其實成件事即係想改開車時間啦

其實以現時情況:
0625 914
0645 914
0705 914
0715 914A
0720 914
0727 914P
（九巴）
0735 914
0742 914A
0750 914
0757 914P
0805 914
0815 914
（新巴）
...已經符合區議員要求

其實延長左咁多加價係正常不過，
不過區議會為左爭政治籌碼緊係唔想巴士公司加價，費事得失班選民啦。

似乎係對兩班早嘅改做A，所以先話其實一早將A同P隔住開就OK
佢成張都係講七點幾個安排姐

同埋我始終覺得應該將A、P同X飛起渡船角

我唔理解點解914X要收$13.4
118同樣係深水埗至東區，而行車里數兩者相差不遠
即使914X要扮特快，都係收$11啫，有咩道理收天價？

ck38 on 2014年8月17日 00:17:17: 我唔理解點解914X要收$13.4
118同樣係深水埗至東區，而行車里數兩者相差不遠
即使914X要扮特快，都係收$11啫，有咩道理收天價？

其實最盡收$11.5已經極限，何德何能收$13.4
BTW，如果放返其中兩班特車照行欽州街就最理想，唔通叫人行過去富昌搭咩...重組之後對而家去東區返工始終有吸引力，全部直飛咪又倒客落海

因為9.3+4.1=13.4，所以即使唔抵，都無收多

RE1317.ChLoe~* on 2014年8月17日 16:48:18:

ck38 on 2014年8月17日 00:17:17: 我唔理解點解914X要收$13.4
118同樣係深水埗至東區，而行車里數兩者相差不遠
即使914X要扮特快，都係收$11啫，有咩道理收天價？

其實最盡收$11.5已經極限，何德何能收$13.4
BTW，如果放返其中兩班特車照行欽州街就最理想，唔通叫人行過去富昌搭咩...重組之後對而家去東區返工始終有吸引力，全部直飛咪又倒客落海

其實根據車費等級表,
過海路線如果唔超過 18km, 最多真係可以收 $ 13.40 ~

Source:
http://www.gld.gov.hk/egazette/pdf/2014 ... 253558.pdf

RE1317.ChLoe~* on 2014年8月17日 16:48:18:

ck38 on 2014年8月17日 00:17:17: 我唔理解點解914X要收$13.4
118同樣係深水埗至東區，而行車里數兩者相差不遠
即使914X要扮特快，都係收$11啫，有咩道理收天價？

其實最盡收$11.5已經極限，何德何能收$13.4
BTW，如果放返其中兩班特車照行欽州街就最理想，唔通叫人行過去富昌搭咩...重組之後對而家去東區返工始終有吸引力，全部直飛咪又倒客落海

個人覺得其實可以跟番101X同606X收$11.0，而且101同606正線全費收$9.8，特快支線先收$11.0
914全程$9.3，路途較短，就算去到西灣河都應該收$11.0或以下

johnchan86c on 2014年8月18日 17:40:05: 個人覺得其實可以跟番101X同606X收$11.0，而且101同606正線全費收$9.8，特快支線先收$11.0
914全程$9.3，路途較短，就算去到西灣河都應該收$11.0或以下

事實上收$11.0已經比盡佢，唔排除會向區議員提出101X等例子反映

如果收11蚊，可能要改做114A先維到皮
雖然出紅隧再上IEC都唔慢，仲分流到102P同106P