我主要係想了解一下14X 客量

自14X 開辦以來，一直都有指其客量欠佳
我估計，當中部份原因係因為佢半個鐘一班，咁對油塘客唔吸引可理解
而之前只係做佐敦特快，客源相對細兼有紅小競爭，少客都可理解
但後來都改行彌敦道、漆咸道南等客源較大的地方，又無紅小競爭
而且條線都經觀塘市中心、九龍灣／藍田站等地方，照計呢d地方都有客架

215X 多人搭大家都知
我一直都認為，藍田山係主要客源，但觀塘市附近都係重點車站，客量比重唔細
咁同樣經觀塘市的14X，就算食唔得多油塘客，觀塘市都夠食啦
點解215X 就繼續做大，但14X 就客量欠佳？
係因為觀塘市乘客唔識搭14X？
係因為我一直都搞錯左，215X一直都係藍田山佔大部份客，觀塘市只係雞肋？

尖咀搭地鐵去觀塘都唔洗半粒鐘 ,但係14x半粒鐘一班 ,循環線班次仲要唔穩定, 咁已經唔洗考慮14x
加上有條5-10分鐘一班o既215x,14x頂盡只可以執215x雞
215x 藍田方向, 觀塘2個站可以落半車
215x 尖咀方向, 藍田未必坐得滿但創紀1個站可以頂閘上唔晒

我見14X黎,好多人都唔知條線去邊,知道既就會上,同埋14X有時執雞都可以執到接近坐滿,
可能定線都係比215X慢D,就算條龍長到爆頂,都有人特登等215X

14X有時觀塘執到既客, 好多係九展已經落晒
有次坐14X, 去到創紀之城分站, 排左20人左右都係得三兩個上車

我估係乘客多係去漆咸道南落, 變左215X 點都優先

上星期大約五點見到部 14X 過埋理工站

全車都係得五丁友 ...

我都覺係班次問題,
同219X合併麗港城又唔鐘意.

消極D既話就將尖沙咀跟哂215X定線
尖咀方向仲要寫 14X與215X同路

§※寂寞之子※§ on 2014年4月9日 01:36:21: 我都覺係班次問題,
同219X合併麗港城又唔鐘意.

消極D既話就將尖沙咀跟哂215X定線
尖咀方向仲要寫 14X與215X同路

其實如果運輸署死都要做的話, 根本麗港城死攬 219X 都係冇用 ~

AVD1 on 2014年4月9日 07:59:30:

§※寂寞之子※§ on 2014年4月9日 01:36:21: 我都覺係班次問題,
同219X合併麗港城又唔鐘意.

消極D既話就將尖沙咀跟哂215X定線
尖咀方向仲要寫 14X與215X同路

其實如果運輸署死都要做的話, 根本麗港城死攬 219X 都係冇用 ~

問題係而家 219X 客量都唔細, 而家開 15 分鐘一班下繁 AV 可以上唔曬

AVBW59_MP7601 on 2014年4月9日 14:19:37:

AVD1 on 2014年4月9日 07:59:30:

§※寂寞之子※§ on 2014年4月9日 01:36:21: 我都覺係班次問題,
同219X合併麗港城又唔鐘意.

消極D既話就將尖沙咀跟哂215X定線
尖咀方向仲要寫 14X與215X同路

其實如果運輸署死都要做的話, 根本麗港城死攬 219X 都係冇用 ~

問題係而家 219X 客量都唔細, 而家開 15 分鐘一班下繁 AV 可以上唔曬

我有興趣了解一下非繁時個時段多 d,
如果只限繁時比較多人, 重開 219P 都可以解決到個問題 ~

AVD1 on 2014年4月9日 17:38:13:

AVBW59_MP7601 on 2014年4月9日 14:19:37:

AVD1 on 2014年4月9日 07:59:30:

§※寂寞之子※§ on 2014年4月9日 01:36:21: 我都覺係班次問題,
同219X合併麗港城又唔鐘意.

消極D既話就將尖沙咀跟哂215X定線
尖咀方向仲要寫 14X與215X同路

其實如果運輸署死都要做的話, 根本麗港城死攬 219X 都係冇用 ~

問題係而家 219X 客量都唔細, 而家開 15 分鐘一班下繁 AV 可以上唔曬

我有興趣了解一下非繁時個時段多 d,
如果只限繁時比較多人, 重開 219P 都可以解決到個問題 ~

星期六日 219X 就由朝到晚都係咁上下多人, 一般可以坐滿成架車 (可能企少量)
平日非繁呢, 日頭就通常坐得滿窗口, 夜晚可以有放工八成...

同埋成日整體黎計, 翻麗港城係好客過出尖沙咀方向的