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發表人 內容
aaa839
(u#25123)
 文章主題 : [Vision 2020] 市區線+LAR DUAT Signaling Re-upgrade 討論
文章發表於 : 2015年1月27日 12:16:32  (p#2729226)
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文章: 404
[自盤古初開,當時1970年代
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到到1994年:
地鐵鑒於乘客人數不斷增加,之前實施的各種計劃,繁忙時間附加費
都冇辨法解決乘客過多,擠逼等問題,
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影片資料:


去到2015年,龜龜之前的Vision 2020提過話換Signal,招標到依家
係時侯講邊個中
今次中標的係合資企業
Alstom-Thales Joint Venture,(ATJV),同(ADtranz,CAF 好似的ACJV)
http://goo.gl/H5rRiZ
Siemens(TrainGuard) 則落選

內文提及合資企業會
兩間公司先合作為列車,車站/月台,青衣太空站控制中心嘅ATS,Interlocking,ATC進行更換工程
之後Thales會主要負責提供訊號系統的主要設備(Seltrac CBTC)
Thales will provide the advanced SelTrac® CBTC system.
由ATJV團隊帶領
Alstom 則主要負責Project管理部份同提供係現有設施上安裝新的無線遙遠控制設備等

今次似乎市區線要玩Seltrac
Seltrac當年係西鐵事件因為由冇到有係得九鐵一個夠膽,個時係天文數字的價錢
但證實九鐵個次咁膊命付出係有回報,之後全世界見西鐵咁成功就跟曬玩Seltrac
不過
Seltrac係地底還好,但地面見到西鐵耐唔耐一行雷打中就炸左部腦會唔穩
就有少少擔心
但係Seltrac 佢會唔會Moving Block?又要UTO?,依家就算係SACEM,荃灣線已經逼到爆曬
依家fixed block都已經塞車,唔好話Moving Block...,等車的時間可能長左,而且列車舒適度大減,
因為列車經常要不停加速減速.....

大家又覺得新嘅ATJV帶來的新Seltrac訊號系統可以帶啲咩
"驚喜"或者"擔憂"俾我地?唔知大家又有咩意見,一齊討論下


最後由 aaa839 於 2015年1月29日 01:30:05 編輯，總共編輯了 1 次。

文章#1
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中車青島四方
(u#5507)
 文章主題 : Re: [Vision 2020] 市區線+LAR DUAT Signaling Re-upgrade 討論
文章發表於 : 2015年1月27日 22:10:39  (p#2729345)
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從某班人而言: 只需將小弟所說內容意思作出歪曲即可攻擊......拜托! 小弟當然想龜記新列車用最新技術啦! 但最怕有D技術幾十年都咁襟用先死得...... xx( /小弟想清楚番一尐叫法就要鬧一餐....大佬呀! 唔該唔幫手就唔出POST囉! 正一呃明彩!


文章#2
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aaa839
(u#25123)
 文章主題 : Re: [Vision 2020] 市區線+LAR DUAT Signaling Re-upgrade 討論
文章發表於 : 2015年1月28日 02:43:16  (p#2729456)
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中國南車集團 on 2015年1月27日 22:10:39:
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最後由 aaa839 於 2015年1月29日 01:24:47 編輯，總共編輯了 2 次。

文章#3
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Leo113
(u#21240)
 文章主題 : Re: [Vision 2020] 市區線+LAR DUAT Signaling Re-upgrade 討論
文章發表於 : 2015年1月28日 21:24:44  (p#2729624)
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用Urbalis應該是SIL，不是SCL :)

同埋大家覺得邊個信號系統比較好


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MF5119AVD1
(u#10253)
 文章主題 : Re: [Vision 2020] 市區線+LAR DUAT Signaling Re-upgrade 討論
文章發表於 : 2015年1月28日 22:15:18  (p#2729630)
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aaa839
(u#25123)
 文章主題 : Re: [Vision 2020] 市區線+LAR DUAT Signaling Re-upgrade 討論
文章發表於 : 2015年1月29日 01:21:09  (p#2729693)
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Leo113 on 2015年1月28日 21:24:44:


用Urbalis應該是SIL，不是SCL :)

同埋大家覺得邊個信號系統比較好

Thank you,已更正

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bennq
(u#18409)
 文章主題 : Re: [Vision 2020] 市區線+LAR DUAT Signaling Re-upgrade 討論
文章發表於 : 2015年1月30日 22:12:27  (p#2730074)
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文章: 112
但係ISL換完真係會加到班??
之前唔係話因為通風問題冇得加??
而家ISL都可以加?


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中車青島四方
(u#5507)
 文章主題 : Re: [Vision 2020] 市區線+LAR DUAT Signaling Re-upgrade 討論
文章發表於 : 2015年1月30日 22:35:00  (p#2730078)
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bennq :但係ISL換完真係會加到班??
之前唔係話因為通風問題冇得加??
而家ISL都可以加?
可能係ISL開咗西延段之後改善咗通風*? :roll:

*西延段唔可能仲用舊方法計算通風量嘛?!個人覺得只係KET係都要翻抄SHW咋.....單Y式掉頭一樣制約班次**, 一旦個唯一波口故障就SHW以西就呵呵喇.

**除非KET掉頭劃一採用全自動模式.
aaa839 :
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個人覺得咋, 不喜勿插：隱藏內容，按一下這裏顯示
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從某班人而言: 只需將小弟所說內容意思作出歪曲即可攻擊......拜托! 小弟當然想龜記新列車用最新技術啦! 但最怕有D技術幾十年都咁襟用先死得...... xx( /小弟想清楚番一尐叫法就要鬧一餐....大佬呀! 唔該唔幫手就唔出POST囉! 正一呃明彩!


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