資料來源：
http://www.businesstraveller.asia/asia- ... educes-chi

文中指出有消息人士透露國泰將於本年十月尾或十二月上旬開辦兩條新長途航線：西班牙巴塞隆拿及墨西哥墨西哥城航線，兩線均採用三艙等波音 777-300ER 營運。有關航線還需要視乎航機調派及需要等待政府批准。

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呢兩年國泰真係發展得快，
最近及已經出左新聞稿會開 o既長途航線包括: MAN、ZRH、BOS，而家再黎兩個新航點，仲要一個去到拉丁美洲。BCN 及 MEX 距離香港甚遠，尤其後者，文中指未知兩條新線會係直航定係需要停中途站，但睇黎需要停中途站機會好大。究竟呢兩個新航點會唔會一條線一齊做哂，定係會起現時歐洲及北美航點中拉一條線落去？

話唔定係 香港－巴塞隆那－墨西哥城 呢

而家東亞得墨西哥航空飛東京同上海, 而且只有東京飛墨西哥城係不停站
估唔到CX會揀呢個航點..

§※寂寞之子※§ on 2015年1月17日 19:46:54: 話唔定係 香港－巴塞隆那－墨西哥城 呢

而家東亞得墨西哥航空飛東京同上海, 而且只有東京飛墨西哥城係不停站
估唔到CX會揀呢個航點..

我覺得 CX 揀呢 MEX 又唔覺得奇怪，最小而家已經有 Cargo 做緊，
而 MEX 其實都傳左一段時間。

如果 CX 要再發展拉丁美洲網路，開完 MEX 之後下一步好可能就會起巴西插旗。

AVD1 on 2015年1月18日 17:32:27:

§※寂寞之子※§ on 2015年1月17日 19:46:54: 話唔定係 香港－巴塞隆那－墨西哥城 呢

而家東亞得墨西哥航空飛東京同上海, 而且只有東京飛墨西哥城係不停站
估唔到CX會揀呢個航點..

我覺得 CX 揀呢 MEX 又唔覺得奇怪，最小而家已經有 Cargo 做緊，
而 MEX 其實都傳左一段時間。

如果 CX 要再發展拉丁美洲網路，開完 MEX 之後下一步好可能就會起巴西插旗。

貨運又唔可以直接同客運作比較既,
而且一向CX都係開D有穩陣客源既航線,
北歐東歐美國南部都未插旗既時候, 開墨西哥係有d出奇~

§※寂寞之子※§ on 2015年1月18日 21:52:31:

AVD1 on 2015年1月18日 17:32:27:

§※寂寞之子※§ on 2015年1月17日 19:46:54: 話唔定係 香港－巴塞隆那－墨西哥城 呢

而家東亞得墨西哥航空飛東京同上海, 而且只有東京飛墨西哥城係不停站
估唔到CX會揀呢個航點..

我覺得 CX 揀呢 MEX 又唔覺得奇怪，最小而家已經有 Cargo 做緊，
而 MEX 其實都傳左一段時間。

如果 CX 要再發展拉丁美洲網路，開完 MEX 之後下一步好可能就會起巴西插旗。

貨運又唔可以直接同客運作比較既,
而且一向CX都係開D有穩陣客源既航線,
北歐東歐美國南部都未插旗既時候, 開墨西哥係有d出奇~

北歐東歐其實都冇咩特別商務城市可以比到 CX 發圍，
而墨西哥而家好似幾多中國人去經商就真。

就算如果國泰真係要起歐洲開線，
我會比較睇好 MUC 同埋 DUS。

聽國泰高層可靠消息講係會開南美,盡吾只開一個!!

channy26 on 2015年1月26日 12:15:53: 聽國泰高層可靠消息講係會開南美,盡吾只開一個!!

會開姐，但係幾時先

出年巴西搞奧運會，近年中國巴西甚至其他南美地區 o既經貿又多左，
佢要開南美線係唔出奇。

至在佢幾時開同開去邊就 ……