據了解, 國泰將於 A350 換上全新經濟及商務客艙,
可以參考呢到:
1) http://talkairlines.wordpress.com/2014/ ... -a350-900/
2) http://www.ausbt.com.au/cathay-pacific- ... me-flipper


文中講到國泰第一架 A350-900 將於二零一六年二月開始交付, 預期於 2020 年將會全數交付所有 A350 (即 22 架 A350-900 及 26 架 A350-1000)* ~
然而起 A350-900 上面將只有三艙等產品, 即經濟, 特級經濟及商務客位,
而 A350-1000 就會有四艙, 再多一個頭等客艙 ~

文中又講到國家正考慮於 A350-900 換上全新客艙產品 ......

* 記得國泰仲有兩架 A350-900 係租的, 即共 48 架 A350 ~

----------------
咁快又換位, 而家個隻經濟同埋商務位換多都冇三年,
老實講句, 佢而家隻商務位真係好難同 SQ 比, 如果真係要換位又要同 SQ 匹敵, 真係唔係一件易事,
見上文講國泰可能會考慮整 JAL 個隻, 大佬, 呢個感覺上比現有長途商務更差, 要換都唔好換呢隻 ~

AVD1 on 2014年4月11日 14:48:01: 據了解, 國泰將於 A350 換上全新經濟及商務客艙,
可以參考呢到:
1) http://talkairlines.wordpress.com/2014/ ... -a350-900/
2) http://www.ausbt.com.au/cathay-pacific- ... me-flipper


文中講到國泰第一架 A350-900 將於二零一六年二月開始交付, 預期於 2020 年將會全數交付所有 A350 (即 22 架 A350-900 及 26 架 A350-1000)* ~
然而起 A350-900 上面將只有三艙等產品, 即經濟, 特級經濟及商務客位,
而 A350-1000 就會有四艙, 再多一個頭等客艙 ~

文中又講到國家正考慮於 A350-900 換上全新客艙產品 ......

* 記得國泰仲有兩架 A350-900 係租的, 即共 48 架 A350 ~

----------------
咁快又換位, 而家個隻經濟同埋商務位換多都冇三年,
老實講句, 佢而家隻商務位真係好難同 SQ 比, 如果真係要換位又要同 SQ 匹敵, 真係唔係一件易事,
見上文講國泰可能會考慮整 JAL 個隻, 大佬, 呢個感覺上比現有長途商務更差, 要換都唔好換呢隻 ~

現時經濟客位其實已經不錯了，難道想玩slimline？
PS 其實 JAL 嗰隻biz 比BA的 Club World好好多架啦。。。
同是777, JAL 2-3-2, BA 2-4-2

gzbus on 2014年4月11日 20:47:58:

現時經濟客位其實已經不錯了，難道想玩slimline？
PS 其實 JAL 嗰隻biz 比BA的 Club World好好多架啦。。。
同是777, JAL 2-3-2, BA 2-4-2

問題係而家國泰 long haul business 係 1-2-1 ~

感覺上SQ果隻商務位好似比CX同其他舒適得多

§※寂寞之子※§ on 2014年4月12日 22:30:52: 感覺上SQ果隻商務位好似比CX同其他舒適得多

隔離板有人提起 SQ 係好睇唔好坐 ......

2020.. maybe other aircraft will have new seating also?

ht873 on 2014年4月22日 02:42:24: 2020.. maybe other aircraft will have new seating also?

其實如果批 A350 用新位的話, 現有 777-300ER 應該都會有批轉落去做地區性航線, 取代現有 777-200 / 777-300 及部份 A330-300 (A350 起 2020 年全部交付之時, 現時地區性航線客機都係時候要再見), 到時新位應該就會變做長途客艙產品, 現有長途客艙產品就會變做地區性航線產品 (即等同而家 o既 Fix-shell 位一樣) ~

AVD1 on 2014年4月22日 15:17:55:

ht873 on 2014年4月22日 02:42:24: 2020.. maybe other aircraft will have new seating also?

其實如果批 A350 用新位的話, 現有 777-300ER 應該都會有批轉落去做地區性航線, 取代現有 777-200 / 777-300 及部份 A330-300 (A350 起 2020 年全部交付之時, 現時地區性航線客機都係時候要再見), 到時新位應該就會變做長途客艙產品, 現有長途客艙產品就會變做地區性航線產品 (即等同而家 o既 Fix-shell 位一樣) ~

即係批 A359 其實都可能行吓中程航線 ..
宜家批 772 同 773 通常都係 NRT, HND, ICN 果 D，近既甚至 BKK, TPE, PVG, PEK, KIX，A359 所以我覺得部份用番 regional config 都冇問題 ~
況且宜家 772 都係 regional config 啫

不過另一問題就係唔知到時 359 同 333 邊款載得多人 D

咁當然 A350-1000 都要用番宜家 77W 果隻 ~

LE8869 on 2014年4月22日 18:32:00:

AVD1 on 2014年4月22日 15:17:55:

ht873 on 2014年4月22日 02:42:24: 2020.. maybe other aircraft will have new seating also?

