[建議]大圍區路線重組

由 Dippy » 2014年6月30日 20:32:52 (p#2670534)

建議背景: 回應沙田區路線發展計劃第二版的建議
建議進一步整合數條客量低下的路線以騰出資源

涉及路線: 80M, 281M, 81K, 82K, 86A

建議內容:

80M: 穗禾苑-九龍塘(又一城)
穗禾苑開經穗禾路, 桂地街, 山尾街, 火炭路, 源禾路, 沙田鄉事會路, 支路, 沙田市中心, 沙田正街, 橫壆街, 源禾路, 沙田鄉事會路, 沙田圍路, 沙角街, 大涌橋路, 車公廟路, 沙田頭路, 車公廟路, 顯徑街, 富健街, 田心街, 紅梅谷路, 獅子山隧道公路, 獅子山隧道, 歌和老街, 達之路
九龍塘(又一城)開經達之路, 歌和老街, 窩打老道, 獅子山隧道, 獅子山隧道公路, 紅梅谷路, 田心街, 富健街, 顯徑街, 車公廟路, 沙田頭路, 車公廟路, 大涌橋路, 沙角街, 乙明村街, 沙角街, 沙田圍路, 沙田鄉事會路, 支路, 沙田市中心, 沙田正街, 橫壆街, 源禾路, 火炭路, 山尾街, 桂地街, 穗禾路
車費: 5.3
新田圍<>穗禾苑: 4.3
新田圍<>九龍塘: 4.9
乘客在獅子山隧道轉乘86A, 87X, 89可退回本線車費

班次: 平日早上繁忙時間每15分一班, 其餘時間每20分一班

82H: 顯徑-圓洲角
顯徑開經車公廟路, 沙田頭路, 車公廟路, 大涌橋路, 沙角街, 沙田圍路, 銀城街, 圓洲角
圓洲角開經銀城街, 沙田圍路, 沙角街, 大涌橋路, 車公廟路, 沙田頭路, 車公廟路, 顯徑
收費: 5.5
班次: 上午9時至下午6時, 每60分一班
兩線共用8部巴士

好處: 提供火炭-大圍服務及提供81K改道
擴大服務範圍
將281M及82K的車隊騰空予開辦280X及其他路線

81K: 穗禾苑-水泉澳邨
穗禾苑開經穗禾路, 桂地街, 山尾街, 火炭路, 源禾路, 沙田鄉事會路, 支路, 沙田市中心, 沙田正街, 橫壆街, 源禾路, 沙田鄉事會路, 沙田圍路, 沙角街, 水泉拗街, 博泉街
水泉澳開經博泉街, 水泉拗街, 沙角街, 沙田圍路, 沙田鄉事會路, 支路, 沙田市中心, 沙田正街, 橫壆街, 源禾路, 火炭路, 山尾街, 桂地街, 穗禾路
班次不變
減車一部

好處: 服務水泉澳新增人口, 同時節省開辦288的巴士資源以服務其他路線

86A: 水泉澳邨-美孚
水泉澳邨開, 經博泉街, 水泉拗街, 沙角街, 沙田圍路, 源禾路, 沙田正街, 白鶴汀街, 沙田正街, 獅子山隧道公路, 車公廟路, 紅梅谷路, 獅子山隧道公路, 獅子山隧道, 龍翔道, 南昌街, 元洲街, 興華街, 長沙灣道, 荔枝角道
美孚開, 經長沙灣道, 通洲街西, 青山道, 大埔道, 白田街, 窩仔街, 南昌街, 龍翔道, 獅子山隧道, 紅梅谷路, 車公廟路, 獅子山隧道公路, 沙田正街, 沙田市中心, 沙田正街, 橫壆街, 源禾路, 沙田圍路, 沙角街, 水泉拗街, 博泉街
收費: 6.5
班次: 全日15分一班
增派兩輛巴士

好處: 維持沙田-石硤尾一帶巴士服務
同時提供水泉澳-大圍區內服務(收取往返九龍的車資)

歡迎討論

現時水泉澳邨巴士除了83A, 條條巴士都要行水泉坳街, 其實大家(以至運豬署/九巴)都未考慮水泉坳街路面環境及可承受車流量.
而且水泉坳街仲有朱正賢小學校巴, 返放學時間已經用咗2/3條行車綫(水泉坳街行車綫雖然比較闊, 但始終雙綫上落山), 落山方向遇到朱正賢小學校巴肯定過火位, 一旦有對頭巴士就...... xx(

個人反而覺得81K加水泉澳特車都OK(只要同現時682B一樣避開朱正賢小學校巴已經OK), 連288都可以資源回收筒啦!