日後港鐵沙中線通車,某路線有機會被重組?

由 FY8389 » 2014年4月30日 22:33:19 (p#2648218)

剛剛經過港鐵站
見到一張沙中線既banner
我突然諗..
如果沙中線通車之後
KMB又唔知會損失幾多客了
到時又可能會重組了...
你地覺得是好又是壞 ?[banghead]

由 L. C. » 2014年5月1日 00:26:12 (p#2648324)

如果沙中線沒有意外, 重組路線係一定, 如果無錯的話, 重傷就係沙田<>東九(ie 80 / 89B / ...) / 九龍城(ie 85 / 85A / 85B / ... ) / 過海線(ie 170 / 182 / ...)
但係個問題會返返去將軍澳線一樣...

(1) 初期開線, 搭巴士的乘客會流失 >
(2) 之後巴士客量不足cut線 >
(3) 發生不可預期的鐵路事故 >
(4) 沒有車出市區 >
(5) 投訴點解無車出市區 >
(6) 要求復辦XX線 >
(7) 自由發揮 / 重返至(2)

由 AVBW59_MP7601 » 2014年5月1日 02:14:55 (p#2648369)

L. C. on 2014年5月1日 00:26:12: 如果沙中線沒有意外, 重組路線係一定, 如果無錯的話, 重傷就係沙田<>東九(ie 80 / 89B / ...) / 九龍城(ie 85 / 85A / 85B / ... ) / 過海線(ie 170 / 182 / ...)
但係個問題會返返去將軍澳線一樣...

(1) 初期開線, 搭巴士的乘客會流失 >
(2) 之後巴士客量不足cut線 >
(3) 發生不可預期的鐵路事故 >
(4) 沒有車出市區 >
(5) 投訴點解無車出市區 >
(6) 要求復辦XX線 >
(7) 自由發揮 / 重返至(2)

咁沙田有起事上黎點都無將軍澳咁與世隔絕既, 尤其係調景嶺 [sosad]

由 hinhinso » 2014年5月1日 23:25:28 (p#2648659)

其實又有可能好似1A咁，D人知道o個站位點行去某某地方，就選擇繼續搭巴士。

由 L. C. » 2014年5月1日 23:30:03 (p#2648660)

AVBW59_MP7601 on 2014年5月1日 02:14:55:
L. C. on 2014年5月1日 00:26:12: 如果沙中線沒有意外, 重組路線係一定, 如果無錯的話, 重傷就係沙田<>東九(ie 80 / 89B / ...) / 九龍城(ie 85 / 85A / 85B / ... ) / 過海線(ie 170 / 182 / ...)
但係個問題會返返去將軍澳線一樣...

(1) 初期開線, 搭巴士的乘客會流失 >
(2) 之後巴士客量不足cut線 >
(3) 發生不可預期的鐵路事故 >
(4) 沒有車出市區 >
(5) 投訴點解無車出市區 >
(6) 要求復辦XX線 >
(7) 自由發揮 / 重返至(2)

咁沙田有起事上黎點都無將軍澳咁與世隔絕既, 尤其係調景嶺

---
又岩嘅…
將軍澳一係經將隧, 一係經康盛半山, 一係就經科大(哂油錢mode)
沙田就一係獅隧, 一係大老山, 一係城隧, 一係尖山...

但係又唔好唔記得…沙田路線玩重組, 重組得黎都預埋沙中線重組...
如果是這樣, 還有巴士線玩落去嗎?

PS... 沙田友睇法... 只見到一班議員去爭取開一條同小巴同一目的的82B, 卻不去爭取更加為市民著想的K巴 #fire#

L. C. :PS... 沙田友睇法... 只見到一班議員去爭取開一條同小巴同一目的的82B, 卻不去爭取更加為市民著想的K巴

恕小弟多咀: 相關議員真係不食人間煙火
寧願爭取畀0062*劏都唔畀0066*「劏」<--之前小弟參與博康個巴士重組居民咨詢大會都有書面意見: 建議水泉澳新區巴士公開招標---有機會全部新綫由0659*投得(Rt.288甚至可能做埋K巴--K88?!)

*香港股票編號, 大家都知邊(幾)間架喇.
利申: 家人持有0066股票

L. C. :如果沙中線沒有意外, 重組路線係一定, 如果無錯的話, 重傷就係沙田<>東九(ie 80 / 89B / ...) / 九龍城(ie 85 / 85A / 85B / ... ) / 過海線(ie 170 / 182 / ...)

