AVD1 on 2014年6月23日 17:03:20:

HF3204 on 2014年6月21日 21:05:03:
不過 249M 都重係班班爆；249M 做既似乎係山上轉鐵過海多啲

過海唔係應該坐哂 948 了吧 (繁忙時間) ? 仲要坐 249M 返轉頭轉港鐵 ?

總有人會覺得中環塞車預唔到時間, 同埋銅鑼灣又唔到中心,
948更加唔到太古坊~

§※寂寞之子※§ on 2014年6月24日 15:41:46:

AVD1 on 2014年6月23日 17:03:20:

HF3204 on 2014年6月21日 21:05:03:
不過 249M 都重係班班爆；249M 做既似乎係山上轉鐵過海多啲

過海唔係應該坐哂 948 了吧 (繁忙時間) ? 仲要坐 249M 返轉頭轉港鐵 ?

總有人會覺得中環塞車預唔到時間, 同埋銅鑼灣又唔到中心,
948更加唔到太古坊~

如果 948 跟 RDP 個建議就可以經到你所謂 o既市中心,
不過太古坊我覺得機會唔高, 如果真係有心我覺得早就拉左過去 ......

§※寂寞之子※§ on 2014年6月24日 15:41:46:

AVD1 on 2014年6月23日 17:03:20: 過海唔係應該坐哂 948 了吧 (繁忙時間) ? 仲要坐 249M 返轉頭轉港鐵 ?

總有人會覺得中環塞車預唔到時間, 同埋銅鑼灣又唔到中心,
948更加唔到太古坊~

係耐 d 姐
我都坐過好幾次去灣仔 時間都係差唔多
趕時間既都係坐948 去到上環轉鐵
山上計既話 咁樣應該快過去青衣或葵芳轉鐵
始終香港站個邊又行下一大餐

HF3204 on 2014年6月21日 21:05:03:

GTA on 2014年6月21日 01:13:40: 43M 上繁係有班次頂閘
所以我先出奇點解會有區議員聰明到走去叫人換單層
咁搞法擺明會出事
改做上繁 最多其他時間焗搭88D 但唔至於上唔到車
對比返工返學上唔到車 邊個問題大 d?

巳經車唔夠 人更加唔夠
仲走去轉單層 繁時拉第二條線既車黎做柯打?
係咪好無謂?

九巴：冇事既，重有 43 43A

我日日都坐43M返工,仲要係最多人既8點鬆少少上車,但10日入面都唔覺有1日係頂閘。

再講依家繁忙時間咪有43C雙層ORDER,如果唔係邊得黎兩架掛牌開十零分鐘一班。

AVD1 on 2014年6月24日 16:44:18: 如果 948 跟 RDP 個建議就可以經到你所謂 o既市中心,
不過太古坊我覺得機會唔高, 如果真係有心我覺得早就拉左過去 ......

係都開 948C 屈價啦...

GTA on 2014年6月24日 19:58:23:

§※寂寞之子※§ on 2014年6月24日 15:41:46:

AVD1 on 2014年6月23日 17:03:20: 過海唔係應該坐哂 948 了吧 (繁忙時間) ? 仲要坐 249M 返轉頭轉港鐵 ?

總有人會覺得中環塞車預唔到時間, 同埋銅鑼灣又唔到中心,
948更加唔到太古坊~

係耐 d 姐
我都坐過好幾次去灣仔 時間都係差唔多
趕時間既都係坐948 去到上環轉鐵
山上計既話 咁樣應該快過去青衣或葵芳轉鐵
始終香港站個邊又行下一大餐

同埋都會有啲客嗰奧運站南昌站落車既...

Jetfoil on 2014年6月24日 20:08:44: 我日日都坐43M返工,仲要係最多人既8點鬆少少上車,但10日入面都唔覺有1日係頂閘。

再講依家繁忙時間咪有43C雙層ORDER,如果唔係邊得黎兩架掛牌開十零分鐘一班。

呢個時段應該係坐滿
而且好多都係劇院落車，去貨櫃碼頭路或者葵盛山腰嗰邊番工
呢啲位搭 43 43A 88D 真係行死...

其實係 43M 自己都走去柯打 41A...

HF3204 on 2014年6月25日 08:29:37:

AVD1 on 2014年6月24日 16:44:18: 如果 948 跟 RDP 個建議就可以經到你所謂 o既市中心,
不過太古坊我覺得機會唔高, 如果真係有心我覺得早就拉左過去 ......

係都開 948C 屈價啦...

948C 其實係有得諗下，只係九記同新記會唔會做，
老實講而家港島商貿區開始東移，加上港鐵而家又多客多到做唔哂，
真係可以諗下將 948P 廷長吧 ......

