(麻帆良市時報記者鹿目まどか報導)
早於 1970 年代發展屯門新市鎮之時, 當時嘅港英政府已經預留空間以興建貫通屯門及元朗嘅西北鐵路系統,
即係現在嘅輕便鐵路, 經過多番研究同波折, 於 1984 年中, 由當時啱啱成立嘅九廣鐵路公司接納同研究建造整個鐵路系統嘅細節,
最後九鐵批出輕便鐵路第1期系統合約予澳洲禮頓城市運輸集團 (Leighton Holdings), 並且於 1985 年 7 月正式動工,
於 1988 年 9 月 18 日正式通車, 服務屯門及元朗區嘅市民。為左方便屯門東北部及南部嘅居民,
又興建 3 段支線 (屯門支線), 分別連接屯門碼頭至友愛、友愛至三聖、 同市中心至屯門東北,
於 1989 年11 月動工, 並且喺 1992 年 2 月全線通車。

隨住天水圍新市鎮嘅發展, 特別係當時新落成大型私人屋苑嘉湖山莊入伙,
當地居民對於進出天水圍交通需求亦隨之增加, 輕鐵於是決定喺青山公路主線塘坊村站附近嘅灰沙圍,
興建一條新支線通往天水圍, 是為天水圍支線, 喺 1993年 1 月通車,
並且喺後來再作擴建工程, 以連接喺 2003 年通車嘅西鐵線。

用車方面, 早期嘅輕鐵使用由澳洲 Comeng 提供嘅輕鐵列車行走, 全數 70 架 (1001 - 1070), 亦被稱為第 1 期列車,
其中編號 1004 同 1070 嘅輕鐵車輛，分別被冠名為「輕鐵先鋒」同「史禮賢」,
因為 1004 係最早抵達香港並送上岸嘅輕鐵車輛 (1987 年末抵港) 而 1070 就係紀念史禮賢先生對建造輕鐵系統嘅貢獻,
不過上述兩部列車分別喺 2011年進行翻新工程之後, 再冇印上「輕鐵先鋒」和「史禮賢」嘅字樣。
到 1992 年再引入 30 架日本川崎輕鐵列車 (第 2、2T 期列車), 編號 1071-1090, 另外 1201-1210 係拖卡列車, 不設駕駛室。
跟住到 1996 年再向澳洲 Goninan 引入 20 架輕鐵列車 (第 3 期列車, 1091 - 1110), 喺 1997 年投入服務。

踏入二十一世紀, 為應付九龍南綫啟用後嘅客量增長, 九鐵喺 2007 年中決定增購 22 架新輕鐵車廂, 亦即係第 4 期列車,
並且由中國南車南京浦鎮公司同澳洲 United Group Rail Service Limited 共同取得九廣鐵路公司嘅輕鐵車輛合約,
United Group 負責車體嘅總體設計, 而南京浦鎮就負責整裝同調整測試,
呢批第 4 期列車亦係第一批喺中國大陸生產嘅輕鐵列車, 新車喺 2009 至 2010 年間陸續付運到港,
令輕鐵車隊數目增至 141 卡。隨住九廣鐵路同地下鐵路喺 2007 年正式合併並且更名為香港鐵路 (港鐵),
輕鐵亦順理成章地由港鐵擁有該部門嘅車輛、路線等嘅管理同營運權。

今日, 麻帆良市正式歡迎輕鐵第 4 期列車登陸!!
市長 Super Bus 話, 佢入巴士同消防車就入得多,
鐵路列車就反而冇乜點入, 因為始終佢對鐵路車輛認識實在太少,
話雖如此, 但係佢對鐵路車輛始終都有少少興趣,
佢話多年前某廠商推出橙色車身嘅第 1 期輕鐵列車模型,
本來好有興趣入番架, 奈何缺乏資金結果眼白白睇住模型售罄,
到依家想入番卻亳無機會, 心感不甘,
始終佢以前入屯門元朗都坐過呢尐 1 期列車好幾次, 點都有感情,
今次呢架四期輕鐵列車, Super Bus 其實都曾經作過內心掙扎,
原因係因為呢批四期列車, 真車係中國大陸製造,
而 Super Bus 一向以來對中國大陸製造嘅車輛同鐵路列車亦存在一尐偏見,
認為質素始終唔及外國製造嘅來得好同比到人信心,
不過 Super Bus 亦話, 今次呢批四期列車, 其實外型都唔係差,
始終都係由澳洲公司負責車體設計, 而且如果放低對國產車嘅成見,
玩模型樂趣點都會多尐, 再者已經錯過左一期列車,
難得佢再出輕鐵, 唔把握機會入番架到佢又售罄果陣就後悔莫及,
不過 Super Bus 最後亦表示, 希望喺未來嘅日子有機會再推出一期列車模型,
等佢同其他同 Super Bus 一樣錯過左嘅朋友可以還一個心願。

隆重歡迎! 港鐵 MTR 輕鐵第 4 期列車, 見參!!