個人估計:
沙田<>東九: 經獅子山隧道嘅89/89B縮到彩虹, 做大88X(對應89縮短)/83A+80X起「死」回生**(對應89B縮短)
沙田<>九龍城: 於上述大會中有人提議85/A/B其中一條上何文田, 死嘅可能只得一條. 85X亦可能因為大老山轉車站變相特快去MOS
過海線: 982X坐大, 170大改<--上述大會中有人提議薄扶林<>沙田嘅西隧綫^, 個人覺得會係170大改

**80X於沙田路綫重組中建議只在繁忙時間服務
^實際與否小弟未知, 但有關人士認為有助疏導970(X)擠逼<---本壇版友小可XX智(又稱巨學生)以前指出HKU放學時間970(X)連續幾班車都上唔到.

由 AVD1 » 2014年5月4日 10:49:09 (p#2649613)

中國南車集團";p=2648796][quote="L. C. :PS... 沙田友睇法... 只見到一班議員去爭取開一條同小巴同一目的的82B, 卻不去爭取更加為市民著想的K巴

恕小弟多咀: 相關議員真係不食人間煙火
寧願爭取畀0062*劏都唔畀0066*「劏」<--之前小弟參與博康個巴士重組居民咨詢大會都有書面意見: 建議水泉澳新區巴士公開招標---有機會全部新綫由0659*投得(Rt.288甚至可能做埋K巴--K88?!)

*香港股票編號, 大家都知邊(幾)間架喇.
利申: 家人持有0066股票

L. C. :如果沙中線沒有意外, 重組路線係一定, 如果無錯的話, 重傷就係沙田<>東九(ie 80 / 89B / ...) / 九龍城(ie 85 / 85A / 85B / ... ) / 過海線(ie 170 / 182 / ...)

個人估計:
沙田<>東九: 經獅子山隧道嘅89/89B縮到彩虹, 做大88X(對應89縮短)/83A+80X起「死」回生**(對應89B縮短)
沙田<>九龍城: 於上述大會中有人提議85/A/B其中一條上何文田, 死嘅可能只得一條. 85X亦可能大老山轉車站變相特快去MOS
過海線: 982X坐大, 170大改<--上述大會中有人提議薄扶林<>沙田嘅西隧綫^, 個人覺得會係170大改

**80X於沙田路綫重組中建議只在繁忙時間服務
^實際與否小弟未知, 但有關人士認為有助疏導970(X)擠逼<---本壇版友小可XX智(又稱巨學生)以前指出HKU放學時間970(X)連續幾班車都上唔到.

AVD1 :1 0066 前景優秀, 起投資角度睇根本係值得買,
港鐵根本就唔只一間公用公司 (即運輸機構), 仲要係香港其中一個擁有大量住宅發展地皮 o既機構,
同一眾發展商相比, 港鐵真係有過之而無不及 ~

2 至於沙中線通車,
對於運輸署一向有新鐵路落成 o既作風, 起通車前已經會制訂計劃將部份與鐵路重疊 o既巴士線取消, 減班,
呢個根本就司空見慣, 九記土瓜灣, 紅磡, 九龍城區個邊有大量路線改動早就預左,
反而我會覺得南港島線同埋西港島線一通車, 新巴城巴分分鐘規模要減好多 (分分鐘可能要減 over 10%) 都唔定 ~

1 只要一有鐵路上蓋住宅入伙, 0066全年業績又多十幾廿億入帳.

2 所以沙田區域重組嚟得太早(對部份路綫而言), 而且九龍城沙中綫工地再掘到巨量宋代古蹟, 又唔知拖到幾時, 土瓜灣, 紅磡, 九龍城區個邊尐路綫又多一段時間「喘息」
亦因為南港島綫同西港島綫快將通車, 小弟因此不太相信新巴城巴仲會大量*訂車(即使同時間會有合共幾百部歐二/早期躉退役)

*新巴城巴即使訂車, 最多150部以下. 始終換車+重組路綫後需要車輛數量已經唔多, 但因為西區大量長者, 因此西區重組路綫同時全面無障礙化. 但奈何華富邨又話要重建, 只係華富邨重建完成同南港島綫西段通車會相距幾長時間就難講啦(南港島綫西段仲爭論緊走綫同車站位置)

由 ethylethanoate » 2014年5月11日 16:46:57 (p#2652442)

L. C. on 2014年5月1日 00:26:12: 如果沙中線沒有意外, 重組路線係一定, 如果無錯的話, 重傷就係沙田<>東九(ie 80 / 89B / ...) / 九龍城(ie 85 / 85A / 85B / ... ) / 過海線(ie 170 / 182 / ...)
但係個問題會返返去將軍澳線一樣...

(1) 初期開線, 搭巴士的乘客會流失 >
(2) 之後巴士客量不足cut線 >
(3) 發生不可預期的鐵路事故 >
(4) 沒有車出市區 >
(5) 投訴點解無車出市區 >
(6) 要求復辦XX線 >
(7) 自由發揮 / 重返至(2)

但問題在到時東西綫同南北線都可由沙田出九龍
"不可預期的鐵路事故"影響應該不及TKO
所以"沒有車出市區"之可能性較低...