不過睇返咁多間巴士公司取態，
佢地睇得最重就係大西北個幾條長途線，
930、948 呢 d 真係 ...... （雖然呢兩條線近年都叫有進步，不過個步伐始終都係唔及個幾條大西北過海線）。

HF3204 on 2014年6月25日 08:29:37:

AVD1 on 2014年6月24日 16:44:18: 如果 948 跟 RDP 個建議就可以經到你所謂 o既市中心,
不過太古坊我覺得機會唔高, 如果真係有心我覺得早就拉左過去 ......

係都開 948C 屈價啦...

GTA on 2014年6月24日 19:58:23:

§※寂寞之子※§ on 2014年6月24日 15:41:46:

AVD1 on 2014年6月23日 17:03:20: 過海唔係應該坐哂 948 了吧 (繁忙時間) ? 仲要坐 249M 返轉頭轉港鐵 ?

總有人會覺得中環塞車預唔到時間, 同埋銅鑼灣又唔到中心,
948更加唔到太古坊~

係耐 d 姐
我都坐過好幾次去灣仔 時間都係差唔多
趕時間既都係坐948 去到上環轉鐵
山上計既話 咁樣應該快過去青衣或葵芳轉鐵
始終香港站個邊又行下一大餐

同埋都會有啲客嗰奧運站南昌站落車既...

Jetfoil on 2014年6月24日 20:08:44: 我日日都坐43M返工,仲要係最多人既8點鬆少少上車,但10日入面都唔覺有1日係頂閘。

再講依家繁忙時間咪有43C雙層ORDER,如果唔係邊得黎兩架掛牌開十零分鐘一班。

呢個時段應該係坐滿
而且好多都係劇院落車，去貨櫃碼頭路或者葵盛山腰嗰邊番工
呢啲位搭 43 43A 88D 真係行死...

其實係 43M 自己都走去柯打 41A...

樓上極其量都係坐滿窗口位⋯劇院就穩定落十零個左右。

你講個架43M蛇車？唔係cut左好耐啦咩？不過架車都同43M無關係⋯

AVD1 on 2014年6月24日 16:44:18:

§※寂寞之子※§ on 2014年6月24日 15:41:46:

AVD1 on 2014年6月23日 17:03:20:

HF3204 on 2014年6月21日 21:05:03:
不過 249M 都重係班班爆；249M 做既似乎係山上轉鐵過海多啲

過海唔係應該坐哂 948 了吧 (繁忙時間) ? 仲要坐 249M 返轉頭轉港鐵 ?

總有人會覺得中環塞車預唔到時間, 同埋銅鑼灣又唔到中心,
948更加唔到太古坊~

如果 948 跟 RDP 個建議就可以經到你所謂 o既市中心,
不過太古坊我覺得機會唔高, 如果真係有心我覺得早就拉左過去 ......

日後行返怡和街客量應該有增長, 尤其晚繁尾段...

GTA on 2014年6月24日 19:58:23:

§※寂寞之子※§ on 2014年6月24日 15:41:46:

AVD1 on 2014年6月23日 17:03:20: 過海唔係應該坐哂 948 了吧 (繁忙時間) ? 仲要坐 249M 返轉頭轉港鐵 ?

總有人會覺得中環塞車預唔到時間, 同埋銅鑼灣又唔到中心,
948更加唔到太古坊~

係耐 d 姐
我都坐過好幾次去灣仔 時間都係差唔多
趕時間既都係坐948 去到上環轉鐵
山上計既話 咁樣應該快過去青衣或葵芳轉鐵
始終香港站個邊又行下一大餐

係姐, 總有唔少人覺得鐵最準時..
其實就算過海,山上葵芳轉鐵應該快過青衣, 前設係上到88D/43M

樓上極其量都係坐滿窗口位⋯劇院就穩定落十零個左右。

你講個架43M蛇車？唔係cut左好耐啦咩？不過架車都同43M無關係⋯

8點幾其實相對遲, 對轉鐵出九龍/港島上班既人黎講~

AVD1 on 2014年6月25日 08:46:43:

HF3204 on 2014年6月25日 08:29:37:

AVD1 on 2014年6月24日 16:44:18: 如果 948 跟 RDP 個建議就可以經到你所謂 o既市中心,
不過太古坊我覺得機會唔高, 如果真係有心我覺得早就拉左過去 ......

係都開 948C 屈價啦...

948C 其實係有得諗下，只係九記同新記會唔會做，
老實講而家港島商貿區開始東移，加上港鐵而家又多客多到做唔哂，
真係可以諗下將 948P 廷長吧 ......

不過睇返咁多間巴士公司取態，
佢地睇得最重就係大西北個幾條長途線，
930、948 呢 d 真係 ...... （雖然呢兩條線近年都叫有進步，不過個步伐始終都係唔及個幾條大西北過海線）。

好大原因係搭鐵由荃葵去港島既價做得好低
不過948C,應該好過開914X

§※寂寞之子※§ on 2014年6月25日 16:13:44:
好大原因係搭鐵由荃葵去港島既價做得好低
不過948C,應該好過開914X

問題係荃葵其實有好多地方都唔近港鐵站,
好似青衣南咁, 如果唔係 948 唔洗玩了 ~