其實如果批 A350 用新位的話, 現有 777-300ER 應該都會有批轉落去做地區性航線, 取代現有 777-200 / 777-300 及部份 A330-300 (A350 起 2020 年全部交付之時, 現時地區性航線客機都係時候要再見), 到時新位應該就會變做長途客艙產品, 現有長途客艙產品就會變做地區性航線產品 (即等同而家 o既 Fix-shell 位一樣) ~

即係批 A359 其實都可能行吓中程航線 ..
宜家批 772 同 773 通常都係 NRT, HND, ICN 果 D，近既甚至 BKK, TPE, PVG, PEK, KIX，A359 所以我覺得部份用番 regional config 都冇問題 ~
況且宜家 772 都係 regional config 啫

不過另一問題就係唔知到時 359 同 333 邊款載得多人 D

咁當然 A350-1000 都要用番宜家 77W 果隻 ~

如果 A350-900 係用黎飛中長途的話, 未仲有批 A330-300 起到比國泰用黎飛地區性航線,
不過而家一樣有傳國泰想入手 B787-10 取代舊批 A330-300 ~

另外, 別忘記國泰要換機 o既同時, 佢個仔港龍批 A330-300 都係時候要換 ......
我會估假如國泰真係要入 B787-10 退舊批 A330-300, 現有批 A330-300 將會過檔 KA, 可能自己得返幾隻起手,
而將來國泰想機隊統一化, 廣義上可以話得返三或四種機型: A330, A350, B777, B787 ~

AVD1 on 2014年4月23日 10:31:19:

LE8869 on 2014年4月22日 18:32:00:

AVD1 on 2014年4月22日 15:17:55:

ht873 on 2014年4月22日 02:42:24: 2020.. maybe other aircraft will have new seating also?

其實如果批 A350 用新位的話, 現有 777-300ER 應該都會有批轉落去做地區性航線, 取代現有 777-200 / 777-300 及部份 A330-300 (A350 起 2020 年全部交付之時, 現時地區性航線客機都係時候要再見), 到時新位應該就會變做長途客艙產品, 現有長途客艙產品就會變做地區性航線產品 (即等同而家 o既 Fix-shell 位一樣) ~

即係批 A359 其實都可能行吓中程航線 ..
宜家批 772 同 773 通常都係 NRT, HND, ICN 果 D，近既甚至 BKK, TPE, PVG, PEK, KIX，A359 所以我覺得部份用番 regional config 都冇問題 ~
況且宜家 772 都係 regional config 啫

不過另一問題就係唔知到時 359 同 333 邊款載得多人 D

咁當然 A350-1000 都要用番宜家 77W 果隻 ~

如果 A350-900 係用黎飛中長途的話, 未仲有批 A330-300 起到比國泰用黎飛地區性航線,
不過而家一樣有傳國泰想入手 B787-10 取代舊批 A330-300 ~

另外, 別忘記國泰要換機 o既同時, 佢個仔港龍批 A330-300 都係時候要換 ......
我會估假如國泰真係要入 B787-10 退舊批 A330-300, 現有批 A330-300 將會過檔 KA, 可能自己得返幾隻起手,
而將來國泰想機隊統一化, 廣義上可以話得返三或四種機型: A330, A350, B777, B787 ~

不過佢批 A359 係代 772 同 A343，咁宜家 772 係做地區性航線，批 A359 唔係應該都係行短 - 中途航線？

LE8869 on 2014年4月23日 12:35:33: 不過佢批 A359 係代 772 同 A343，咁宜家 772 係做地區性航線，批 A359 唔係應該都係行短 - 中途航線？

A340-300 而家都有飛長途, 至於地區性航線國泰仲有幾架 A330-300 未收貨,
我相信將來地區性航線應該會 mix 埋 d 長途機黎做, 其實而家一直都做緊, 唔小 777-300ER 而家都有飛短途黎攝時間 (換句話講 A350-900 都應該有機會用黎飛短途線) ~

AVD1 on 2014年4月25日 09:09:57:

LE8869 on 2014年4月23日 12:35:33: 不過佢批 A359 係代 772 同 A343，咁宜家 772 係做地區性航線，批 A359 唔係應該都係行短 - 中途航線？