由 L. C. » 2014年5月11日 23:23:43 (p#2652617)

ethylethanoate on 2014年5月11日 16:46:57:
L. C. on 2014年5月1日 00:26:12: 如果沙中線沒有意外, 重組路線係一定, 如果無錯的話, 重傷就係沙田<>東九(ie 80 / 89B / ...) / 九龍城(ie 85 / 85A / 85B / ... ) / 過海線(ie 170 / 182 / ...)
但係個問題會返返去將軍澳線一樣...

(1) 初期開線, 搭巴士的乘客會流失 >
(2) 之後巴士客量不足cut線 >
(3) 發生不可預期的鐵路事故 >
(4) 沒有車出市區 >
(5) 投訴點解無車出市區 >
(6) 要求復辦XX線 >
(7) 自由發揮 / 重返至(2)

但問題在到時東西綫同南北線都可由沙田出九龍
"不可預期的鐵路事故"影響應該不及TKO
所以"沒有車出市區"之可能性較低...

----------
要留意一樣嘢....
東西線, 主要服務沙田的城西(第一城、馬鞍山等地)
南北線, 主要服務沙田的城東(沙田市中心、火炭等地)
只有大圍站係重複位...

除非話可以做到其中一條線整到特車到大圍叫乘客轉線(即係例如東西線變返馬鐵線大圍總站, 再轉至南北線)等等

另外同一情況會出現在... 南北線及東西線於大圍至紅磡之間所服務之區域(即係九龍城、黃埔、九龍塘等等)

所以... 我都係會覺得總有一日出現這循環...

L. C. :東西線, 主要服務沙田的城西(第一城、馬鞍山等地)
南北線, 主要服務沙田的城東(沙田市中心、火炭等地)
只有大圍站係重複位...

掉轉咗:
第一城、馬鞍山等地=沙田的城東
沙田市中心、火炭等地=沙田的城西

由 ethylethanoate » 2014年5月16日 17:00:27 (p#2654155)

L. C. on 2014年5月11日 23:23:43:
ethylethanoate on 2014年5月11日 16:46:57:
L. C. on 2014年5月1日 00:26:12: 如果沙中線沒有意外, 重組路線係一定, 如果無錯的話, 重傷就係沙田<>東九(ie 80 / 89B / ...) / 九龍城(ie 85 / 85A / 85B / ... ) / 過海線(ie 170 / 182 / ...)
但係個問題會返返去將軍澳線一樣...

(1) 初期開線, 搭巴士的乘客會流失 >
(2) 之後巴士客量不足cut線 >
(3) 發生不可預期的鐵路事故 >
(4) 沒有車出市區 >
(5) 投訴點解無車出市區 >
(6) 要求復辦XX線 >
(7) 自由發揮 / 重返至(2)

但問題在到時東西綫同南北線都可由沙田出九龍
"不可預期的鐵路事故"影響應該不及TKO
所以"沒有車出市區"之可能性較低...

----------
要留意一樣嘢....
東西線, 主要服務沙田的城西(第一城、馬鞍山等地)
南北線, 主要服務沙田的城東(沙田市中心、火炭等地)
只有大圍站係重複位...

除非話可以做到其中一條線整到特車到大圍叫乘客轉線(即係例如東西線變返馬鐵線大圍總站, 再轉至南北線)等等

另外同一情況會出現在... 南北線及東西線於大圍至紅磡之間所服務之區域(即係九龍城、黃埔、九龍塘等等)

所以... 我都係會覺得總有一日出現這循環...

你可能誤會左，我意思係起碼有兩條線出市區，
如果出事，應該會比將軍澳果單無禁嚴重

日後港鐵沙中線通車,某路線有機會被重組?

日後港鐵沙中線通車,某路線有機會被重組?

Re: 日後港鐵沙中線通車,某路線有機會被重組?

Re: 日後港鐵沙中線通車,某路線有機會被重組?

Re: 日後港鐵沙中線通車,某路線有機會被重組?

Re: 日後港鐵沙中線通車,某路線有機會被重組?

Re: 日後港鐵沙中線通車,某路線有機會被重組?

Re: 日後港鐵沙中線通車,某路線有機會被重組?

Re: 日後港鐵沙中線通車,某路線有機會被重組?

Re: 日後港鐵沙中線通車,某路線有機會被重組?

Re: 日後港鐵沙中線通車,某路線有機會被重組?

Re: 日後港鐵沙中線通車,某路線有機會被重組?

Re: 日後港鐵沙中線通車,某路線有機會被重組?

誰在線上

關於我們

誰在線上

關於我們

更多