA 既分公司 monopolize 曬既 ..
宜家只係 JAL 旗下都有 FDA、JAC、JTA、JEX、HAS、RAC、J Air 等等，北面南面全部有曬

當然有部份如樓上所指既 Skymark 係獨立既 ~

不過要擔心，其實就唔洗擔心 ANA 同 JAL 既，反正 mainline 唔係做國內線，大不了逐步比番曬分公司做

係國內二線機場，或者市區百貨公司服務櫃位，不難見到 ADO、SKY、SFJ 等公司既時間表小冊子。

只可惜香港旅行社都唔做呢類無做香港既 Airline。

Air Do 宜家咪又係同 ANA 做 codeshare，ANA 成為咗最大持份者

問題其實在於香港旅行社常用 Abacus 系統，但好多日本航空公司仍然用緊自家 CRS。

況且⋯⋯JAL 同 ANA 既時間表密到