[建議]重組81, 86及87系

由 1318 » 2014年9月7日 23:15:34 (p#2693208)

Dippy on 2014年9月7日 23:11:38: 咁如果無左車數呢個問題, 直情281連單循環都唔係必要啦
經青沙再跟41A出旺角, 一定快過依家81
問題又回到基本步, 車從何來先
成件事變左係加條沙田版既268X
何可惜81無咁多車, 睇餸食飯下都係單循環比較實在

問題係出旺角仲耐過唔改，講真就唔好搞
簡單做佐敦就算

其實長遠青沙都應該取消循環線，特別係好似旺角比較集中而大份嘅客源

由 Dippy » 2014年9月7日 23:24:44 (p#2693217)

但睇番87A同287X, 出旺角果程基本上係打和
87A慢左喺南昌街, 同樣81都慢左喺積輝街, 美桃樓
所以281同81基本都係打和

由 1318 » 2014年9月7日 23:31:02 (p#2693220)

Dippy on 2014年9月7日 23:24:44: 但睇番87A同287X, 出旺角果程基本上係打和
87A慢左喺南昌街, 同樣81都慢左喺積輝街, 美桃樓
所以281同81基本都係打和

南昌街唔止五分鐘，反而美桃樓就係五分鐘
計埋青沙開得快，青沙又唔係咁吸引
回程兔兄嗰次返得唔快就又要睇下

總括而言運作簡單係81，沙中<>西九特快再另外搞

話時話好似源禾咁係咪真係要多條線上青沙?新田圍亦差唔多
除咗青沙，沙田區係有市中心同大圍轉車站，其實轉車唔一定要走上去做

由 Dippy » 2014年9月7日 23:39:40 (p#2693222)

咁如果坐完281再轉車當然無咁快, 佢坐完287X亦一樣要轉車
同時287X要兜旺角, 奧運, 281唔駛

南昌街點都要一條線去沙中, 同時維持一條去番河東, 呢個要求唔過份
85系都係斬條B, 叫人轉車入顯田, 咁南昌街個情況都係差唔多

由 1318 » 2014年9月8日 07:22:35 (p#2693310)

281/287X兜唔兜都係睇深旺道開線啫

至於南昌街要兩條線，河東281M同86A再夾下
沙市可以係火炭<>沙市<>獅隧<>南昌街<>深水埗
都係盡快到轉車站為目標，唔係直達嘅地方都唔使漫遊

由 Dippy » 2014年9月8日 10:51:35 (p#2693321)

1318 on 2014年9月8日 07:22:35: 281/287X兜唔兜都係睇深旺道開線啫

至於南昌街要兩條線，河東281M同86A再夾下
沙市可以係火炭<>沙市<>獅隧<>南昌街<>深水埗
都係盡快到轉車站為目標，唔係直達嘅地方都唔使漫遊

如果留條咁既線, 即係輪到係縮86, 斬86A
咁到時240X個定線又可能要再改
有機會要做埋河東而影響分流49X既能力

由 1318 » 2014年9月8日 18:53:43 (p#2693451)

249X呢?

由 Dippy » 2014年9月8日 22:52:14 (p#2693533)

240X係49X沙田區沿線去長沙灣, 美孚, 葵涌
249X係做青衣山上去沙田
如果要為249X沙田段分配一個小區, 我會揀去中大, 科學園

由 1318 » 2014年9月9日 10:28:42 (p#2693662)

249X做到分流就夠，當然啲車又要再搵下
而240X都係做到沙田圍，應該唔需要改

由 Dippy » 2014年9月9日 16:42:10 (p#2693736)

240X係做小瀝源, 第一城一帶往返長沙灣, 葵涌
249X係做青衣山上往返沙田, 大圍
兩者有乜關係? 無改過喎, 240X個行法一早喺RDP出現左

由 Motorfore » 2014年9月9日 18:11:46 (p#2693755)

畀琴日嘅 81 客量統計大家參考下 :roll:

由 1318 » 2014年9月9日 18:38:18 (p#2693761)

Dippy on 2014年9月9日 16:42:10: 240X係做小瀝源, 第一城一帶往返長沙灣, 葵涌
249X係做青衣山上往返沙田, 大圍
兩者有乜關係? 無改過喎, 240X個行法一早喺RDP出現左

咁要問你點解240X要改線影響疏導49X嘅能力啦

由雞兔 » 2014年9月9日 18:44:55 (p#2693764)

Motorfore on 2014年9月9日 18:11:46: [ 圖檔 ]

畀琴日嘅 81 客量統計大家參考下

中秋前夕晚參考實用度有限
就好似尋日我響旺角街上既人少到
我自己都唔信自己響旺角一樣

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