證書編號 0945, 全球限量 1600 架


正式落地!!
因為佢係輕鐵, 一架行路軌嘅車輛,
都係放喺路軌台座上面影先至有 Feel~














附有車卡連結器




車頭嘅一對望後鏡亦可收放




集電弓亦可收放, 呢架輕鐵其實真係落足心思,
個人唔係玩開鐵路模型, 呢架輕鐵模型都已經令在下心動,
拎上手更加愛不釋手!




升番起個集電弓, 成架車都好睇尐,
不過好似爭咁尐野...冇錯, 係架空電纜,
不過我唔玩情景嘅, 都係算啦~


在下玩巴士比較多, 對於鐵路呢方面在下認識非常淺,
如有錯漏或者挑書包之嫌, 請各位看官多多包容。

Thanks for reading~

塊輕鐵尾牌搞咩黎 , 爆哂框既

GX7271 on 2014年5月11日 13:28:25: 塊輕鐵尾牌搞咩黎 , 爆哂框既

你指車頭嘅路線牌? 果兩點應該係車頭同車身嘅接點位 (車身頭幅係膠造)

魔法先生 Super Bus on 2014年5月11日 13:39:26:

GX7271 on 2014年5月11日 13:28:25: 塊輕鐵尾牌搞咩黎 , 爆哂框既

你指車頭嘅路線牌? 果兩點應該係車頭同車身嘅接點位 (車身頭幅係膠造)

佢應該講緊車尾路線印刷size過大

白熊★ShiroBear☆ on 2014年5月11日 13:45:07:

魔法先生 Super Bus on 2014年5月11日 13:39:26:

GX7271 on 2014年5月11日 13:28:25: 塊輕鐵尾牌搞咩黎 , 爆哂框既

你指車頭嘅路線牌? 果兩點應該係車頭同車身嘅接點位 (車身頭幅係膠造)

佢應該講緊車尾路線印刷size過大

我依家明白你嘅意思啦...

佢出巴模都試過路線牌字體過大嘅前科,
不過佢第一次出輕鐵有咁嘅水準都已經算係咁啦,
當然如果佢出巴模都可以有咁嘅水準嘅話就更讚!
期待佢有機會出番一期輕鐵~

個倒後鏡, 睇相都真係覺得幾兒戲, 好似好易甩

～ 馬 鞍 山 礦 工 ～ on 2014年5月11日 19:51:44: 個倒後鏡, 睇相都真係覺得幾兒戲, 好似好易甩

都唔重要，甩左痴返佢就算，因為唔知點解要整到識郁，車門又唔會開，就算係真實情況，off side都好少開黎用的

Octopus on 2014年5月13日 00:06:11:

～ 馬 鞍 山 礦 工 ～ on 2014年5月11日 19:51:44: 個倒後鏡, 睇相都真係覺得幾兒戲, 好似好易甩

都唔重要，甩左痴返佢就算，因為唔知點解要整到識郁，車門又唔會開，就算係真實情況，off side都好少開黎用的

真實一二期只有左鏡, 停車時打開左鏡可看清乘客上落.... 但由第三期開始就多了右鏡

以老郭風格一早己知道是這個樣子吧...側牌箱只印在車窗, 車內的組件沒了/車門跟車身一體過, 車外好似用好多心機也有線條. 車內就連黑框什麼什麼都沒有, 跟車身一樣只是一塊平面/再看看車內的白色連油都噴得十分不均混時, 要開門簡直是不可能的任務


總覺得集電弓更兒戲, 放了上去想收回更加驚會爛

愛麗絲公主 on 2014年5月13日 12:38:04:

Octopus on 2014年5月13日 00:06:11:

～ 馬 鞍 山 礦 工 ～ on 2014年5月11日 19:51:44: 個倒後鏡, 睇相都真係覺得幾兒戲, 好似好易甩

都唔重要，甩左痴返佢就算，因為唔知點解要整到識郁，車門又唔會開，就算係真實情況，off side都好少開黎用的

真實一二期只有左鏡, 停車時打開左鏡可看清乘客上落.... 但由第三期開始就多了右鏡

以老郭風格一早己知道是這個樣子吧...側牌箱只印在車窗, 車內的組件沒了/車門跟車身一體過, 車外好似用好多心機也有線條. 車內就連黑框什麼什麼都沒有, 跟車身一樣只是一塊平面/再看看車內的白色連油都噴得十分不均混時, 要開門簡直是不可能的任務


總覺得集電弓更兒戲, 放了上去想收回更加驚會爛

開門黎講，以前部KCR黃頭真係正，咁細部都造到全部活動門

DM8070 on 2014年5月13日 18:06:40:

愛麗絲公主 on 2014年5月13日 12:38:04:

Octopus on 2014年5月13日 00:06:11:

～ 馬 鞍 山 礦 工 ～ on 2014年5月11日 19:51:44: 個倒後鏡, 睇相都真係覺得幾兒戲, 好似好易甩

都唔重要，甩左痴返佢就算，因為唔知點解要整到識郁，車門又唔會開，就算係真實情況，off side都好少開黎用的

真實一二期只有左鏡, 停車時打開左鏡可看清乘客上落.... 但由第三期開始就多了右鏡

以老郭風格一早己知道是這個樣子吧...側牌箱只印在車窗, 車內的組件沒了/車門跟車身一體過, 車外好似用好多心機也有線條. 車內就連黑框什麼什麼都沒有, 跟車身一樣只是一塊平面/再看看車內的白色連油都噴得十分不均混時, 要開門簡直是不可能的任務


總覺得集電弓更兒戲, 放了上去想收回更加驚會爛

開門黎講，以前部KCR黃頭真係正，咁細部都造到全部活動門

仲有烏蠅頭

愛麗絲公主 on 2014年5月13日 12:38:04:

Octopus on 2014年5月13日 00:06:11:

～ 馬 鞍 山 礦 工 ～ on 2014年5月11日 19:51:44: 個倒後鏡, 睇相都真係覺得幾兒戲, 好似好易甩

都唔重要，甩左痴返佢就算，因為唔知點解要整到識郁，車門又唔會開，就算係真實情況，off side都好少開黎用的

真實一二期只有左鏡, 停車時打開左鏡可看清乘客上落.... 但由第三期開始就多了右鏡

以老郭風格一早己知道是這個樣子吧...側牌箱只印在車窗, 車內的組件沒了/車門跟車身一體過, 車外好似用好多心機也有線條. 車內就連黑框什麼什麼都沒有, 跟車身一樣只是一塊平面/再看看車內的白色連油都噴得十分不均混時, 要開門簡直是不可能的任務


總覺得集電弓更兒戲, 放了上去想收回更加驚會爛

明顯係講緊4期真車和模型的側鏡，關一二期咩事?? 好多人都知一二期無... 就算係三期，平時渣車都絕少開黎用... 至於門鏡，就係因為模型上無做開門，左右鏡更加無心要做成可開合效果

btw... 或者真係買了再拆埋車身鏍絲才作評論，雖然呢部模型比一期模型瞬息了，仲有D畫蛇添足問題，但總括黎講都OK...
1. 側牌唔係印在車窗的(我都想佢就咁印嚮塊膠窗...)
2. 車門如果唔同車身一體過，像真度一定大減，呢個係物料+顏色問題，呢個比例如果咁細緻要做開門，模具和物料係好大麻煩...(如果你有早年黃頭模型就會知開門係好靚，但其實開門功能係好多餘...) 如果清楚模型生產及模具制作，呢個會較易明白
3. 集電弓一D都唔兒戲，呢3部輕鐵的集電弓還要比其他香港列車模型更為實淨(exp. Ktt)，而且結構上係跟真車集電弓制作先有呢個效果，當然無左compressor成份

Jetfoil on 2014年5月13日 21:47:36:

DM8070 on 2014年5月13日 18:06:40: 開門黎講，以前部KCR黃頭真係正，咁細部都造到全部活動門

仲有烏蠅頭

放在手就知開門功能無咩用，仲搞到D比例錯晒(本身都已經好錯...)，而且好易爛同入塵，最大問題呢部車唔係平時咁扭鏍絲拆開清潔得到...

可能都係因為比例同物料的關係，烏蠅頭做唔到開客門，就算黃頭可以開，唔係所有門可以開到盡，幅度都不一樣，而且同埋有dd斜，之所以開門功能係好多餘的