版友你唔係認為48會自願交返出嚟唔做?!
如果繼續有48, 咁開23A同佢重疊有乜好處?

又, 建議15P係行28B花園大廈-啟業段駁原15P經秀茂坪往藍田走線(可改往油塘)

而如果唔要14D全日, 可以維持番23M同29M兩條線
但變左過山依然要靠60, 彩雲仲要無份

13D果度, 如果連流水客都唔比佢執, 條線真係聽食殼種

Dippy on 2014年9月1日 17:54:40: 版友你唔係認為48會自願交返出嚟唔做?!
如果繼續有48, 咁開23A同佢重疊有乜好處?

又, 建議15P係行28B花園大廈-啟業段駁原15P經秀茂坪往藍田走線(可改往油塘)

而如果唔要14D全日, 可以維持番23M同29M兩條線
但變左過山依然要靠60, 彩雲仲要無份

13D果度, 如果連流水客都唔比佢執, 條線真係聽食殼種

第時取消咗95
又有大大個安達臣
13D肯改快實有得做(即係用你最鍾意嘅建議11X走線呀)

11X個走線咁垃圾仲要推廣?!

我寧願佢13P全日取代13D都唔想佢跟11X咁繞經觀繞囉
btw, 95會取消咩?

Dippy on 2014年9月1日 18:06:58: 11X個走線咁垃圾仲要推廣?!

我寧願佢13P全日取代13D都唔想佢跟11X咁繞經觀繞囉
btw, 95會取消咩?

你建議嘅11X走線唔等於現時11X走線

淘大經樂華上秀茂坪道比現走線可能快成20分鐘
而且和樂邨有1A做
唔會有你搞15X/11X呢pair嘅問題

Dippy on 2014年9月1日 17:54:40: 版友你唔係認為48會自願交返出嚟唔做?!
如果繼續有48, 咁開23A同佢重疊有乜好處?

又, 建議15P係行28B花園大廈-啟業段駁原15P經秀茂坪往藍田走線(可改往油塘)

而如果唔要14D全日, 可以維持番23M同29M兩條線
但變左過山依然要靠60, 彩雲仲要無份

13D果度, 如果連流水客都唔比佢執, 條線真係聽食殼種

版友也許會知到 ,
係哩個多風多雨嘅香港入面 ,
係有一間叫運輸署 , 可以落行政指令嫁.
所以運輸署一落柯打 , 佢唔可以唔交翻出泥唔做

其次15P行喜鵲樓會否過於兜路?

Dippy on 2014年9月1日 17:54:40: 版友你唔係認為48會自願交返出嚟唔做?!
如果繼續有48, 咁開23A同佢重疊有乜好處?

又, 建議15P係行28B花園大廈-啟業段駁原15P經秀茂坪往藍田走線(可改往油塘)

而如果唔要14D全日, 可以維持番23M同29M兩條線
但變左過山依然要靠60, 彩雲仲要無份

13D果度, 如果連流水客都唔比佢執, 條線真係聽食殼種

你自己一日想14D全日係你既事,咪搵彩雲過橋,彩雲過山去油塘既需求低到無倫要全日做乜?燒油?有D人唔係好關顧巴士公司利益架咩?你話放學時間再開多少少14D番油塘就已經夠哂有突(其實呢幾班甚至用單層已夠)

最離譜既係無端端搞29M做乜?29M自成一角好地地(正確黎講係已經做到嘔)炒埋其他線做乜?貪而家唔夠爆淨甩班甩唔夠

仲有再樓上,啟業九龍灣去觀塘有大大條28B喺度