但畢竟係由三間百年老字號組合而成，砌砌埋埋唔少怪獸車帶俾行家無窮歡樂
近年先知原來 ADL 重收埋唔少怪獸車 (例如 Transbus E200H)，上次係前 Dennis 廠摷唔到，
適逢 ADL 係蘇格蘭開左間新廠係前 Alexander 廠附近，就上去碰運氣
新車係有，但一部玩具都見唔到，慘食白果
求其揀 d 無咁炒既相每樣貼少少算
相機當日已經係就黎釘蓋，機廢人廢
最易去前 Alexander 廠既方法係由蘇格蘭再搭內陸火車，落車後行一條街就到
雖然有幾個保安一路吹著水一路無禁止行過去影相
不過睇黎大部分 Alexander 字樣已經俾 ADL 標誌遮晒
MMC 就無，只見一大堆歐五貨尾同埋舊殼倫敦歐六車
高版矮版 E400 車身，一清二楚
歐六 E400H，原有引擎室已經爆晒，要成個車尾延長少少，幾乎接近長途版 E400 長度
歐五貨尾 E300
貨尾 E400 同貨尾 E400 Scania
歐五 E400 尾跨/尾窗比歐六版短
唔知上層車尾係咪少左排位定係未裝
E400 Scania，隨著長途版 E400 賣唔去，香港 Scania 又唔入 N230UD
Stagecoach 又試玩 E400 MMC x B5LH
未來香港如果想再訂 E400，除非係訂單特大或者係歐五
否則相信會由 E400 MMC 車身配 Volvo B5LH 底既配搭做埋，好過當年特登搞一大餐
幾間香港加埋美加地區買埋都唔夠百五部車
望到最盡都唔見 MMC，都只係普通歐六車，似乎 Alexander 呢邊都係裝車為主
研發新玩具都係前 Dennis 廠個邊做
合照
明顯見到 Arriva 個部牌箱特別扁，司機位同大銀幕之間低左一大級，
其餘幾部高車身，擺埋一齊一睇就睇到
廠外係 First 地頭，雖然近年變成 Wright x Volvo 忠實 fans (再近期少少又添食返少少 ADL)，
不過都有 Alexander 野係度，例如 ALX300 配英國最受司機歡迎型號之一既 Volvo B10BLE
另一角度
14 年車齡，但車身線條/設計似乎同不遠處隔著鐵絲網兩部岩岩砌好新出牌 E300 差唔多
之前報導話 ADL 開左間新總部，唔知有無記錯，E400 MMC 同叉電 E350H 好似就係新總部發佈
反正爭幾個站火車，痴起條線就舂上去
ADL 新總部起係工業區度，隔離好似係個睇落有錢人住既小鎮
但個牌睇落去唔似係新
間野就係當地差館對面，office d 人坐近窗口做野
圍著間新總部前前後後兜左兩個圈，半架巴士都見唔到，
入面地下個層望入去，好幾個部門同茶水部都掛著 ADL 月曆
同巴士模形鋪個 d 月曆差唔多，不過當然 ADL 就梗係擺自己野
E500 系列當然係擺九巴 ATENU，其餘 Enviro 系列都重係舊殼既官方相黎，都毋需特登影入去
寫字樓隔離有蓋好高樓底既，有少少懷疑入面可以泊巴士，或者係用黎影官方相
但外面係乜聲都無，完全食白果
出返市區當然順便行下蘇格蘭
貼兩年前既炒相，部機無電，人又無技術，影炒晒
First 連續多年買開 Wright x Scania、Wright x Volvo
近幾年轉軑去返買 ADL，司機間都覺得好驚奇
不過一般比較多人同意既講法係 ADL 好鍾意捆綁式銷售
只要成個 Enviro 系列樣樣都肯買，相信會有唔錯既折扣優惠
有特別包裝既矮車身曲梯 E400H
同樣特別包裝既矮車身 E400，執相時先發覺原來一部係 E40H 一部係 E40D
Alexander 殼 Volvo 同 Plaxton 蠆
商業社會都幾有趣，後面部 Plaxton 蠆
車身設計構思階段時都係前 NC 廠個度做，原本係設計俾 Volvo 用
輾轉間 Plaxton 由同 Volvo 同一集團變成同 ADL 旗下
個殼演變成為 E500 係世界另一邊既香港同美加地區再續前緣，差唔多玩多十年
車尾，印象中個邊唔知係咪 hea 定唔夠錢，個 d 倫敦車運去其他城市之後
就咁寫著中門停用就算，度門留返係度唔拆，只有小部分司機肯用
前面個熟悉既車尾當然係 E500
大部分地區既英國人唔習慣雙門，E500 繁時全車係企到黃線位，停站逐個係前門落
再幾十人前門上，十個八個買飛，等司機找錢
First Bus 標準色，配 ADL (定係英國) 最常見既其中一隻凳
香港城巴 701 同新巴 3601 (只係多左頭枕) 都好似係呢隻
由香港搭到英國既 E500，第一無力就係試驗 TopoDyn 同埋截油較到最重既 NX6979
第二無力就係呢堆 E500，09 年出牌，歐四配大尾牙 ZF 6 波
雖然可以波波盡，但笠到痴線，同早幾年 d 60xx 一樣咁慢
不過跟據 ADL 官方推算，美加地區 ISM 引擎三叉戟，副偈基本壽命係 7 年 (或 70 萬公里)
去到歐四 ISL 引擎，相信打個 8 折都已經夠俾面
而且 Glasgow 簡直係 MM2 裡面原裝 SF 城市既右軑版，繁時兼且大上大落，
下下企到黃線咁上落山，重癲過香港
再加多個 7 折都差唔多
架架車都變晒聲咁濟，相信當日搭完之後過多一年半載呢 25 架 E500 都夠鐘抬偈
(ISBe 康偈個堆車，根據英國巴壇個講，直頭三四年已經大批大批咁打晒柴抬偈)
事隔兩年，上個月係 ADL 廠食完白果，去到 Glasgow，好難先見到批車
(根據當地巴壇話，批 E500 油耗太高，平時通常擺廠，只做兩味時段)
把聲更加恐怖，同而家香港堆 E50D 差唔多
但正正可能係每日出車時數短左，或者好多已經抬過偈
架架都變返歐四蠆應有既力水
ALX400 x B7TL
ALX200 x Dart
前 d 個部對錯焦既車，個頂圓圓地好似唔係 ALX100，而係 Plaxton
一張相望落去最先數到三架 ADL 同瑞典廠合作既車
總站轉出大街有 B13RT
後面 Megabus 有 B11RT
雙層 E400 x N230UD
上一代 Plaxton 身配 B12BT
自家野都有，機場線 E300 配 ZF Ecolife
一般 ADL 普通版既車，砌出黎半年車齡好似人地 Wright x Volvo 十年車齡咁既款已經係英國公認
不過機場線係靚凳豪裝版，裝工同避震都一如 ADL 以往既高端產品一樣，坐感直逼瑞典/德國廠級數
調返轉咁睇，ADL 果然係不折不扣既英式公司，頭等/三等個觀念真係明顯到無得再明顯
搭豪裝版同普通版既 ADL 簡直係天堂同地獄既分別
後記：趷到上蘇格蘭食完白果，落返去竟然見到砌好既 MMC 原來擺返係 Dennis 廠門口曬命
只可惜係已經唔算秘密既 E400 MMC
