洛杉磯貴為比亞迪之美國分部所在 屬先行試車之城市之一
型號理論上與港版相同
惟設計則改用合乎美國運輸安全部標準之類之類
而日前LAMTA的一個活動上
比亞迪一同參與展出
話不多說圖先上
這是當日活動的...盛況
有多架八九十年代既古蹟到場慶賀
好啦 這是我們的主配角
現場的樹很高
車頭相
這是比亞迪提供的樣板車之一
消息指由位於加州廠房組裝完成
另外 此車較早前成功取得多項測試/路試之合格
(有興趣既朋友可以google一下果一百六十頁既PDF)
門位上左國旗 相當愛國
此車暫時供LAMTA作測試用 公司口號不能錯過
頭軸
頭門入口設計與北美巴士設計相近
採用較內地/亞洲版長之電動斜版
車長席設計同亞洲版相唔相似就唔知啦 (未見過
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)但感覺...好似好熟口面
波箱士撻之類之類
相當之土炮既各個制
手制門制燈制之類之類
感覺一點也不智能 先進....
cctv設於落車門 車外 車尾
好似有版友講過話 打燈唔用手 唔通用腳啊
嗯...真係用腳....
上層設計還可以吧
自煮燃發空調
電牌
水牌
整個司機位一覽
由車尾看車頭
由車頭看車尾
左方大雪櫃
右方大雪櫃
北美巴士普遍設有兩個輪椅位置
值得留意既係車窗窄到不能再窄
車尾後門過後採用高地台設計 迎似北美巴士所採用之設計
惟高度相當之高 比座椅水平還要高
此樣版車尾部座位安排了橫向座
但並未有盡用空間
而地台設計可以安排非橫向座或其他型式安排
同樣係近似北美巴士設計
尾二排為面向車頭而非橫向
但空間相當不足
比香港高載車更為一絕
天窗
尾軸
車尾相
車尾設巨型電池組於車底位置
消息就指
多間公司/機構都對依架咁既野相當滿意
而路試結果亦指此車能滿足日常用車安排 能取代柴油/天燃氣巴士
故不久將來應該可以見到愈黎愈多 愈黎愈多(Oh No...)
總之呢
洛杉磯就至少買左廿五架 第一架今年年尾前交貨
大約係咁 多謝收睇
