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【本報訊】冠忠巴士（306）主席兼行政總裁、大股東之一的黃良柏，以溢價約15%，向家族基金及新世界系兩大股東收購逾六成股權，觸發全面收購。完成後冠忠維持上市地位，惟新世界角色大減。
冠忠宣佈，由黃良柏持有的公司以每股2.3元，較復牌前收市價2元溢價15%，分別向家庭基金Wong Family Holdings及新世界系First Action，收購約1.31億股及約1.21億股，佔已發行股本約31.33%及28.88%。完成後，黃良柏及一致行動人士持有冠忠約63.23%股權，觸發全面收購，新世界系持股將降至不足1%。
消息公佈後，冠忠昨開市早段一度急升六成至3.2元，收報2.35元，較停牌前急升17.5%。雖然黃良柏以溢價收購，但收購價實際上較冠忠每股資產淨值約3.71元折讓約38%，故黃良柏幾乎以六折回購資產。

唔知今次收購會唔會郁到新創建, 甚至影響到日後新巴同城巴日後嘅發展呢...?

唔怪得城巴非專會換血，感覺冠忠會食左新城

香港專利巴士市場發展不明朗因素，最主要係香港人口未來唔會有急劇性增長，而且鐵路版圖發展使巴士需要下降，甚至退居次位。

BTW，大家應該諗下黃良柏是如何六折回購資產的。每股資產淨值約3.71元又是代表甚麼？始終旅遊巴的客運營業證不是一個資產，投資始終有一定風險存在。

<MAX on 2014年4月9日 22:21:24: 香港專利巴士市場發展不明朗因素，最主要係香港人口未來唔會有急劇性增長，而且鐵路版圖發展使巴士需要下降，甚至退居次位。

BTW，大家應該諗下黃良柏是如何六折回購資產的。每股資產淨值約3.71元又是代表甚麼？始終旅遊巴的客運營業證不是一個資產，投資始終有一定風險存在。

專利同非專利個市場都只會萎縮，唔會擴張，人口增長都給鐵路食曬la