A340-300 而家都有飛長途, 至於地區性航線國泰仲有幾架 A330-300 未收貨,
我相信將來地區性航線應該會 mix 埋 d 長途機黎做, 其實而家一直都做緊, 唔小 777-300ER 而家都有飛短途黎攝時間 (換句話講 A350-900 都應該有機會用黎飛短途線) ~

不過較想知真係 A350-900 定係 A330-300 大 D？

因為當 777-300 逐漸被 phase out 之後，地區性航線同埋中程（< 6 小時航程）會用咩機做一線航點 ..
話曬宜家 773 都載到成 400 人

LE8869 on 2014年4月25日 19:58:51:

AVD1 on 2014年4月25日 09:09:57:

LE8869 on 2014年4月23日 12:35:33: 不過佢批 A359 係代 772 同 A343，咁宜家 772 係做地區性航線，批 A359 唔係應該都係行短 - 中途航線？

A340-300 而家都有飛長途, 至於地區性航線國泰仲有幾架 A330-300 未收貨,
我相信將來地區性航線應該會 mix 埋 d 長途機黎做, 其實而家一直都做緊, 唔小 777-300ER 而家都有飛短途黎攝時間 (換句話講 A350-900 都應該有機會用黎飛短途線) ~

不過較想知真係 A350-900 定係 A330-300 大 D？

因為當 777-300 逐漸被 phase out 之後，地區性航線同埋中程（< 6 小時航程）會用咩機做一線航點 ..
話曬宜家 773 都載到成 400 人

應該係 A350-900 比較大,
至於 777-300 走左之後, 可能搵 777-300ER 黎頂,
始終 777-300 真係要走個陣, 777-300ER 已經唔算係咩新機, 何況講燃油效益的話 A350-1000 會好過 777-300ER ~

但之前都有篇文講到國泰遲早都要揀新機種去 replace regional fleets,
該文就話 A350-900 Regional 或者 B787-10, 但隔離板已經講緊國泰對 B787-10 幾有興趣 ......

AVD1 on 2014年4月26日 16:21:16:

LE8869 on 2014年4月25日 19:58:51:

AVD1 on 2014年4月25日 09:09:57:

LE8869 on 2014年4月23日 12:35:33: 不過佢批 A359 係代 772 同 A343，咁宜家 772 係做地區性航線，批 A359 唔係應該都係行短 - 中途航線？

A340-300 而家都有飛長途, 至於地區性航線國泰仲有幾架 A330-300 未收貨,
我相信將來地區性航線應該會 mix 埋 d 長途機黎做, 其實而家一直都做緊, 唔小 777-300ER 而家都有飛短途黎攝時間 (換句話講 A350-900 都應該有機會用黎飛短途線) ~

不過較想知真係 A350-900 定係 A330-300 大 D？

因為當 777-300 逐漸被 phase out 之後，地區性航線同埋中程（< 6 小時航程）會用咩機做一線航點 ..
話曬宜家 773 都載到成 400 人

應該係 A350-900 比較大,
至於 777-300 走左之後, 可能搵 777-300ER 黎頂,
始終 777-300 真係要走個陣, 777-300ER 已經唔算係咩新機, 何況講燃油效益的話 A350-1000 會好過 777-300ER ~

但之前都有篇文講到國泰遲早都要揀新機種去 replace regional fleets,
該文就話 A350-900 Regional 或者 B787-10, 但隔離板已經講緊國泰對 B787-10 幾有興趣 ......

即係就算 CX 真係攞全新一款機專做地區性航線，A350-900 Regional 或者 Boeing 787-10 都要有排，即係 773 走咗之後果幾年空檔就 77W ？..
至於 A350-900，應該都係做期做番長途二線；77W 同 A350-1000 就應該做長途一線

LE8869 on 2014年4月26日 17:31:07: 即係就算 CX 真係攞全新一款機專做地區性航線，A350-900 Regional 或者 Boeing 787-10 都要有排，即係 773 走咗之後果幾年空檔就 77W ？..
至於 A350-900，應該都係做期做番長途二線；77W 同 A350-1000 就應該做長途一線

搵部份 777-300ER 去頂左 777-300 一 D 都唔加, 唔好唔記得國泰仲有 21 架 777-9X 訂單 ~

國泰收哂 A350 之後就開始收 B777-9X 了 (如果準時的話, 冇記錯 2020 年之前國泰就會收哂 A350, 由 2021 - 2024 年國泰就開始收 777-9X). 咁換句話講, 將來一線會係 777-300ER + A350-1000, 之後就會變做 777-300ER + A350-1000 + 777-9X ~

其實國泰最新一架 777-300 同最舊 o既 777-300ER 唔係相差好多年架炸 ~